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柴油發(fā)電機(jī)組電噴機(jī)無法啟動如何解決
(1)故障排除步驟
柴油機(jī)無法啟動的故障排除步驟如下。
①根據(jù)閃碼燈讀取閃碼,確定故障點(diǎn),若無法確定轉(zhuǎn)下一步。
②檢查擋位是否處于空擋位置、浙江嘉興空擋開關(guān)是否正常;檢查副熄火開關(guān)(車下熄火開關(guān))是否正常,若仍無法啟動轉(zhuǎn)下一步。
③檢查整車啟動線路及電瓶是否正常,若仍無法啟動轉(zhuǎn)下一步。
④判斷啟動機(jī)工作是否正常,如問題仍未解決,應(yīng)進(jìn)一步檢查柴油機(jī)轉(zhuǎn)動是否靈活、浙江嘉興配氣正時是否正確等。若仍無法啟動轉(zhuǎn)下一步。
⑤檢查低壓油路是否有氣、浙江嘉興漏氣或堵塞。若仍無法啟動轉(zhuǎn)下一步。
⑥若有專用診斷設(shè)備,則使用故障診斷儀按以下步驟檢測。
a、浙江嘉興使用故障診斷儀檢查飛輪信號盤與油泵凸輪信號盤是否同步(數(shù)據(jù)流檢測同步信號48),若仍無法啟動轉(zhuǎn)下一步。
b、浙江嘉興使用故障診斷儀進(jìn)一步檢查軌壓是否正常,若不正常有可能是噴油器、浙江嘉興共軌管、浙江嘉興高壓油泵、浙江嘉興ECU引起。
(2)故障排除案例
1)故障描述:①整車無閃碼,啟動線路、浙江嘉興啟動機(jī)、浙江嘉興電瓶正常,用啟動機(jī)多次帶動柴油機(jī)。
②進(jìn)一步檢查低壓及高壓部分油路,并排除油路內(nèi)空氣,可以順利啟動;但熄火5min后,再次出現(xiàn)啟動困難現(xiàn)象,檢查發(fā)現(xiàn)油路內(nèi)仍有空氣,因此確定低壓油路存在進(jìn)空氣現(xiàn)象。
③經(jīng)仔細(xì)對低壓油路部件逐一檢查,發(fā)現(xiàn)燃油粗濾器進(jìn)油口螺紋處有損傷,空氣進(jìn)入油路,導(dǎo)致柴油機(jī)無法正常啟動。
故障原因分析:裝配不當(dāng)或頻繁拆裝導(dǎo)致燃油低壓油路密封不嚴(yán)。
處理方法:更換燃油粗濾器或更換低壓油路部件,直至密封性良好。
2)故障描述:①啟動時,啟動機(jī)沒反應(yīng),無閃碼。檢查副熄火開關(guān)、浙江嘉興空擋開關(guān)正常。
②檢查啟動機(jī)連接線束、浙江嘉興電瓶均正常。
③用電瓶直接聯(lián)通啟動機(jī)檢查,啟動機(jī)工作正常。
④進(jìn)一步檢查電瓶到ECU的四根電源線是否接通,當(dāng)拆下整車線束測量電壓后發(fā)現(xiàn)這四根電源線是接通的,且都是24V電壓,符合要求。檢査T15開關(guān)后電壓正常,整車K線電壓也正常。
⑤拆下整車線束插頭后發(fā)現(xiàn)整車線束接插件與ECU針腳處有燒焦痕跡,檢査ECU發(fā)現(xiàn)其中2個端子(1.37、浙江嘉興1.51)已經(jīng)被燒斷,ECU無電壓輸出,由此判斷ECU已經(jīng)損壞。
故障原因分析:ECU插接件接觸不良或密封件失效進(jìn)水或電壓過高等原因造成燒壞(經(jīng)了解,該車曾焊接過車架,由于焊接時,ECU插頭未拔掉造成燒毀)。
處理方法:更換ECU。
3)故障描述:①啟動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),柴油機(jī)無法啟動。
②檢查低壓油路發(fā)現(xiàn)油箱結(jié)蠟,造成燃油失去流動性,堵塞油路和濾芯。
③詢問得知在北京時加注-10#柴油,回到遼寧停車后次日無法啟動。因當(dāng)時遼寧比北京地區(qū)氣溫更低,遼寧地區(qū)當(dāng)時需加注-35#柴油致進(jìn)油管堵塞。
故障原因分析:未根據(jù)不同環(huán)境溫度選擇不同標(biāo)號的柴油,柴油結(jié)蠟導(dǎo)。
處理方法:疏通油路、浙江嘉興更換為-35#柴油。
4)故障描述:①柴油機(jī)啟動時馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,柴油機(jī)正常轉(zhuǎn)動但無法啟動,無閃碼。
②査看低壓油路油壓正常、浙江嘉興高壓油泵的出油正常,說明供油量是充足的。
③將各缸噴油器回油管依次松開觀察噴油器的回油量,經(jīng)對比觀察發(fā)現(xiàn),除了第三缸噴油器回油量很大以外,其他各缸的噴油器都基本沒有回油,說明第三缸噴油器損壞,更換后正常。
故障原因分析:含水量較高的劣質(zhì)柴油會造成噴油器針閥磨損后密封不嚴(yán)。噴油器如果泄漏過大則可能導(dǎo)致無法啟動。
處理方法:更換噴油器,加裝除水放心濾。
5)故障描述:①啟動系統(tǒng)、浙江嘉興低壓油路均正常,無閃碼。采用上述其他方法仍無法排除。
②用診斷儀檢查,軌壓達(dá)不到啟動壓力160bar,檢查共軌管限壓閥無泄漏,噴油器正常。
③斷開高壓油泵出油管,用啟動機(jī)帶動柴油機(jī),發(fā)現(xiàn)高壓油泵兩個出油壓口都出油,但油柱一高(4.5cm)一低(不足2cm),經(jīng)過目測對比,發(fā)現(xiàn)該油泵供油能力不足(柴油機(jī)轉(zhuǎn)速200~250r/min,高壓油泵出油油柱4~5cm為正常)。
故障原因分析:劣質(zhì)柴油導(dǎo)致高油泵柱塞損壞。
處理方法:更換高壓油泵,加裝除水放心濾。


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發(fā)動機(jī)動力嚴(yán)重下降怎么解決
(1)故障現(xiàn)象
①2號缸噴油器電磁閥驅(qū)動電路,電流低于正常值或開路。在2號噴油器電源觸針或回路觸引上檢測到高電阻或無電流。
②發(fā)動機(jī)動力嚴(yán)重下降。
③檢測發(fā)動機(jī)缺缸工作。
(2)單個噴油器故障原因
①發(fā)動機(jī)線束或噴油器電磁閥內(nèi)開路。
②單個噴油器或噴油器電磁閥內(nèi)電阻偏高。
③噴油器電磁閥內(nèi)電阻過低(噴油器內(nèi)部短路,而非對地短路)。
④ECM損壞。
(3)在同一排噴油器中發(fā)生多個噴油器故障代碼的原因
①發(fā)動機(jī)線束短路、浙江嘉興附近對地短路或者對發(fā)動機(jī)線束內(nèi)其他導(dǎo)線短路。
②同一排三個噴油器中的任何一個短路,對地短路。
③ECXI損壞,
(4)修理過程
①通過九針通信線連接通信,檢測故障代碼。
②檢查第六缸噴油器電磁閥線圈對外殼短路(短路電阻值19.4?),ECM進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)關(guān)閉4缸、浙江嘉興附近5缸、浙江嘉興附近6缸噴油器驅(qū)動信號發(fā)動機(jī)只有1缸、浙江嘉興附近2缸、浙江嘉興附近3缸工作,導(dǎo)致動力嚴(yán)重下降。
③更換噴油器后修復(fù)。
(5)故障總結(jié)
此故障屬于一個噴油器故障造成ECM同一排另外兩個噴油器同時不工作。



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