景區(qū)公路的鋼背木欄桿主要由鋼橫梁、鋼立柱、木橫梁以及木柱板組成。鋼橫梁采用100×50×5（mm）的矩管，鋼立柱采用120×120×5（mm）的方管，立柱間距為2m，上橫梁中心距離地面高度為90cm。木橫梁與木柱板均由Ф180mm直徑的樟子松加工成型，為節(jié)省木材用量，鋼背木護(hù)欄每2m使用2根180mm×2m的圓木加工切割，一部分用于橫梁，一部分用于立柱。

  鋼背木護(hù)欄木結(jié)構(gòu)從樟子松原木到形成木護(hù)欄結(jié)構(gòu)需經(jīng)過旋圓——刨切——結(jié)構(gòu)加工——防腐處理——表面碳化——刷油這6道工序。防腐處理依據(jù)（國標(biāo)52012）木結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范中級別進(jìn)行驗(yàn)收，其中對樟子木防腐劑的載藥量應(yīng)滿足表2要求，該級別適用于喀納斯地區(qū)冬季雪量較大的氣候條件。江蘇鹽城橋梁護(hù)欄

  波形梁護(hù)欄表面防腐處理一般采用熱鍍鋅或冷鍍鋅噴塑方法。禾木景區(qū)公路鋼背木護(hù)欄的鋼橫梁、鋼立柱、螺栓、螺母等鋼質(zhì)件是采用熱鍍鋅防腐處理而木構(gòu)件需經(jīng)防腐處理，并自然晾曬干燥后再進(jìn)行碳化處理。碳化處理是按照項目設(shè)計具體要求來確定碳化程度和顏色的。

一、欄桿用料檢測江蘇鹽城橋梁護(hù)欄內(nèi)絲大小。這是比較容易忽視的一個問題，但是對橋梁欄桿價格和質(zhì)量是肯定有影響的，也是廠家降低成本的一個必選項。橋梁欄桿涂層厚度。這一項一般不會出現(xiàn)問題，主要是跟設(shè)備和設(shè)定有關(guān)系，但是偶爾也會發(fā)生涂層的變厚或是變薄亦或是薄厚不均等現(xiàn)象。

橋梁欄桿其它用料大小。其它還涉及到的用料大小有邊耳大小和厚度、配件厚度和大小等。二、橋梁欄桿表面檢測橋梁欄桿涂層顏色。觀察涂層顏色正不正，有沒有摻雜其它顏色，顏色鮮不鮮艷，有沒有發(fā)烏等。橋梁欄桿涂層工藝。

看涂層是自己要求的那種不是，涂層工藝有電鍍鋅、熱鍍鋅、噴塑、浸塑、噴漆等幾種。橋梁欄桿表面有無殘次。觀察表面有沒有斷絲、破洞、涂層露底等現(xiàn)象。三、道路護(hù)欄規(guī)格檢測橋梁欄桿絲徑粗細(xì)。絲徑是影響道路護(hù)欄質(zhì)量的一個至關(guān)重要的因素，價格也因此而不同，所以這一項一定要檢測，檢測工具使用千分尺。

車輛與江蘇鹽城橋梁護(hù)欄發(fā)作磕碰時應(yīng)能確保車內(nèi)乘員的生命，不遭到嚴(yán)峻損傷。橋梁欄桿應(yīng)可以有效地阻撓車輛并對車輛進(jìn)行導(dǎo)向，制止車輛任何方式的穿越、翻越、騎跨、下穿江蘇鹽城橋梁護(hù)欄。江蘇鹽城橋梁護(hù)欄的欄桿高度可以根據(jù)橋面距離而定，一般凈空距離三米以上時，欄桿手扶面約為一米，當(dāng)凈空距離小于三米時，可適當(dāng)減低欄桿高度。

它的使用對于我們來說是很重要的，可以保護(hù)車輛不至于掉落下去，也不會對別人造成損害，江蘇鹽城橋梁護(hù)欄本不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的分類不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的主要作用是為了防止失控車輛越出橋外，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。

對于比較寬的橋面，具有分割帶多車道橋梁，欄桿的高度和端面尺寸可以略大些，以增加橋欄桿的穩(wěn)重感。按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬鋼制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄;按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。

不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄特點(diǎn)經(jīng)過不同的拋光工藝，形成鏡光、亞光、拉絲表面等現(xiàn)代工業(yè)化加工的裝飾效果不銹鋼復(fù)合管欄桿，而江蘇鹽城橋梁護(hù)欄加固方法江蘇鹽城橋梁護(hù)欄的作用就是為了防止失控車輛越出橋外,對交通具有一定的保護(hù)性。