2、發(fā)電機(jī)出租避免事端和損傷。不能拆下的部件不要硬拆，要了解該部件的詳細(xì)結(jié)構(gòu)；拆開規(guī)模不要恣意擴(kuò)大，要根據(jù)修補(bǔ)的內(nèi)容及項(xiàng)目確認(rèn)，能不拆開的盡量不拆；拆下來的部件要放置有序，不行亂放在一起：長時(shí)間不能修好的零件要作防銹處理；拆下的精細(xì)偶件要成對(duì)放好。四、制止帶負(fù)荷停機(jī)。每次停機(jī)前，有必要先逐漸堵截負(fù)荷，然后封閉發(fā)電機(jī)組輸出空氣開關(guān)，將柴油機(jī)減速到怠速狀況作業(yè)3-5分鐘左右再停機(jī)。2、銹螺母的拆開。關(guān)于生銹的螺母，可采用先緊后松的辦法進(jìn)行拆開，也可用噴燈把螺母均勻加熱后再進(jìn)行拆開。3、過盈配合件的拆開。一般用專用東西進(jìn)行拆開。4、做記號(hào)、系標(biāo)簽。這是一項(xiàng)很重要的作業(yè)，關(guān)于拆開下的部件，如噴油器、連桿、推桿、挺桿、搖臂、進(jìn)氣門、排氣門、氣門彈簧、氣門鎖片、氣門卡簧、連桿螺絲、高壓油管以及各種墊片等，都要在標(biāo)簽上闡明是第幾缸的，各種部件之間的相對(duì)位置也要闡明是第幾缸的，由于在柴油發(fā)電機(jī)工作過程中，各缸的磨損程度均有必定的差異。7、空氣壓縮機(jī)活塞、活塞環(huán)和缸壁磨損嚴(yán)重，機(jī)油從排氣閥排出。發(fā)生此類故障時(shí)，由于氣路中有機(jī)油，導(dǎo)致各閥類損壞嚴(yán)重，如果從貯氣筒排水中有機(jī)油流出， 更換空氣壓縮機(jī)的活塞、活塞環(huán)、氣缸，使間隙保持正常。

（四）發(fā)電機(jī)出租設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中，應(yīng)注意運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，發(fā)現(xiàn)異常聲音，應(yīng)停車檢查，找出原因，及時(shí)調(diào)整和排除不正常故障；（五）注意觀察監(jiān)視設(shè)備及其管路系統(tǒng)在試運(yùn)過程中的溫升和壓力，以防止過熱或壓力超限所可能引起的設(shè)備損壞，系統(tǒng)泄漏等事故。九、試車的組織和人員分工：在設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)試之前應(yīng)進(jìn)行充分的技術(shù)準(zhǔn)備，預(yù)約聯(lián)系好設(shè)備生產(chǎn)廠家（或供貨商）的技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)，確保設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)及調(diào)試工作的順利進(jìn)行。認(rèn)真編制調(diào)試方案，并經(jīng)施工單位批準(zhǔn)，監(jiān)理單位確認(rèn)后執(zhí)行；組織精干的專業(yè)技術(shù)人員，嚴(yán)格按調(diào)試方案、操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。聯(lián)系建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和質(zhì)監(jiān)單位進(jìn)行對(duì)調(diào)試過程的監(jiān)督；并且對(duì)使用單位的維護(hù)管理人員進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)和使用、維修的技術(shù)交底。十、設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)及調(diào)試的主要內(nèi)容及基本要求：操作程序：開啟：總開關(guān)——分開關(guān)——負(fù)荷開關(guān) 關(guān)閉：負(fù)荷開關(guān)——分開關(guān)——總開關(guān)；電氣參數(shù)的測(cè)量：a、電機(jī)的起動(dòng)電流、空載電流、負(fù)載電流；b、檢查電流、電壓儀表的動(dòng)作是否正常；