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.13 電梯中的使用和裝車站臺的操縱:如果有足夠的承載能力,不影響車輛的操作,并經車輛的使用者同意,那電梯和裝車站臺就能用于車輛運輸。車輛駕駛人員在進入電梯或裝車站臺前必須親自確認。車輛進入電梯時必須將貨物放在前面并占據一個適當的位置,這樣就不會接觸電梯四周的墻壁。人員和車輛一起乘電梯時,必須在車輛進入并停穩(wěn)后人員才能進入,離開時人員必須先于車輛離開。 1.14 行駛通道和工作區(qū)域:本車輛必須在專門指定的通道上行駛,非相關人員必須離開工作區(qū)域,所載貨物應該堆放在指定的場所。 1.15 操作管理:行駛速度必須與當地的條件相適應。當通過彎道、狹窄通道、回轉門和處在不通暢的場所時車輛必須慢速行駛。駕




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落地扇所不能企及的。工人們很少能注意到天花板上的風扇,但他們的的確確能感受到地面溫度的差異。 6、 使用特定網,防止意外傷害及不必要的事故 當托盤掉下貨架時,無論那部分脫落,掉下來十分沉重。尤其當柳工叉車通道里經常有物件人員及倉儲人員出入時,情況更危急;不但涉及貨物損傷,更危及到了員工人身。 在必須保證硬度的前提下,考慮使用鋼絲網。根據所存放的貨物種類及其他因素,選擇使用合適的網來確保。 7、使用輸送裝置,減少人工升降及運輸 減少人工搬運物料的數量,以此增加性,降低常見的背部、手部受傷幾率。輸送裝置減少了人工搬運、,但自身也有隱患。因此輸送裝置操作手需經過




,彈簧座的下邊裝有油封,柳工叉車,可防膜片破裂時汽油下漏。內搖臂的鉤形一端插在拉桿方孔內,另一方與外搖臂斜面接觸,并一起套裝在搖臂軸上,軸的一端裝有手搖臂用于手動泵油。 內燃柳工叉車離合器的分離軸承工作頻繁,其損壞次數在柳工叉車故障中占較大比例,如果司機操作得當,保養(yǎng)及時,可使此軸承使用3個月左右,但在中修時也要換新的。若司機技術水平較低,所駕駛的柳工叉車幾乎每個月都有分離軸承損壞,損壞后還會殃及其他零部件,例如分離杠桿及離合器片等,從而設備維修的材料費明顯提高。經分析認為,由于發(fā)動機的高溫傳至分離軸承,加之軸承高速旋轉也產生高溫,在這種條件下機油很難存留在軸承內,軸承在高溫狀態(tài)下連續(xù)工作,且


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