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  高路稱,合金鋼管廠多分布于長(zhǎng)江以北的華東、華北地區(qū),而合金鋼管用戶多集中在長(zhǎng)江以南的華東、華南和中南地區(qū)。目前,合金鋼管廠基本上打破地域限制,實(shí)現(xiàn)全國范圍的合金鋼管調(diào)配。但是,對(duì)合金鋼管物流企業(yè)而言,出于經(jīng)濟(jì)性的考慮,所在地的周邊省市,直接服務(wù)距離一般為350公里左右。   含有一定量鈦的合金鋼管。鈦和碳、氮、氧都有極強(qiáng)的親和力,鈦在合金鋼管中主要以碳化物的形態(tài)存在,它是良好的脫氧去氣劑及固定碳、氮的有效元素。鈦可細(xì)化鋼的組織和晶粒,并能晶粒粗化溫度至1000℃以上。由于鈦和碳之間的親和力大于鉻與碳,故用來不銹鋼的晶間腐蝕。   隨著湘鋼在板材產(chǎn)品領(lǐng)域不斷開辟新的發(fā)展空間,以及中船與湘鋼合作的不斷深化,目前中船從湘鋼采購的產(chǎn)品品種從普通船板向包括LNG船板在內(nèi)的高端船板邁進(jìn),海洋工程用鋼從近海向深海拓展。目前,湘鋼已經(jīng)成為中船成套物流大鋼板供應(yīng)商。   近年來,雙方的合作領(lǐng)域也不斷擴(kuò)大,從船用鋼板擴(kuò)大到礦產(chǎn)資源、焦炭、廢鋼,合作模式也從單純的鋼板采購擴(kuò)大到、貿(mào)易、物流,合與湘鋼的合作上升到中船與華菱鋼鐵集團(tuán)的合作,范圍覆蓋中船旗下和華菱旗下的多家企業(yè)。


結(jié)構(gòu)用不銹鋼管



  雖然大宗合金鋼管綜合價(jià)格仍略高于2009年位,但考慮到今年整體的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和下游合金管需求的下降,2014年大宗鋼材以及合金管價(jià)格出現(xiàn)危機(jī)以來價(jià)格并非遙不可及。從2011年下行階段開始,第二季度多為下行,但進(jìn)入第三季度后跌幅明顯收窄或穩(wěn)中小漲。   2014年合金鋼管行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)的幾次大的變動(dòng),讓合金鋼管市場(chǎng)的整體運(yùn)行狀態(tài)難有好轉(zhuǎn)支撐,其中落后產(chǎn)能的淘汰和環(huán)境污染等問題對(duì)合金鋼管市場(chǎng)的影響較為甚遠(yuǎn)。不僅是多數(shù)廠家面臨停產(chǎn)問題,一些中小型企業(yè)為保持生產(chǎn)不得不改裝生產(chǎn)裝置而增加了生產(chǎn)的成本,給企業(yè)的資金問題帶來進(jìn)一步的支撐壓力。   目前以合金鋼管和金屬硅市場(chǎng)為主的鐵合金市場(chǎng),在下游需求一再下滑的前提下,合金鋼管企業(yè)的生產(chǎn)力度依舊不高,環(huán)境問題始終環(huán)繞這生產(chǎn)企業(yè)。而為了謀求利潤(rùn)的化,一些合金鋼管企業(yè)依舊存在環(huán)境污染嚴(yán)重的問題,預(yù)計(jì)2015年還將迎來新一輪的環(huán)境風(fēng)波,屆時(shí)合金鋼管市場(chǎng)的生產(chǎn)成本和狀態(tài)都將發(fā)生新的變動(dòng)。   環(huán)境問題是全球性的,所以即使近期市場(chǎng)對(duì)環(huán)境的問題嚴(yán)整力度有所下緩,但是前期的合金鋼管企業(yè)成本高漲。而近期合金鋼管市場(chǎng)產(chǎn)品的需求情況下滑,需求成交價(jià)格也是一再下壓,這給供需市場(chǎng)的平衡帶來隱患。多數(shù)合金鋼管都選擇停產(chǎn)減產(chǎn),加上合金鋼管市場(chǎng)長(zhǎng)期的弱勢(shì)蕭條,整體需求不佳,合金鋼管市場(chǎng)近幾年的市場(chǎng)狀態(tài)都處于弱勢(shì)下行的趨勢(shì)中。




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