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浙江舟山汽車尾板全電化汽車尾板的特點(diǎn):經(jīng)濟(jì):裝一臺(tái)尾板可省去2名搬運(yùn)工,大大減少雇傭成本,同時(shí)本公司新型結(jié)構(gòu)汽車尾板有別于一般汽車尾板的地方在于無需定期更換液壓油,同時(shí)解決了液壓尾板存在的“跑、冒、滴、漏”等現(xiàn)象,做到了真正的免維護(hù)??焖伲褐恍柰ㄟ^操縱按鈕控制尾板的與下降,就可輕松實(shí)現(xiàn)貨物在地面與車廂之間的轉(zhuǎn)移,使用尾板裝卸,不受場(chǎng)地及人員限制,一人即可完成裝卸,節(jié)省資源,提高工作效率,并能很好的發(fā)揮車輛的經(jīng)濟(jì)效能??煽浚翰捎脵C(jī)械自鎖,更加,使用尾板可使貨物輕松裝卸且不需人力,從而避免裝卸過程中的人員傷害及貨物的碰損,確保裝卸。尤其對(duì)裝有氣體罐、液壓瓶等危險(xiǎn)物品的特種運(yùn)輸車輛更具有可靠性。省力:貨物基本以卡板、桶為載體,只需一人即可實(shí)現(xiàn)兩噸左右的貨物輕松裝卸,大大減少了勞動(dòng)強(qiáng)度,使裝卸更具人性化。長(zhǎng)壽命:各元器件均進(jìn)行了全壽命分析,可正常使用十年或兩萬次以上,相較于液壓尾板更加可靠。環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng):防鹽防潮,適應(yīng) -40℃~+60℃ 環(huán)境溫度,可在各種惡劣復(fù)雜的環(huán)境中正常工作。




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浙江舟山汽車尾板采用高強(qiáng)度鋁材料制作而成,具有質(zhì)量輕(畢鋼板輕30%)、外形美觀、強(qiáng)度高、耐腐蝕,節(jié)約車在行駛過程中的耗油量。面板尺寸1.8*1.9米,載重可達(dá)2噸,升降速度快。還可根據(jù)客戶需求定制各種規(guī)格和顏色的尾板。另外,由于汽車尾板設(shè)備的獨(dú)特設(shè)計(jì),它還當(dāng)作過橋板用。當(dāng)汽車車廂底面高于或低于貨臺(tái),而又沒有其它裝卸設(shè)備時(shí),可將承載平臺(tái)尾端搭于貨臺(tái)上,形成一座獨(dú)特的“橋”,用手動(dòng)叉車就能及時(shí)地完成貨物的裝卸。




浙江舟山汽車尾板于上世紀(jì)30年代在歐美發(fā)達(dá)開端運(yùn)用,貨車升降尾板價(jià)格從上世紀(jì)60年代開端盛行至今已開展了50多年,如今仍沒有任何新型裝卸設(shè)備可以替代,其在城市物流環(huán)節(jié)中它發(fā)揮了不可估量的作用,例如,許多運(yùn)用在門店配送、小型庫(kù)房之間貨品轉(zhuǎn)運(yùn)、桶裝垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)、搬遷等物流環(huán)節(jié)。特別是在一些特殊行業(yè)的物流運(yùn)送中,與其他裝卸設(shè)備比較,尾板的、平穩(wěn)特性使其優(yōu)勢(shì)尤為杰出。傳統(tǒng)靠著裝卸工人或許大型貨運(yùn)用叉車來進(jìn)行裝貨卸貨,就會(huì)涉及到人工和機(jī)械成本的添加。貨車升降尾板價(jià)格假如安裝了貨車尾板的話,僅需求運(yùn)用簡(jiǎn)單的液壓手推車或許一般推車即可進(jìn)行裝卸貨,當(dāng)然在配送貨品時(shí)也不再需求有隨車裝卸工人了,司機(jī)或副駕兩人即可完結(jié)作業(yè)。許多程度上提高了裝卸貨品的效率,一起也降低了人工成本。廂式貨車裝上懸臂式貨車尾板之后,該設(shè)備就成為了一道天然的“防盜門”,幾乎不用憂慮貨品丟失。據(jù)了解,歐洲的尾板年需求量達(dá)20萬臺(tái)以上。跟著電子商務(wù)和物流貨運(yùn)的開展、貨車加裝尾板市場(chǎng)的鋪開及勞動(dòng)力成本的上升,貨車升降尾板價(jià)格我國(guó)的尾板安裝率將很快與國(guó)際同步,市場(chǎng)需求將大幅,預(yù)計(jì)今后我國(guó)的尾板年需求量將在60萬臺(tái)以上,未來三年將會(huì)以13%~15%的速率增加,市場(chǎng)容量將達(dá)到230萬臺(tái)以上。汽車尾板從原料上分,目前有鋼制和鋁制兩大類。兩者的不同首要在于鋁制尾板的分量更輕,可以減少150kg左右的自重,貨車升降尾板價(jià)格相應(yīng)的鋁制尾板的售價(jià)也更高,貨車升降尾板同類型汽車尾板鋁制的要比鋼制的貴上幾千。




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