市政道路護(hù)欄因?yàn)槭窃诼访嫔蠑[放，而且市區(qū)內(nèi)車流量大，車速相對(duì)較慢，所以用料上就比橋梁護(hù)欄要低一個(gè)等級(jí)，而且市政護(hù)欄一般采用的是底座加膨脹螺絲安裝，防沖撞性能遠(yuǎn)不及橋梁護(hù)欄，后期如果有損壞更換也很方便。橋梁護(hù)欄與道路護(hù)欄雖然都是防護(hù)欄，但是設(shè)計(jì)之初所考慮的受力是不一樣的，橋梁護(hù)欄主要考慮車輛失控后撞擊防護(hù)，所以在用量質(zhì)量造型上要求的比較嚴(yán)格一些，而且橋梁護(hù)欄屬于高空護(hù)欄，對(duì)產(chǎn)品自身的穩(wěn)固性與使用耐久性上都比市政道路護(hù)欄要求要高，橋梁護(hù)欄如果損壞更換的成本也要比市政護(hù)欄要高的多，也就是說橋梁護(hù)欄的抗沖撞等級(jí)要比市政護(hù)欄高。

市政道路護(hù)欄因?yàn)槭窃诼访嫔蠑[放，而且市區(qū)內(nèi)車流量大，車速相對(duì)較慢，所以用料上就比橋梁護(hù)欄要低一個(gè)等級(jí)，而且市政護(hù)欄一般采用的是底座加膨脹螺絲安裝，防沖撞性能遠(yuǎn)不及橋梁護(hù)欄，后期如果有損壞更換也很方便。

 防撞護(hù)欄 隨著需求旺季的進(jìn)一步釋放，同時(shí)社會(huì)庫存的緩慢下降，市場(chǎng)供需矛盾有望緩慢緩解。加之目前鋼價(jià)已跌至5年內(nèi)低點(diǎn)，市場(chǎng)大幅下調(diào)空間不大，市場(chǎng)商家挺價(jià)氛圍也較為濃厚，料明市價(jià)繼續(xù)穩(wěn)中向好。目前下游需求不足，市場(chǎng)成交不佳，國(guó)內(nèi)冷軋板卷市場(chǎng)價(jià)格整體以弱勢(shì)盤整運(yùn)行為主。月末即將到來，市場(chǎng)資金比較緊張，部分商家為回籠資金，下調(diào)價(jià)格以刺激銷售。多數(shù)商家報(bào)價(jià)已經(jīng)在成本線邊緣；但由于銷售不暢，價(jià)格又很難推升。庫存方面，北方地區(qū)商家?guī)齑婢徛陆?，資源壓力有所減少；南方尤其華東地區(qū)庫存依然偏高。短期來看，國(guó)內(nèi)帶鋼市場(chǎng)延續(xù)弱勢(shì)，明日價(jià)格或有小幅下滑。管廠出貨繼續(xù)趨弱，實(shí)際出貨時(shí)讓價(jià)空間加大。部分地區(qū)市場(chǎng)報(bào)價(jià)也有跟跌，當(dāng)前終端需求表現(xiàn)一般，商家整體出貨量偏低，部分商家加大讓利銷售力度。