以下是:安徽省淮南市出租電源車(chē)電話(huà)公司的產(chǎn)品參數(shù)
以下是:安徽省淮南市出租電源車(chē)電話(huà)公司的圖文視頻
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喬經(jīng)理-【15153425225】)。 安徽省,淮南市 1952年6月,建立省轄淮南市。淮南市是國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的華東地區(qū)以煤炭、電力為主的能源生產(chǎn)基地、安徽北部重要的中心城市和重要的能源基地,是中國(guó)旅游城市、中國(guó)宜居城市、全國(guó)綠化模范城市、園林城市、首批試點(diǎn)智慧城市、中國(guó)投資城市、中國(guó)幸福感城市、全國(guó)無(wú)償獻(xiàn)血先進(jìn)城市、中國(guó)成語(yǔ)典故之城,素有“中州咽喉,江南屏障”之稱(chēng),是沿淮城市群的重要節(jié)點(diǎn),歷史代表文化為淮河文化,境內(nèi)有地質(zhì)公園、森林公園、AAAA級(jí)旅游景區(qū)八公山等景點(diǎn)。
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以下是:安徽淮南出租電源車(chē)電話(huà)公司的圖文介紹
維曼機(jī)電設(shè)備(淮南市分公司)是集工程設(shè)計(jì)、加工制作、安裝施工、售后服務(wù)于一體的專(zhuān)業(yè)化公司。經(jīng)過(guò)數(shù)十年的拼搏,公司規(guī)模不斷擴(kuò)大, 在多年的【2200kw發(fā)電機(jī)出租、2500kw發(fā)電機(jī)出租、2800kw發(fā)電機(jī)出租、3000kw發(fā)電機(jī)出租】從業(yè)中積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),榮獲多項(xiàng)榮譽(yù),在業(yè)內(nèi)有著良好的聲譽(yù)。


安徽淮南柴油發(fā)電機(jī)組飛輪故障的分析
安徽淮南柴油發(fā)電機(jī)的飛輪是轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很大的盤(pán)形零件,其作用如同一個(gè)能量存儲(chǔ)器。在做功行程中柴油機(jī)傳輸給曲軸的能量,除對(duì)外輸出外,還有部分能量被飛輪吸收,從而使曲軸的轉(zhuǎn)速不會(huì)升高很多。在排氣、進(jìn)氣和壓縮三個(gè)行程中,飛輪將其儲(chǔ)存的能量放出來(lái)補(bǔ)償這三個(gè)行程所消耗的功,從而使曲軸轉(zhuǎn)速不致降低太多。
安徽淮南柴油發(fā)電機(jī)組飛輪常見(jiàn)的損傷形式是齒圈裂、打壞,嚙合面磨損過(guò)多以及飛輪工作表面磨損起槽。維修時(shí)應(yīng)視飛輪損壞情況進(jìn)行。下面就為大家分析一下:
1,飛輪齒圈如果是單面磨損,可翻面使用,但齒邊需修正倒角。如果齒圈兩面均已磨損嚴(yán)重,或牙齒打壞、斷裂,則應(yīng)更換齒圈。 更換齒圈可采用加熱法進(jìn)行。在裝配前,將齒圈放入加熱到300°C的機(jī)油中使齒圈膨脹,然后迅速將有倒角的一面朝向飛輪,趁熱壓入裝好。
2,飛輪的工作表面磨損起槽或呈波浪狀條紋,應(yīng)進(jìn)行磨削,其總磨削量應(yīng)不大于1.2mm。
3,若齒圈內(nèi)徑與飛輪過(guò)盈量過(guò)小或無(wú)過(guò)盈量時(shí),可采用焊接法定位。焊接時(shí),焊點(diǎn)不可過(guò)多,一般在齒圈圓周均勻布置3~4點(diǎn)即可,焊點(diǎn)長(zhǎng)度應(yīng)在20~30mm范圍內(nèi),焊點(diǎn)平滑,堆焊量應(yīng)相等。



1800KW安徽淮南柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)要求
安徽淮南柴油發(fā)電機(jī)組的首次帶載能力:發(fā)電機(jī)組可首次加載,且電壓降≤30%,頻率降≤15%;
額定功率(12小時(shí)內(nèi)輸出功率)≥ 1600KW;
備用功率(1小時(shí) 輸出功率)≥1760KW;
額定電壓 : 10.5kV;
額定頻率 : 50Hz±2% 3相 ;
電壓波動(dòng)范圍: +2% ~ -2% 電壓波形近似于正弦波;
1、安徽淮南柴油發(fā)電機(jī)組主要技術(shù)參數(shù)
接線(xiàn)方式:三相
頻率:50Hz
功率因數(shù):0.8(滯后)
開(kāi)機(jī)至加載到滿(mǎn)載的時(shí)間:≤15S
啟動(dòng)間隔:10s以?xún)?nèi)
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率:<±2.5%
動(dòng)態(tài)電壓調(diào)整率:±15%
電壓穩(wěn)定時(shí)間:< 3s
電壓波動(dòng)率:< 1.0%
頻率穩(wěn)態(tài)調(diào)整率:±5%
頻率瞬態(tài)調(diào)整率:±10%
頻率穩(wěn)定時(shí)間:<3s
頻率波動(dòng)率:<1.0%
大修時(shí)間間隔:運(yùn)行累計(jì)30000h以上
機(jī)組空載電壓整定范圍:不小于 95%~105%額定電壓。
機(jī)組在空載額定電壓時(shí)的線(xiàn)電壓波形正弦性畸變率不大于 5%。
機(jī)組操作方式:機(jī)組可手動(dòng)、自動(dòng)起動(dòng)。
安徽淮南柴油發(fā)電機(jī)組需配套預(yù)熱裝置。
起動(dòng)方式:24V直流電壓起動(dòng)
蓄電池型式:免維護(hù)鉛酸啟動(dòng)型蓄電池
蓄電池容量:當(dāng)極端環(huán)境溫度為-40℃時(shí)應(yīng)能滿(mǎn)足連續(xù)起動(dòng)不少于 6 次起動(dòng)(廠(chǎng)家要對(duì)電池容量計(jì)算做出詳細(xì)說(shuō)明)
充電裝置:控制電壓范圍 18~30V,蓄電池電壓低于 18V 時(shí)自動(dòng)接通充電裝置,電壓高于 30V時(shí),自動(dòng)切斷充電裝置,充電裝置輸入為 220V交流電。充電裝置按起動(dòng)和控制各設(shè)一套,充電裝置充電市電掉電自動(dòng)報(bào)警。
機(jī)組的自動(dòng)裝置、控制、保護(hù)、信號(hào)、同期調(diào)速系統(tǒng)、停機(jī)、起動(dòng)系統(tǒng)均采用直流電源 24V,控制設(shè)備、24V蓄電池及充電設(shè)備均由安徽淮南柴油發(fā)電機(jī)組賣(mài)方成套提供。
自起動(dòng)裝置應(yīng)在市電失壓一秒內(nèi)發(fā)出市電故障信號(hào),同時(shí)發(fā)出自起動(dòng)命令。安徽淮南柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)具備連續(xù)三次自起動(dòng)功能,連續(xù)三次起動(dòng)失敗,則發(fā)出起動(dòng)失敗信號(hào),亦閉鎖自起動(dòng)回路。
機(jī)組應(yīng)裝設(shè)手動(dòng)和電動(dòng)操作緊急停機(jī)裝置。
2、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要參數(shù):
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能、指標(biāo)不低于卡特彼勒、奔馳( MTU)、康明斯品牌成熟產(chǎn)品。
型式: 四沖程,直列或者V型排列,不得低于16汽缸,閉式循環(huán)水冷卻,電噴或電子調(diào)速
頻率: 50Hz
額定轉(zhuǎn)速: 1500RPM
冷卻方式: 水冷卻
排量:≥95L
燃油耗量:≦200g/kW.hr
燃油型號(hào):國(guó)產(chǎn)#-35 柴油
潤(rùn)滑油量: L/hr
潤(rùn)滑油型號(hào): API CG-4 15W/40
起動(dòng)方式:電起動(dòng)
調(diào)速方式:電噴/電子
從起動(dòng)到具備帶額定負(fù)荷的時(shí)間必須小于等于15秒
3、發(fā)電機(jī)的主要參數(shù)
發(fā)電機(jī)各項(xiàng)性能、指標(biāo)不低于卡特彼勒、康明斯、法國(guó)利萊森瑪(LEROY-SOMER)品牌成熟產(chǎn)品。
型式: 三相同步交流發(fā)電機(jī)
額定電壓:10.5kV
額定頻率:50Hz
功率因數(shù): 0.8(滯后)
電機(jī)效率:≥95%
定子線(xiàn)圈接線(xiàn):三相四線(xiàn), Y接線(xiàn),高電阻接地
絕緣等級(jí):H級(jí)
勵(lì)磁方式:快速反應(yīng)的勵(lì)磁系統(tǒng),并配置 AVR或DSR(數(shù)字式自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器)
防護(hù)等級(jí):IP23
4、控制器
安徽淮南柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠(chǎng)原廠(chǎng)數(shù)字控制屏(中文顯示),各項(xiàng)性能、指標(biāo)不低于卡特彼勒、奔馳( MTU)、康明斯品牌成熟產(chǎn)品。
控制屏型式:金屬外殼噴塑
防護(hù)等級(jí):IP41 LCD液晶 按中文,英文雙語(yǔ)可切換顯示,控制屏符合 通用電器標(biāo)準(zhǔn)。
適合遠(yuǎn)程監(jiān)控的通信端口。
自動(dòng)控制
當(dāng)市電斷電后,其低壓母線(xiàn)上電壓繼電器失壓信號(hào)送出接點(diǎn)信號(hào)到柴油機(jī)組,由機(jī)組判斷,在持續(xù)維持3 秒(即延時(shí) 3 秒)時(shí),機(jī)組可以確認(rèn)為需要啟動(dòng),否則不啟動(dòng),3 秒時(shí)間應(yīng)可調(diào);也可以是收到由 DCS 外來(lái)接點(diǎn)輸入,機(jī)組可以確認(rèn)為需要直接啟動(dòng)。如果已經(jīng)確認(rèn)需要啟動(dòng),那么應(yīng)在此后 12 秒內(nèi)完成自動(dòng)起動(dòng)、建立電壓、頻率達(dá)到額定值、機(jī)組出口主開(kāi)關(guān)(帶電操)自動(dòng)閉合投入供電的過(guò)程。此時(shí)安徽淮南柴油發(fā)電機(jī)組首次加載,首次加載能力不低于安徽淮南柴油發(fā)電機(jī)組額定容量的 70%;首次加載時(shí),柴油機(jī)實(shí)際輸出功率不應(yīng)小于發(fā)電機(jī)初始投入的起動(dòng)有功功率的2 倍。 市電斷電信號(hào)到發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)合閘帶額定負(fù)荷的時(shí)間不應(yīng)超過(guò) 15 秒。 12小時(shí)內(nèi)允許超載 10%運(yùn)行 1 小時(shí), 或在熱狀態(tài)下,能在150%
額定容量下運(yùn)行,時(shí)間為 60 秒。市電恢復(fù)正常后,機(jī)組出口主開(kāi)關(guān)人工就地?cái)嚅_(kāi),機(jī)組延時(shí) 2~5分鐘停機(jī)。
自動(dòng)控制系統(tǒng)完成包括對(duì)保安電源系統(tǒng)開(kāi)關(guān)的監(jiān)視功能,主要是顯示相關(guān)開(kāi)關(guān)的狀態(tài)。


發(fā)電機(jī)組的四沖程柴油機(jī)的工作原理有哪些
在熱力過(guò)程中,只有在“工質(zhì)”膨脹過(guò)程才具有做功能力,而我們要求發(fā)動(dòng)機(jī)能連續(xù)不斷地產(chǎn)生機(jī)械功,就必須使工質(zhì)反復(fù)進(jìn)行膨脹。因此,必須設(shè)法使工質(zhì)重新恢復(fù)到初始狀態(tài),然后,再進(jìn)行膨脹。因此,柴油機(jī)必須經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、膨脹、排氣四個(gè)熱力過(guò)程之后,才能恢復(fù)到起始狀態(tài),使柴油機(jī)連續(xù)不斷地產(chǎn)生機(jī)械功,故上述四個(gè)熱力過(guò)程稱(chēng)為一個(gè)工作循環(huán)。
若柴油機(jī)活塞走完四個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán),稱(chēng)該機(jī)為四沖程柴油機(jī)。如果活塞走完二個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)稱(chēng)為二沖程柴油機(jī)。目前,安徽淮南柴油發(fā)電機(jī)組配置的柴油機(jī)都是四沖程機(jī)。
1.進(jìn)氣沖程
進(jìn)氣沖程的目的是吸入新鮮空氣,為燃料燃燒作好準(zhǔn)備。要實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣,缸內(nèi)與缸外要形成壓差。因此,此沖程排氣門(mén)關(guān)閉,進(jìn)氣門(mén)打開(kāi),活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng),活塞上方的汽缸內(nèi)的容積逐漸擴(kuò)大,壓力降低,缸內(nèi)氣體壓力低于大氣壓力約68~93kPa。在大氣壓力的作用下,新鮮空氣經(jīng)進(jìn)氣門(mén)被吸入汽缸,活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí),進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉,進(jìn)氣沖程結(jié)束。
2.壓縮沖程
壓縮沖程的目的是提高汽缸內(nèi)空氣的壓力和溫度,為燃料燃燒創(chuàng)造條件。由于進(jìn)、排氣門(mén)都已關(guān)閉,汽缸內(nèi)的空氣被壓縮,壓力和溫度亦隨之升高,其升高的程度,取決于被壓縮的程度,不同的柴油機(jī)略有不同。當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí),缸內(nèi)空氣壓力達(dá)(3000~5000)kPa,溫度達(dá)500~700℃,遠(yuǎn)超過(guò)柴油的自燃溫度。
3.膨脹(作功)沖程
當(dāng)活塞上行將終了時(shí),噴油器開(kāi)始將柴油噴入汽缸,與空氣混合成可燃混合氣,并立即自燃,此時(shí),汽缸內(nèi)的壓力迅速上升到約6000~9000kPa,溫度高達(dá)(1800~2200)℃。在高溫、高壓氣體的推力作用下,活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而作功。隨著氣體膨脹活塞下行其壓力逐漸降低,直到排氣門(mén)被打開(kāi)為止。
4.排氣沖程
排氣沖程的目的是缸內(nèi)的廢氣。做功沖程結(jié)束后,缸內(nèi)的燃?xì)庖殉蔀閺U氣,其溫度下降到(800~900)℃,壓力下降到(294~392)kPa。此時(shí),排氣門(mén)打開(kāi),進(jìn)氣門(mén)仍關(guān)閉,活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng),在缸內(nèi)殘存壓力和活塞推力的作用下,廢氣被排出缸外。當(dāng)活塞又到上止點(diǎn)時(shí),排氣過(guò)程結(jié)束。
排氣過(guò)程結(jié)束后,排氣門(mén)關(guān)閉,進(jìn)氣門(mén)又打開(kāi),重復(fù)進(jìn)行下一個(gè)循環(huán),周而復(fù)始不斷對(duì)外作功。



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