一般意義上的過電壓保護(hù)器是對工頻過電壓進(jìn)行保護(hù)的，所謂工頻過電壓，往往產(chǎn)生在操作過程中，如開關(guān)開斷時(shí)電弧未過零就被開斷時(shí)會(huì)有過電壓，回路開斷時(shí)由于回路波阻抗不同而產(chǎn)生電壓反射波疊加的操作過電壓等等，這些過電壓都是工頻過電壓，也就是其電壓波形的頻率還是維持50HZ沒變。 避雷器是保護(hù)雷電過電壓的，避免器件遭受雷擊瞬時(shí)高壓的損壞，這種過電壓波形前端很陡，頻率很高，
但后續(xù)電流很小，避雷器可以將雷電波的峰值泄放從而保證其后面的電器 。通常避雷器正常情況下是處于斷路，在經(jīng)過雷擊高壓時(shí)導(dǎo)通將其釋放到大地上。避雷器不負(fù)責(zé)引雷，如果雷電擊中輸電線路，雷電過電壓會(huì)隨著輸電線路流向變壓器或者流過配電裝置時(shí)，此時(shí)避雷器泄流，防止配電裝置被擊壞。二者都有抑制過電壓保護(hù)電氣設(shè)備的作用。一般意義上的過電壓保護(hù)器是對工頻過電壓進(jìn)行保護(hù)的，所謂工頻過電壓，往往產(chǎn)生在操作過程中
，如開關(guān)開斷時(shí)電弧未過零就被開斷時(shí)會(huì)有過電壓，回路開斷時(shí)由于回路波阻抗不同而產(chǎn)生電壓反射波疊加的操作過電壓等等，這些過電壓都是工頻過電壓，也就是其電壓波形的頻率還是維持50HZ沒變。避雷器是保護(hù)雷電過電壓的，避免器件遭受雷擊瞬時(shí)高壓的損壞，這種過電壓波形前端很陡，頻率很高，但后續(xù)電流很小，避雷器可以將雷電波的峰值泄放從而保證其后面的電器 。通常避雷器正常情況下是處于斷路，在經(jīng)過雷擊高壓時(shí)導(dǎo)
通將其釋放到大地上。避雷器不負(fù)責(zé)引雷，如果雷電擊中輸電線路，雷電過電壓會(huì)隨著輸電線路流向變壓器或者流過配電裝置時(shí)，此時(shí)避雷器泄流，防止配電裝置被擊壞。作用過電壓保護(hù)器為一種新型的過電壓保護(hù)器，主要用于保護(hù)發(fā)電機(jī)、變壓器、真空開關(guān)、母線、電動(dòng)機(jī)等電氣設(shè)備的絕緣免受過電壓的損害。分類按照結(jié)構(gòu)特征部分1、無間隙：功能部分為非線性氧化鋅電阻片2、串聯(lián)間隙：功能部分為串聯(lián)間隙及氧化鋅
電阻片按照外形結(jié)構(gòu)：F、復(fù)合絕緣外套T、T型底座：相間距離：包括85、131、150、200、310、630等W1、戶外用，帶電纜 W2、戶外用，不帶電纜按照保護(hù)對象：A、電機(jī)型：B、電站型：（并通用于常規(guī)配電領(lǐng)域）C、電容器型：特征電壓：包括3.8KV 、7.6KV、12.7KV、42KV過電壓保護(hù)器有一種新型產(chǎn)品，即三相組合式過電壓保護(hù)器。保護(hù)器是指
針對電器提供用電保護(hù)的裝置，它內(nèi)置有智能的防高壓裝置，在電器遭遇瞬間高電壓的異常情況下，會(huì)智能啟動(dòng)內(nèi)部保護(hù)裝置，確保后端用電器的用電。

否則也會(huì)導(dǎo)致保護(hù)器損壞，第五，本試驗(yàn)過程中，間隙放電發(fā)生后，電流突變但電壓不會(huì)有很明顯的回落，這是氧化鋅和碳化硅產(chǎn)品的材料性能不同所至，是一種有益的現(xiàn)象，某些電力公司依據(jù)老式碳化硅產(chǎn)品電壓會(huì)明顯回落，來套做測試氧化鋅保護(hù)器的合格判據(jù)。
  是不了解材料原理造成的誤解，第六，不得對有間隙產(chǎn)品進(jìn)行直流1mA參考電壓試驗(yàn)，因?yàn)殚g隙放電電流遠(yuǎn)高于1mA，測試此參數(shù)毫，相反，對有間隙產(chǎn)品測試1mA值，很可能升壓高到保護(hù)器絕緣損壞，都不足1mA，平白把一個(gè)完好的產(chǎn)品測試壞了。
  本文相關(guān)詞條解釋保護(hù)器汽車防撞保護(hù)器是集光，機(jī)，電，算四大技術(shù)為一體的高新技術(shù)產(chǎn)品，在汽車行駛中，保護(hù)器能根據(jù)車速檢測前方距離內(nèi)是否有障礙物，如果出現(xiàn)障礙物，保護(hù)器就會(huì)發(fā)出報(bào)警聲提醒駕駛員減速剎車，，如果駕駛員因疲勞駕駛或注意力不集中而沒有采取剎車時(shí)。
  保護(hù)器會(huì)對車輛進(jìn)行自動(dòng)減速，自動(dòng)剎車，大限度減少碰撞事故的發(fā)生，減輕碰撞事故對人員和車輛造成的傷害，亮財(cái)牌"汽車保護(hù)器分為主動(dòng)保護(hù)--汽車防撞保護(hù)器(ACS)和被動(dòng)保護(hù)--碰撞消能裝置兩部分，過電壓過電壓是指工頻下交流電壓均方根值升高。
  對于第三代產(chǎn)品，工頻放電電壓測試是必須進(jìn)行的試驗(yàn)，至于電流的考察，采用高性能間隙的，通常測試電導(dǎo)電流,采用低性能間隙的，通常測試泄漏電流，對于產(chǎn)品，電容耐壓測試是必須進(jìn)行的試驗(yàn)，對于自控式產(chǎn)品。
  還須測試工頻接入電壓,對于非自控式產(chǎn)品，還須測試電阻器功率，對于第五代產(chǎn)品，由于其實(shí)際上是兩代產(chǎn)品的復(fù)合使用，所以理論上講，應(yīng)分別進(jìn)行四種試驗(yàn)，試驗(yàn)程序會(huì)比較麻煩，一般廠家會(huì)依據(jù)自己產(chǎn)品的特點(diǎn)重點(diǎn)某兩個(gè)上述試驗(yàn)來降低用戶的試驗(yàn)難度。
  下面對工頻放電電壓試驗(yàn)的一些常見問題做一點(diǎn)說明，因?yàn)檫@個(gè)試驗(yàn)是當(dāng)前主力的第三代過電壓保護(hù)器核心驗(yàn)收試驗(yàn)，而相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對其測試方法的說明過于簡單，試驗(yàn)方法及步驟可參看部標(biāo)JB/T9672-2005，或正規(guī)生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品使用說明書。
  故障率上升，另一種是采用有接地電流的普通阻容吸收器，頂替了原設(shè)計(jì)的自控式阻容吸收器，導(dǎo)致系統(tǒng)整體的接地電容電流無端增加數(shù)安培，引發(fā)系統(tǒng)頻繁誤跳閘，解決方法:較好不要更改設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的型號(hào)和廠家，若實(shí)在需要更改。
  也應(yīng)該選擇與原設(shè)計(jì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征相同的產(chǎn)品，驗(yàn)收方法:采用原設(shè)計(jì)產(chǎn)品的測試方法進(jìn)行測試，可以通過的產(chǎn)品才可以替換使用，或聽取無利益關(guān)聯(lián)的第三方專家意見，判斷是否替換合理，二，其它事故原因概述，除了上述四大事故。
  其它事故多是所有高壓電器的普遍問題，比如:1，使用說明書與產(chǎn)品不符導(dǎo)致使用錯(cuò)誤，這是產(chǎn)品的普遍問題，2，原材料作假或以舊翻新導(dǎo)致的事故，同樣是產(chǎn)品的普遍問題，3，采購時(shí)對溫度或海拔超標(biāo)沒有留意，這是高壓經(jīng)銷商常犯的錯(cuò)誤。
  4，密封，緊固，防銹等做得不好，這是設(shè)備缺乏的小廠的普遍問題，5，用戶安裝使用失誤，這種情況需要廠家能和用戶保持良好的互動(dòng)，6，工作環(huán)境惡劣(如操作頻繁)或原理上的固有缺陷導(dǎo)致的事故，這種事故只能通過采用更先進(jìn)的產(chǎn)品或添加其它輔助保護(hù)設(shè)備來解決。
  三，過電壓保護(hù)器驗(yàn)收試驗(yàn)中的常見疑問，有經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)銷商，通過閱讀生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品使用說明書，看的驗(yàn)收測試方案，就可以判斷該產(chǎn)品是屬于哪一代的產(chǎn)品，應(yīng)該是一個(gè)什么樣的價(jià)位(企業(yè)的說明書不在此列，因?yàn)榕c實(shí)際產(chǎn)品嚴(yán)重不符。
  甚至都無法按說明書做測試)，幾代過電壓保護(hù)器的較重要驗(yàn)收試驗(yàn)項(xiàng)目歸納如下表:特征描述典型驗(yàn)收試驗(yàn)項(xiàng)目第二代無間隙氧化鋅直流1mA電壓，0.75泄漏電流第三代有間隙氧化鋅工頻放電電壓，直流電導(dǎo)電流阻容吸收工頻接入電壓。
  電容耐受電壓第五代復(fù)合式阻容避雷器24代或34代的試驗(yàn)方法對于第二代產(chǎn)品，因?yàn)榭梢詤⒖计胀ū芾灼鞯臏y試規(guī)范，一般各個(gè)生產(chǎn)廠家的驗(yàn)收方案是一致的:均為直流1mA參考電壓測試，以及0.75直流參考電壓下泄漏電流測試。