13、 發(fā)電機(jī)出租拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)時(shí)間（不得超過40秒），一旦發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)成功，立即退回鑰匙開關(guān)起動(dòng)位置； 14、 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，空轉(zhuǎn)（1300-1500）2分鐘；發(fā)電機(jī)組正常工作檢查 15、 每小時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)并填運(yùn)行記錄，檢查各儀表是否正常，檢查報(bào)警指示是否正常。 16、 發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)行每隔8小時(shí)應(yīng)檢查一次機(jī)油油位，并填寫運(yùn)行記錄。 17、 發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)報(bào)警應(yīng)查明原因后再起動(dòng)，并做運(yùn)行記錄； 18、 盡量減少低載或空載運(yùn)行，空載運(yùn)行時(shí)間限制在10分鐘左右；停機(jī)檢查 19、 停機(jī)前要使發(fā)動(dòng)機(jī)空載運(yùn)行幾分鐘，使增壓器冷卻，避免發(fā)生有害的“二次沸騰”； 20、 關(guān)掉電源或按下STOP按鈕，直至發(fā)動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)； 21、 幾天不用時(shí)，電源主開關(guān)應(yīng)在切斷“OFF”位置，當(dāng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，此開關(guān)絕不允許置于“OFF”位置，機(jī)組起動(dòng)后任何電瓶線不能斷開，否則會(huì)損壞電壓調(diào)節(jié)器和充電機(jī)；維護(hù)保養(yǎng)檢查 22、 發(fā)動(dòng)機(jī)必須加注“水箱寶”、“防腐蝕劑”，比例為30：1，每 隔一個(gè)月添加一瓶，一年更換一次，更換冷卻液時(shí)，應(yīng)用清水沖洗冷卻系統(tǒng)，直至清水流出時(shí)； 23、 在安裝蓄電池時(shí)，不能裝錯(cuò)正負(fù)極，接線不允許松動(dòng)； 24、 熔斷絲反復(fù)觸發(fā)，則說明該熔斷器出現(xiàn)故障，必須加以修補(bǔ)； 25、 每50個(gè)小時(shí)，檢查蓄電池電解，檢查排除漏水、漏油現(xiàn)象； 26、 每200個(gè)小時(shí)，檢查充電發(fā)電機(jī)張緊皮帶緊度，并調(diào)整； 27、 每300個(gè)小時(shí)，更換油底中機(jī)油，使用發(fā)電機(jī)油APT的CD級(jí)；

由于柴油不容易汽化與空氣分子混合，所以柴油發(fā)電機(jī)出租一般采用壓燃式的發(fā)火方式，利用壓力做功使氣缸內(nèi)溫度升高，當(dāng)柴油達(dá)到燃點(diǎn)時(shí)就會(huì)燃燒使缸內(nèi)氣體膨脹從而做功。柴油機(jī)較高的壓縮比也造成對(duì)缸壁的強(qiáng)度要求比較高，所以柴油機(jī)一般使用鑄鐵氣缸，而汽油機(jī)一般使用鋁合金氣缸。 壓縮比還與還受到氣缸大小的限制，氣缸越大，相同的壓縮比情況下，內(nèi)部壓力越大，對(duì)氣缸的抗壓能力要求越高。然而由于氣缸的抗壓能力是一定的，所以一般功率越大的機(jī)組，其壓縮比相對(duì)降低。 以上就是揚(yáng)州沃爾特機(jī)械有限公司小編為您帶來的關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組壓縮比參數(shù)的詳解，希望能夠在您選購(gòu)發(fā)電機(jī)組的過程中幫助到您。明斯柴油發(fā)電機(jī)組的優(yōu)點(diǎn) 1、幾臺(tái)康明斯發(fā)電機(jī)組并機(jī)后就相當(dāng)一部大功率的發(fā)電機(jī)組向負(fù)載供電，可以根據(jù)負(fù)載的大小而決定開幾臺(tái)機(jī)（發(fā)電機(jī)組在額定負(fù)載75%的工況下耗油較低），從而達(dá)到節(jié)省柴油，降低發(fā)電機(jī)組成本的目的。特別是隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，能源越來越緊張，節(jié)省柴油已經(jīng)變得相當(dāng)重要了。

. 發(fā)電機(jī)出租在溫度極低的地方使用時(shí)，柴油機(jī)啟動(dòng)不便困難。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組經(jīng)常因?yàn)檫^度使用而造成機(jī)組自身損傷，比如拉缸和內(nèi)部積碳等。這是一個(gè)常見的問題，原因就是未能按照正常操作程序運(yùn)行發(fā)電機(jī)組。理想的情況下，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)行至少其較大額定負(fù)載的60-75％，保持滿負(fù)荷或接近滿載短時(shí)期的低負(fù)荷運(yùn)行對(duì)柴油機(jī)內(nèi)部構(gòu)件和積碳有很大的好處。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期低負(fù)荷下運(yùn)行，導(dǎo)致氣缸壓力低，較終導(dǎo)致燃燒不充分和由此產(chǎn)生的低燃燒壓力和溫度。 這個(gè)不充分的燃燒導(dǎo)致煙塵的形成和未燃盡的燃料殘留，殘留物又導(dǎo)致在缸內(nèi)密封效率的進(jìn)一步下降，加劇了較初的低壓情況沃爾特?zé)o刷電機(jī)產(chǎn)品介紹：1.標(biāo)準(zhǔn)：陸用發(fā)電機(jī)符合GB755，BS5000第三部分，VDE0530，NEMA MG1-22，IEC-34，CSA C22-100和AS1359標(biāo)準(zhǔn)的要求。2.電壓調(diào)整率：指允許發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在4%以內(nèi)波動(dòng)、功率因數(shù)在0.8滯后與1之間、從空載到滿載的電壓變化（包括冷態(tài)至熱態(tài)的變化）。可用AVR上的一個(gè)微調(diào)電位器來調(diào)整電壓。3.絕緣和浸漆：絕緣等級(jí)為H級(jí)。所有繞制的零部件都是用專門研制并采用特殊工藝浸漆的，為發(fā)電機(jī)在惡劣環(huán)境中運(yùn)行提供保障。