周經(jīng)理 【靜音】發(fā)電機(jī)組出租，發(fā)電機(jī)出租，發(fā)電機(jī)租賃！發(fā)電機(jī)品種齊全：發(fā)電機(jī)進(jìn)口、國產(chǎn)品牌型號(hào)齊全，發(fā)電機(jī)組功率50-2000KW，也可通過并聯(lián)提供更大的功率選擇。進(jìn)口品牌包括奔馳、沃爾沃、康明斯、道依茨、三菱、卡特等。北京房山區(qū)發(fā)電機(jī)出租。國產(chǎn)品牌包括濟(jì)柴、濰柴、玉柴、上柴、斯太爾等。北京房山區(qū)發(fā)電機(jī)出租。我公司已與奔馳、康明斯、韓國大宇、卡特、沃爾沃、等國際品牌和國產(chǎn)品牌建立經(jīng)銷合作關(guān)系，現(xiàn)有發(fā)電機(jī)組特制廠房2萬多平方米，具備專業(yè)的發(fā)電機(jī)生產(chǎn)、研發(fā)、改裝能力。從發(fā)電機(jī)外形款式上劃分為：敞開式發(fā)電機(jī)組、低燥音/靜音型發(fā)電機(jī)組、移動(dòng)型發(fā)電機(jī)組等。 租賃方式靈活：定期、不定期、長期、短期、臨時(shí)租用。 供電方案省錢：為各領(lǐng)域客戶提供備用電力系統(tǒng)總體解決方案，根據(jù)實(shí)際工況匹配經(jīng)濟(jì)、適合的發(fā)電機(jī)組。由我公司提供的 型燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組，與傳統(tǒng)的柴油發(fā)電機(jī)組相比，平均為客戶節(jié)約成本費(fèi)用30% 備用庫存充足：現(xiàn)有備用發(fā)電機(jī)組數(shù)百臺(tái)。我公司已在北京、哈爾濱、天津、河北、長春、沈陽、濟(jì)南、包頭、呼和浩特、西安、太原等城市或省會(huì)設(shè)立分公司/辦處事和發(fā)電機(jī)組儲(chǔ)備庫，并配套完善的物流運(yùn)輸系統(tǒng)，可對(duì)發(fā)電機(jī)組設(shè)備迅速配送、調(diào)換。 安裝規(guī)程 機(jī)組啟動(dòng)前的準(zhǔn)備： 1.檢查潤滑油的油位、冷卻液液位、燃油量； 2.檢查柴油機(jī)的供油、潤滑、冷卻等系統(tǒng)各個(gè)管路及接頭有無漏油漏水現(xiàn)象； 3.檢查電氣線路有無破皮等漏電隱患，接地線電氣線路是否松動(dòng)，機(jī)組與基礎(chǔ)的連接是否牢固； 4.若環(huán)境溫度低于零度時(shí)，須在散熱器內(nèi)添加一定比例的防凍劑； 5.柴油發(fā)電機(jī)組 次啟動(dòng)或停機(jī)較長時(shí)間后再次啟動(dòng)，應(yīng)先用手壓泵排盡燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣。 啟動(dòng)： 1.合上控制箱內(nèi)的保險(xiǎn)后，按啟動(dòng)按鈕，按下按鈕3~5s，若啟動(dòng)不成功，應(yīng)等20s左右再次啟動(dòng)。若多次啟動(dòng)不成功，應(yīng)停止啟動(dòng)操作，排除電瓶電壓或油路等故障因數(shù)后，再次啟動(dòng)； 2.啟動(dòng)時(shí)應(yīng)觀察幾油壓力，若油壓無顯示或很低時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。 運(yùn)行： 1.機(jī)組啟動(dòng)后，檢查控制箱模塊各項(xiàng)參數(shù)；機(jī)油壓力、 發(fā)電機(jī)（圖6） 水溫、電壓、頻率等； 2.通常情況下，機(jī)組啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速直接達(dá)到額定轉(zhuǎn)速；有怠速要求的機(jī)組，怠速時(shí)間一般為3~5min，怠速時(shí)間不易過長，否則可能燒壞發(fā)電機(jī)相關(guān)元器件； 3.檢查機(jī)組油路、水路及電器的滲漏情況； 4.檢查機(jī)組各連接處的緊固情況，看有無松動(dòng)和劇烈振動(dòng)； 5.觀察機(jī)組各種保護(hù)和監(jiān)視裝置是否正常； 6.當(dāng)轉(zhuǎn)素達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，起空載運(yùn)行的各項(xiàng)參數(shù)穩(wěn)定后，合閘供電； 7.檢查確認(rèn)控制屏各項(xiàng)參數(shù)是否在允許的范圍內(nèi)，再次檢查機(jī)組的振動(dòng)，有無三漏及其他故障； 8.機(jī)組運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁超載。 正常停機(jī)： 停機(jī)前必須先分閘， 發(fā)電機(jī)（圖7） 一般情況卸載后需運(yùn)行3~5min停機(jī)。 緊急停機(jī)： 1.發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)異常情況時(shí)，必須立即停機(jī)； 2.緊急停機(jī)時(shí)，按下急停按鈕或?qū)娪捅猛C(jī)控制手柄迅速推倒停車位置。 保養(yǎng)事項(xiàng)： 1.柴油機(jī)濾芯更換時(shí)間為300H；空氣濾芯更換時(shí)間為每400H；機(jī)油濾芯 次更換時(shí)間為50H，以后為250H。 2.機(jī)油 次更換時(shí)間為50H，以后機(jī)油正常更換時(shí)間為每250H。 操作規(guī)程 1.啟動(dòng)前應(yīng)檢查燃油箱油量是否充足，各油管及接頭處無漏油現(xiàn)象； 發(fā)電機(jī)（圖8） 冷卻系統(tǒng)水量是否充足、清潔、無滲漏，風(fēng)扇皮帶松緊是否合適。檢查內(nèi)燃機(jī)與發(fā)電機(jī)傳動(dòng)部分應(yīng)連接可靠，輸出線路的導(dǎo)線絕緣良好，各儀表齊全、有效。 2.啟動(dòng)后，應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘，待溫度和機(jī)油壓輪均正常后，方可開始作業(yè)。發(fā)電機(jī)在升速中應(yīng)無異響，滑環(huán)及整流子上電刷接觸良好，無跳動(dòng)及冒火花現(xiàn)象。待運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，頻率、電壓達(dá)到額定值后，方可向外供電。 3.運(yùn)行中出現(xiàn)異響、異味、水溫急劇上升及機(jī)油壓力急劇下降等情況時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查并排除故障。 4.發(fā)電機(jī)功率因數(shù)不得超過遲相（滯后）0.95。頻率值的變動(dòng)范圍不得超過0.5HZ。 5.停機(jī)前應(yīng)先切斷各供電分路主開關(guān)，逐步減少載荷，然后切斷發(fā)電機(jī)供電主開關(guān)，將勵(lì)磁變阻器復(fù)回到電阻值位置，使電壓降至超低值，再切斷勵(lì)磁開關(guān)和中性點(diǎn)接地開關(guān)， 停止內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 的統(tǒng)一，人民的團(tuán)結(jié)，國內(nèi)各民族的團(tuán)結(jié)，這就是我們的事業(yè)必定要?jiǎng)倮?基本保證。在當(dāng)前，加強(qiáng)黨的團(tuán)結(jié)，加強(qiáng)黨與人民群眾的團(tuán)結(jié)，具有特殊意義?！?—毛澤東 營銷網(wǎng)絡(luò)廣泛：發(fā)電機(jī)組客戶遍布全國各領(lǐng)域，隨時(shí)為客戶誠信、、專業(yè)、快捷的服務(wù)。由我公司提供的發(fā)電機(jī)組設(shè)備穩(wěn)定的運(yùn)行在建筑、工程、、通訊、銀行、證券、醫(yī)院、工廠、船舶、交通、油田、市政、電臺(tái)等各個(gè)領(lǐng)域，客戶遍布全國各大城市?？蛻舭咐褐袊窐颉㈨n國大連STX、中海油、中鐵隧道集團(tuán)、中建集團(tuán)、中鐵集團(tuán)、中石油及大慶油田等。 歡迎您來電咨詢！

柴油發(fā)電機(jī)組是一種把燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的機(jī)電一體化設(shè)備，在現(xiàn)代化程度日益提高的今天，企業(yè)對(duì)于電力供應(yīng)可靠性的要求也日益增強(qiáng)，因?yàn)閡ps電源存在供電時(shí)間短的問題。這樣就使得柴油發(fā)電機(jī)組有了廣闊的發(fā)展空間，但是柴油發(fā)電機(jī)組在為人們提供便利的同時(shí)，也因?yàn)闄C(jī)組的噪聲直接影響著人們的身體、工作和生活。隨著人們對(duì)環(huán)境要求的逐漸提高，如何解決并克服上述問題就成為柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用和發(fā)展的關(guān)鍵，在這里我們著重介紹一下康明斯柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的發(fā)生及解決方法。 根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理，其噪聲的產(chǎn)生非常復(fù)雜，從產(chǎn)生的原因和部位上來分：1、排氣噪聲；2、機(jī)械噪聲；3、燃燒噪聲；4、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲；5、進(jìn)風(fēng)噪聲；6、發(fā)電機(jī)噪聲。 下邊分別就這六部分作一說明： 1、 排氣噪聲： 排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動(dòng)性氣流噪聲，是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中能量，成分多的部分。比進(jìn)氣噪聲及機(jī)體輻射的機(jī)械噪聲要高得多，是發(fā)動(dòng)機(jī)總噪聲中主要的組成部分。它的基頻是發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火頻率。排氣噪聲的主要成分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動(dòng)噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時(shí)所產(chǎn)生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統(tǒng)在管道內(nèi)壓力波激勵(lì)下所產(chǎn)生的再生噪聲等，隨氣流速度增加，噪聲頻率顯著提高。 2、 機(jī)械噪聲： 機(jī)械噪聲主要是發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運(yùn)動(dòng)慣性力的周期變化所引起的震動(dòng)或相互沖擊而產(chǎn)生的，其中為嚴(yán)重的有以下幾種：活塞曲柄連桿機(jī)構(gòu)的噪聲、配氣機(jī)構(gòu)的噪聲、傳動(dòng)齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機(jī)械震動(dòng)及噪聲。柴油發(fā)電機(jī)組強(qiáng)烈的機(jī)械震動(dòng)可通過地基遠(yuǎn)距離傳播到室外各處，然后再通過地面的輻射形成噪聲。這種結(jié)構(gòu)噪聲傳播遠(yuǎn)、衰減少，一旦形成很難隔絕。 3、 燃燒噪聲： 燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動(dòng)和噪聲。在汽缸內(nèi)燃燒噪聲聲壓級(jí)是很高的，但是，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中大多數(shù)零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū)域，由于對(duì)聲波傳播頻率響應(yīng)不匹配，因?yàn)樵诘皖l段很高的汽缸壓力級(jí)峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級(jí)則相對(duì)易于傳出。 4、 冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲： 機(jī)組風(fēng)扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉(zhuǎn)噪聲組成的，旋轉(zhuǎn)噪聲由風(fēng)扇的葉片切割空氣流產(chǎn)生周期性擾動(dòng)而引起；渦流噪聲是氣流在旋轉(zhuǎn)的葉片截面上分離時(shí)產(chǎn)生的，由于氣體的粘性引起的旋渦流，輻射一種非穩(wěn)定的的流動(dòng)噪聲。排風(fēng)噪聲、氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲、機(jī)械噪聲均是通過排風(fēng)的通道輻射出去的。 　“當(dāng)時(shí)整個(gè)變電站剛完成土建施工和電氣一次設(shè)備的安裝工作，外墻還在粉刷，周圍的腳手架都沒拆，室內(nèi)就是個(gè)毛坯房，空氣質(zhì)量特別糟糕?！被叵肫鸾衲?月剛進(jìn)場調(diào)試時(shí)的工作環(huán)境，項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人唐立軍直搖頭，“剛踏進(jìn)變電站樓內(nèi)，濃烈的生石灰味混著油漆、焊錫的刺激性氣味撲面而來，再加上漫天飛舞的粉塵，稍　 待幾分鐘就讓人受不了，更別提要在這種環(huán)境下工作一整天?！睋?jù)唐立軍回憶，一開始大家都多多少少不適應(yīng)，加上那段時(shí)間昆明正好大降溫，不少同事都出現(xiàn)了嗓子痛、咳嗽、感冒等上呼吸道感染的癥狀。后來隨著室內(nèi)裝修和電氣設(shè)備安裝的結(jié)束，樓內(nèi)空氣質(zhì)量才略有改善。然而，比起工作環(huán)境上的困難，調(diào)試初期影響工作效率和調(diào)試進(jìn)度的莫過于全站的監(jiān)控系統(tǒng)幾乎不起作用，變電站“大腦”處于癱瘓的狀況。 　　在認(rèn)識(shí)到問題的嚴(yán)峻性后，項(xiàng)目組及時(shí)根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整了調(diào)試計(jì)劃，一方面立即與二次系統(tǒng)集成商展開合作，排查通信故障的原因，盡快實(shí)現(xiàn)各二次設(shè)備間的互聯(lián)互通；另一方面，則將智能裝置的單體測試大幅提前，而把涉及間隔聯(lián)調(diào)、全站網(wǎng)絡(luò)性能和對(duì)時(shí)系統(tǒng)的測試挪到后面進(jìn)行。