隨著家用汽車越來越多的進(jìn)入各個家庭，汽車的需求量日益增加。汽車和精密鋼管直接有著密切的關(guān)系。
汽車用精密鋼管的品種規(guī)格繁多，其中減振器管和傳動軸管是用量 的品種。減振器是汽車的重要部件，它由缸體、貯油簡等組成。缸體是減振器的核心和關(guān)鍵部件，國內(nèi)外的各種車型主要采用精密無縫鋼管制作，有些廠已開始采用焊接鋼管為坯的冷軋（拔）精密管制作。上海鋼管股份有限公司從20世紀(jì)60年代開始研制汽車用管，20世紀(jì)80年代開始按DIN 2393標(biāo)準(zhǔn)為桑塔納車用管的國產(chǎn)化進(jìn)行試驗(yàn)，至今已開發(fā)了以減振器管為主的轎車用冷軋（拔）無縫精密鋼管，品種規(guī)格達(dá)40余個。1995年的產(chǎn)量為1700余噸。同時，還開發(fā)試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒用焊接鋼管，為桑塔納轎車的國產(chǎn)化做出了貢獻(xiàn)。
淺析精密鋼管的工藝流程優(yōu)勢
與普通管道材料相比，精密鋼管在制造工藝上有了一定的發(fā)展和完善，在材料進(jìn)入生產(chǎn)線之后，就會利用超聲波進(jìn)行全板檢查，從矯平銑邊，再到剪切成型，從對焊切割再到目視檢查，每一個步驟都力求精準(zhǔn)，為的就是能保證這種管道材料的質(zhì)量過硬，同時，在出場之前，精密鋼管還需要進(jìn)行必要的測試，打壓試驗(yàn)、涂油打標(biāo)等等，這樣一來，自然就能保證精密鋼管出場時的質(zhì)量了。
目前，大多數(shù)的精密鋼管所采用的是冷拔與熱軋兩種不同的工藝，相對而言，冷軋這種這種制作的技術(shù)會更為復(fù)雜一些，不但管坯需要進(jìn)行三輥連軋，擠壓后還必須要要進(jìn)行定徑測試，這樣才能更好的保證精密管道材料的質(zhì)量能得到保證，采用出色工藝制造的精密鋼管無論是在品質(zhì)上還是在外觀上都是非常不錯的。
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