主機(jī)；含機(jī)架、底座、鐵輥、傳動(dòng)系統(tǒng)等。
鐵輥旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鋼筋籠轉(zhuǎn)動(dòng)，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)間距，配合小車移動(dòng)纏繞箍筋成型。
一般不建議在設(shè)備上進(jìn)行骨架制作，會(huì)影響生產(chǎn)線效率。
需要在設(shè)備上制作骨架時(shí)(人員少，工作量不足，無(wú)機(jī)械連接、單節(jié)鋼筋籠等情況)，可按人工制作方式生產(chǎn)，利用鐵輥帶動(dòng)骨架轉(zhuǎn)動(dòng)，可完成全部主、箍筋焊接生產(chǎn)。完工的骨架不下設(shè)備，繼續(xù)進(jìn)行繞筋工作。還可在機(jī)器上點(diǎn)動(dòng)鋼筋籠，完成焊接保護(hù)塊的工作。
機(jī)器上骨架制作過(guò)程；
備齊一節(jié)鋼筋籠所需箍筋按位置平放兩鐵輥上，將一根主筋抬放于鐵輥長(zhǎng)度上方，調(diào)整好起始尺寸，豎直箍筋，主筋靠著箍筋單面施焊，待主筋轉(zhuǎn)至上方再補(bǔ)焊。
焊完一節(jié)主、箍筋，低速轉(zhuǎn)動(dòng)鐵輥，抬第二根主筋準(zhǔn)備焊接。此時(shí)按選定生產(chǎn)工藝確定旋轉(zhuǎn)方向，采用卡具(比子)制作骨架時(shí)，待第二根主筋或多根主筋焊完后，主筋下行。若采用掛鉤工藝則反向旋轉(zhuǎn)，應(yīng)注意多根主筋焊好后有可能出現(xiàn)偏重，可將骨架旋轉(zhuǎn)在對(duì)面位置或錯(cuò)開幾根位置后再開始分度焊接，補(bǔ)齊焊完全部主筋。
若采用劃線分度工藝，則不分旋轉(zhuǎn)反向。
用其他方式制作骨架時(shí)，考慮骨架存放區(qū)布置，更可以采用骨架模具生產(chǎn)骨架。
人工生產(chǎn)骨架要注意整體布局，合理安排場(chǎng)地，骨架制作、骨架存放與轉(zhuǎn)運(yùn)，各工序之間盡可能互不干擾，過(guò)程流暢，盡可能實(shí)現(xiàn)流水線生產(chǎn)方式。
小車部分；車架、圓盤、放線器、軌道、行走輪、電機(jī)等組成。

新的發(fā)展時(shí)期，公司將利用徐州邳州鋼筋籠繞筋機(jī)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入的有利時(shí)機(jī)，加快創(chuàng)新、加強(qiáng)管理、抓住機(jī)遇、搶占市場(chǎng)，用創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念、過(guò)硬的品牌質(zhì)量來(lái)為中國(guó)的高鐵高速路建設(shè)、水利設(shè)施建設(shè)、保障房建設(shè)提供先進(jìn)的鋼筋加工設(shè)備。 、所有滾輪均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼制造，硬度高，耐磨性好，提高了使用壽命；3、垂直矯直機(jī)構(gòu)，可分別對(duì)每根鋼筋進(jìn)行單獨(dú)矯直，了鋼筋的矯直質(zhì)量；2、曲線型鋼筋矯直機(jī)構(gòu)提高了鋼筋的矯直效果，防止了鋼筋的軸向扭轉(zhuǎn)；1、特殊的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，輕松應(yīng)對(duì)帶肋鋼筋矯直，矯直帶肋鋼筋不傷筋。 電機(jī)轉(zhuǎn)速：1440轉(zhuǎn)/分電壓：380V電機(jī)功率：3.0KW-4工作盤轉(zhuǎn)速：25-30次/分彎曲鋼筋直徑：Φ4-φ25mm大型數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)產(chǎn)品參數(shù)10、采用進(jìn)口伺服電機(jī)9、采用的奧地利控制系統(tǒng)。8、采用不銹鋼面板，永不生銹。7.工程斜面設(shè)計(jì)，不亂絲。調(diào)直效率高。 青海鋼筋籠滾焊機(jī)，6、機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，不得調(diào)整滾筒，嚴(yán)禁帶手套操作，并嚴(yán)禁在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中進(jìn)行維修保養(yǎng)作業(yè)。5、調(diào)直模未固定、防護(hù)罩未蓋好前，不準(zhǔn)穿入鋼筋，以防止開動(dòng)機(jī)器后，調(diào)直模飛出傷人。4、每盤鋼筋調(diào)直到末尾或調(diào)直短鋼筋時(shí)，應(yīng)手持套管護(hù)送鋼筋到導(dǎo)向器和調(diào)直筒，以免當(dāng)其自由甩動(dòng)時(shí)發(fā)生傷人事故。