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若發(fā)電機組在小負荷下運行,隨著運行時間的延續(xù),會出現(xiàn)以下故障:1. 活塞—汽缸套密封不好,機油上竄,進入燃燒室燃燒,排氣冒藍煙.2. 對于增壓式柴油機,由于低載、山東青島同城空載,增壓壓力低.容易導致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機油竄入增壓室,隨同進氣進入汽缸.3. 上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒,一部分機油不能完全燃燒,在氣門、山東青島本地進氣道、山東青島本地活塞、山東青島當地活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出.這樣,汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油,也會形成積炭.4. 增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度,就會從增壓器的結合面處滲漏出
柴油發(fā)電機單獨供電系統(tǒng)主要由柴油發(fā)電機組、山東青島同城燃料供應系統(tǒng)、山東青島發(fā)電機控制系統(tǒng)和電池組四個核心部分組成。柴油發(fā)電機組是供電方案的核心，通常由柴油機、山東青島本地發(fā)電機和控制系統(tǒng)三部分組成。柴油機作為動力裝置，通過燃燒柴油產生動力驅動發(fā)電機轉動，從而將機械能轉換為電能。發(fā)電機則將轉換后的電能供應給負載使用。控制系統(tǒng)則對柴油發(fā)電機進行實時監(jiān)測和控制，確保其穩(wěn)定運行。這一系統(tǒng)的工作原理基于內燃機原理，通過柴油燃燒產生高溫高壓氣體推動活塞運動，進而帶動曲軸旋轉，曲軸通過聯(lián)軸器帶動發(fā)電機轉子旋轉，發(fā)電機轉子在磁場中旋轉切割磁力線，產生電能。
