近日，全國多地相繼發(fā)生了拉閘限電或停電的事件，多地許多企業(yè)也因此受到了不同程度的影響，其實，在近年間，拉閘限電或停電時有發(fā)生，雖然大多數(shù)停電是由于天氣等自然災(zāi)害造成的，但也有很多時候并不是由于自然災(zāi)害的原因，如近一個月來的拉閘限電或停電，就是由于其它原因，而正是這種原因，停電變得隨時可能出現(xiàn)在我們身邊。 　　隨著不穩(wěn)定的供電模式，停電將變得更加頻繁，擁有備用電源將成為了各個行業(yè)各個企業(yè)的必需品。這是擁有備用柴油發(fā)電機(jī)出租為您的整個企業(yè)供電的原因之一。 　　停電的住宅和商業(yè)成本 　　就嚴(yán)重中斷的成本而言，企業(yè)平均面臨巨額的相關(guān)成本。雖然企業(yè)停電的數(shù)字很容易獲得，但住宅停電也有很大的成本。許多家庭面臨著與停電相關(guān)的成本，包括變質(zhì)的食物和不得不購買手電筒等應(yīng)急物資。在許多情況下，家庭必須尋找替代的夜間住宿并支付除霉費(fèi)用，尤其是在洪水泛濫的情況下。

（2）進(jìn)排氣系統(tǒng) 柴油發(fā)電機(jī)出租的進(jìn)排氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進(jìn)排氣管、消聲器以及增壓系統(tǒng)組成。 （3）潤滑系統(tǒng) 潤滑系統(tǒng)的功用是向柴油機(jī)各摩擦表面提供充足的機(jī)油，以減少其磨損，保證其正常工作。同時還具有散熱、清潔、密封和防蝕等作用。潤滑系統(tǒng)主要由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、離心濾清器、各種調(diào)節(jié)閥類和潤滑管路機(jī)油冷卻器等部件組成。 （4）冷卻系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng)主要作用是通過冷卻介質(zhì)將發(fā)動機(jī)工作時因燃燒和摩擦產(chǎn)生的熱量帶出，保證發(fā)動機(jī)在合理的溫度范圍內(nèi)工作。根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同可分為水冷式和風(fēng)冷式。 水冷式分為自然循環(huán)冷卻和強(qiáng)制循環(huán)冷卻，強(qiáng)制循環(huán)冷卻中可分為開式和閉式。在開式強(qiáng)制循環(huán)冷卻系統(tǒng)中，冷卻介質(zhì)直接與大氣相通。而在閉式強(qiáng)制循環(huán)冷卻系統(tǒng)中，冷卻介質(zhì)不與外界大氣直接相通，冷卻介質(zhì)在密閉的系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，冷卻系統(tǒng)的壓力略高于大氣壓力，冷卻介質(zhì)的沸點可以高于攝氏100度以上。其優(yōu)點可以提高柴油機(jī)的進(jìn)、出水口水溫，使冷卻水溫差小，能穩(wěn)定柴油機(jī)工作溫度和提高其經(jīng)濟(jì)性，還能提高散熱器的平均溫度，從而縮小散熱面積，減少水的消耗，并縮短機(jī)油的預(yù)熱時間。 冷卻系統(tǒng)的主要組成部件為散熱器、冷卻風(fēng)扇、冷卻水泵、冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)器、冷卻防凍液等。 （5）啟動充電系統(tǒng) 柴油發(fā)動機(jī)借助外力由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)的全過程稱為柴油機(jī)的啟動過程。完成啟動過程所需的裝置稱為啟動系統(tǒng)。它的作用是提供啟動能量，驅(qū)動曲軸旋狀并達(dá)到啟動轉(zhuǎn)速（一般為150-300r/min)，可靠地實現(xiàn)柴油機(jī)啟動。