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先進的經(jīng)營理念和科學(xué)的管理模式，使液壓機械(淄博市分公司)贏得了 大口徑厚壁珩磨管市場的認可。專業(yè)的技術(shù)、服務(wù)，使公司得到了客戶的尊敬。多年來，承蒙各界朋友的支持與信賴，以及本公司全體員工的不懈努力下，取得了可觀的經(jīng)濟效益和良好的社會效益。在激烈的市場競爭中樹立起自身良好的公司形象，取得了豐爍的成果。
山東淄博珩磨管油缸管絎磨管在標(biāo)準(zhǔn)中為DIN2391-1 。液壓鋼管的原材料經(jīng)過精拔、無氧化光亮熱處理（NBK狀態(tài)）、無損檢測、鋼管內(nèi)孔經(jīng)過高壓沖洗、酸洗，鋼管內(nèi)外壁用防銹油防銹處理、兩端封蓋用作防塵處理?！∩a(chǎn)出來鋼管具有精密度高、光潔度好，鋼管內(nèi)外壁無氧化層，鋼管可以承受液體流通過的高壓，且鋼管冷彎不變形，可擴口、壓扁無裂痕。機械性能可以在任何一個角度下彎曲不變形。主要用作液壓系統(tǒng)油路中配制鋼管，也叫液壓系統(tǒng)中的硬配管，汽車用精密鋼管，規(guī)格一般為外徑（D）Φ4mm-76mm，壁厚（S）0.5mm-6.0mm。長度為定尺6米（訂做除外），交貨狀態(tài)為NBK（正火）、GBK（退火）、BKS（去應(yīng)力退火）。采用主要材料為ST35、ST37.4（10＃）、ST45（20＃）ST55（35＃）、ST52（16Mn）等可滿足對鋼管要求精密度高、光潔度高、抗拉強度、機械性能高的客戶。滾壓管
山東淄博珩磨管油缸管絎磨管絎磨管按照材質(zhì)主要有45號、40Cr、42CrMo、27SiMn、304等。油缸管采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大，因而提高絎磨管疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了絎磨管內(nèi)壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。滾壓加工是一種無切屑加工，在常溫下利用金屬的塑性變形，使工件表面的微觀不平度輾平從而達到改變表層結(jié)構(gòu)、機械特性、形狀和尺寸的目的。因此這種方法可同時達到光整加工及強化兩種目的，是磨削無法做到的。滾壓管
山東淄博珩磨管油缸管絎磨管正確安裝管路，嚴禁違規(guī)裝配
2.2.1 軟管管路的正確裝配
安裝軟管擰緊螺紋時，注意不要扭曲軟管，可在軟管上劃一條彩線觀察；軟管直線安裝時要有30％左右的長度余量，以適應(yīng)油溫、受拉和振動的需要；軟管彎曲處，彎曲半徑要大于9倍軟管外徑，彎曲處到管接頭的距離至少等于6倍軟管外徑；橡膠軟管 不要在高溫有腐蝕氣體的環(huán)境中使用；如系統(tǒng)軟管較多，應(yīng)分別安裝管夾加以固定或者用橡膠板隔開。
2.2.2 硬管管路的正確安裝
硬管管路的安裝應(yīng)橫平豎直，盡量減少轉(zhuǎn)彎，并避免交叉；轉(zhuǎn)彎處的半徑應(yīng)大于油管外徑的3～5倍；長管道應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)管夾固定牢固，以防振動和碰撞；管夾相互間距離應(yīng)符合規(guī)定，對振動大的管路，管夾處應(yīng)裝減振墊；在管路與機件連接時，先固定好輔件接頭，再固定管路，以防管路受扭，切不可強行安裝。（廣州長本）
2．3 正確使用維護，嚴禁污染液壓系統(tǒng)
在日常維護工作中，不得隨意踩踏、拉壓管路，更不允許用金屬工具敲打管路，以防出現(xiàn)機械損傷；對露天停放的液壓機械或液壓設(shè)備，應(yīng)加蓋蒙布，做好防塵、防雨雪工作，雨雪過后應(yīng)及時進行除水、晾曬和除銹；要經(jīng)常擦去管路表面的油污和塵土，防止管路腐蝕；油液添加和部件拆裝時，要嚴把污染關(guān)口，防止將雜物、水分帶入系統(tǒng)中。此外，一定要防止把有害的溶劑和液體灑在導(dǎo)管上。滾壓管
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