2017年和2018年之所以降價(jià)去庫(kù)存，原因有三：一是庫(kù)存結(jié)構(gòu)方面，庫(kù)存集中于貿(mào)易商，鋼廠壓力較小。2017年社會(huì)庫(kù)存同比增長(zhǎng)35%，2018年社會(huì)庫(kù)存同比增長(zhǎng)23%，貿(mào)易商整體實(shí)力較鋼廠小?？箟耗芰θ酰欢抢麧?rùn)方面，短流程和長(zhǎng)流程噸鋼利潤(rùn)豐厚。在不影響整體盈利的情況下。鋼廠愿意讓渡部分利潤(rùn)；三是供需方面，2017年春節(jié)后第七周開始，不銹鋼橋梁護(hù)欄產(chǎn)量持續(xù)增加。而終端需求停滯，出現(xiàn)階段性供應(yīng)寬松，2018年類似。2017年和2018年。不銹鋼橋梁護(hù)欄價(jià)格快速下降，幅度有600—1100元/噸。反觀2016年和2019年，雖然春節(jié)假期依然發(fā)生累庫(kù)現(xiàn)象。但庫(kù)存同比下降。噸鋼利潤(rùn)薄。且階段性供應(yīng)偏緊，終漲價(jià)去庫(kù)存。2020年與2017年和2018年明顯不同。鋼廠庫(kù)存峰值同比增長(zhǎng)120%，社會(huì)庫(kù)存峰值增長(zhǎng)40%，庫(kù)存壓力集中于鋼廠，短流程鋼廠持續(xù)虧損，長(zhǎng)流程鋼廠小幅盈利，2020年并不具備大幅降價(jià)去庫(kù)存的條件，后期價(jià)格性較小。不銹鋼橋梁護(hù)欄高庫(kù)存是整個(gè)行業(yè)需要面對(duì)的壓力，而積累的這一部分庫(kù)存，生產(chǎn)成本究竟是多少呢，這一輪不銹鋼橋梁護(hù)欄累庫(kù)開始于2019年12月21日，基礎(chǔ)庫(kù)存為500萬(wàn)噸。并且通過與2018年和2019年的庫(kù)存數(shù)據(jù)對(duì)比，認(rèn)為2020年2月7日1400萬(wàn)噸的庫(kù)存處于合理范圍。

目前港口不銹鋼防撞護(hù)欄庫(kù)存持續(xù)下滑至去年1月以來(lái)的新低，疏港量上升，截至2月28日。北方六港不銹鋼防撞護(hù)欄到貨量仍處于900萬(wàn)噸以下的偏低水平。綜合看短期供應(yīng)偏緊格局并未變化，在疫情逐步得到控制和政策推進(jìn)復(fù)工的情況下，3月不銹鋼復(fù)合管欄桿產(chǎn)量有望環(huán)比。3月不銹鋼防撞護(hù)欄供應(yīng)仍將偏緊，本輪外礦緊張主要是受巴西去年12月以來(lái)發(fā)運(yùn)不及預(yù)期以及澳洲2月初遭遇熱帶氣旋清港的影響，淡水河谷在2019年1月出現(xiàn)270人死亡的尾礦庫(kù)潰壩事故后，至今仍在對(duì)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的尾礦庫(kù)進(jìn)行評(píng)估和改造。2019年四季度，該公司生產(chǎn)了78344萬(wàn)噸的不銹鋼防撞護(hù)欄，同比下滑224%。環(huán)比下滑96%。淡水河谷在近一份監(jiān)管文件中表示，2020年 季度的產(chǎn)量將在6300萬(wàn)—6800萬(wàn)噸，相比此前該期間6800萬(wàn)—7300萬(wàn)噸的計(jì)劃產(chǎn)銷量下調(diào)，雖然公司2020年的產(chǎn)量預(yù)測(cè)維持在34億—355億噸不變，但目前實(shí)際發(fā)貨數(shù)據(jù)持續(xù)低迷，2020財(cái)年目標(biāo)達(dá)成仍存隱憂，也是后期大的不確定因素，澳洲方面，力拓沃爾科特港和丹皮爾港受新熱帶氣旋影響在2月初清港。