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另外，可有級聯(lián)保護功能，具有更良好的選擇性動作性能；3）現(xiàn)今產(chǎn)品多具有智能特點，除保護功能外，還有電量測量、故障記錄，以及通借口，實現(xiàn)配電裝置及系統(tǒng)集中管理。2、主要問題1）價格很高，因此只宜在配電線路首端和特別重要場所的分干線使用；過熔體時，因其自身發(fā)熱而熔斷，從而分斷電路的一種電器。熔斷器結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，廣泛用于電力系統(tǒng)、各種電工設(shè)備和家用電器中作為保護器件。熔斷器是簡單的保護電器，它用來保護電氣設(shè)備免受過載和短路電流的損害；按安裝條件及用途選擇不同類型高壓熔斷器如屋外跌落式、屋內(nèi)式，對于一些專用設(shè)備的高壓熔斷器應(yīng)選專用系列；我們常說的保險絲就是熔斷器類。當今社會能源危機和環(huán)境污染問題與日俱增，全國大面積的霧霾天氣更是為人們敲響了警鐘。在環(huán)境污染方面，汽車的影響不容忽視。發(fā)展、節(jié)能、零排放的清潔型電動汽車已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。為了提高電動汽車的動力性能和續(xù)駛里程，電動汽車動力電池組的電壓越來越高，可達到幾百伏，能量可以達到幾十甚至上百千瓦時。動力電池組一旦發(fā)生短路，瞬間會產(chǎn)生巨大的能量，存在、起火的危險，嚴重地危及車輛及乘客的。為了保證車載用電器和乘客的，防止短路及過載現(xiàn)象的發(fā)生，一般選用熔斷器進行保護。目前，電動汽車用熔斷器品牌主要有Bussmann巴斯曼快速熔斷器，F(xiàn)erraz羅蘭快速熔斷器，Siemens西門子快速熔斷器，Siba西霸熔斷器等。其中Buss mann巴斯曼熔斷器廣泛應(yīng)用在純電動汽車、混合動力汽車等高壓保護電路，具有、可靠、壽命長等特點，市場占有率較高。[1]ISO-8820和QC/T420-2004等標準中將它定義為：接于電路中，當電流超過規(guī)定值和規(guī)定的時間時，使電路斷開的熔斷式保護器件。熔斷器是一個熱能響應(yīng)器件，熔斷器中的熔片或熔絲是用電阻率較高的易熔合金制成，或用截面積較小的良導(dǎo)體制成。為了保護線束及其它設(shè)備，

熔斷器的選擇主要依據(jù)負載的保護特性和短路電流的大小選擇熔斷器的類型。對于容量小的電動機和照明支線，常采用熔斷器作為過載及短路保護，因而希望熔體的熔化系數(shù)適當小些。通常選用鉛錫合金熔體的RQA系列熔斷器。對于較大
容量的電動機和照明干線，則應(yīng)著重考慮短路保護和分斷能力。通常選用具有較高分斷能力的RM10和RL1系列的熔斷器；當短路電流很大時，宜采用具有限流作用的RT0和RTl2系列的熔斷器熔體的額定電流可按以下方法選擇：1、保護無起動過程的平穩(wěn)負載如照明線路、電阻、電爐等時，熔體額定電流略大于或等于負荷電路中的額定電流。2、保護單臺長期工作的電機熔體電流可按大起動電流選取，也可按下式選?。篒RN≥(1.5
～2.5)IN式中IRN--熔體額定電流；IN--電動機額定電流。如果電動機頻繁起動，式中系數(shù)可適當加大至3～3.5，具體應(yīng)根據(jù)實際情況而定。3、保護多臺長期工作的電機（供電干線）IRN≥(1.5～2.5)INmax+ΣININmax-容量大單臺電機的額定電流。ΣIN其余.電動機額定電流之和。主要分類熔斷器根據(jù)使用電壓可分為高壓熔斷器和低壓熔斷器。熔斷器（圖8）熔斷器（圖8）根據(jù)保護對象可分為保
護變壓器用和一般電氣設(shè)備用的熔斷器、保護電壓互感器的熔斷器、保護電力電容器的熔斷器、保護半導(dǎo)體元件的熔斷器、保護電動機的熔斷器和保護家用電器的熔斷器等。根據(jù)結(jié)構(gòu)可分為敞開式、半封閉式、管式和噴射式熔斷器。敞開式熔斷器結(jié)構(gòu)簡單,熔體完全暴露于空氣中,由瓷柱作支撐，沒有支座，適于低壓戶外使用。分斷電流時在大氣中產(chǎn)生較大的聲光。半封閉式熔斷器的熔體裝在瓷架上，插入兩端帶有金屬插座的瓷盒中,適于低壓戶內(nèi)使
用。分斷電流時,所產(chǎn)生的聲光被瓷盒擋住。管式熔斷器的熔體裝在熔斷體內(nèi)。然后插在支座或直接連在電路上使用。熔斷體是兩端套有金屬帽或帶有觸刀的完全密封的絕緣管。這種熔斷器的絕緣管內(nèi)若充以石英砂，則分斷電流時具有限流作用，可大大提高分斷能力,故又稱作高分斷能力熔斷器。若管內(nèi)抽真空,則稱作真空熔斷器。