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聚晟護(hù)欄制造(廈門(mén)市思明區(qū)分公司)整合資源,優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),優(yōu)化整體商業(yè)模式,做好 防撞立柱,通過(guò)實(shí)業(yè)運(yùn)作和資本運(yùn)作,不斷擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模,力爭(zhēng)在新的起點(diǎn)上再造輝煌。




不銹鋼橋梁護(hù)欄在選擇的過(guò)程中也是要注意各種各樣的規(guī)格的,對(duì)于不銹鋼橋梁護(hù)欄而言也是一定要注意各種各樣的規(guī)格的,這樣的話(huà)不銹鋼橋梁護(hù)欄的作用和優(yōu)勢(shì)才會(huì)大的進(jìn)行發(fā)揮出來(lái)。不銹鋼橋梁護(hù)欄的規(guī)格和型號(hào)也是比較多的,我們?cè)谶x擇的時(shí)候要注意識(shí)別。對(duì)于不銹鋼橋梁護(hù)欄的規(guī)格我們進(jìn)行以下選擇的:   立柱:80*80*2mm方鋼   底部橫支撐:40*60*4mm槽鋼   開(kāi)口間距:中至中180mm;凈孔:165mm(間距可根據(jù)要求定做)   圓鋼:14mm或16mm 中間鐵板連接尺寸:50*70*5mm   表面處理:鍍鋅、浸塑、噴塑   配套鑄鐵底座:300x400x180mm/45kg 250x350x180mm/30kg   高分子合成底座:300x400x150mm/10kg   鐵皮底座:300x400x130mm




【景觀護(hù)欄 橋梁防撞護(hù)欄廠種類(lèi)豐富】

國(guó)外護(hù)欄強(qiáng)制性要求必須進(jìn)行碰撞試驗(yàn)檢測(cè)護(hù)欄的防護(hù)能力,美國(guó)在1962年首先采用了實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)的方法對(duì)護(hù)欄的防撞性能進(jìn)行評(píng)價(jià),目前使用的是1993 年頒布的“公路設(shè)施性能評(píng)價(jià)程序(NCHRP Report 350)”,簡(jiǎn)稱(chēng)美國(guó)350報(bào)告。歐洲是從上世紀(jì)七十年代開(kāi)始,根據(jù)本地區(qū)情況對(duì)實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)檢驗(yàn)護(hù)欄性的方法進(jìn)行研究,目前采用的是EN1317標(biāo)準(zhǔn)。日本的建設(shè)省道路局在1965年發(fā)布了防護(hù)欄的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn),并在1972年、1998年和2004年對(duì)防護(hù)欄的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂,并發(fā)布了相應(yīng)的防護(hù)欄設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的解釋文件。1999年澳大利亞和新西蘭參考美國(guó)的350報(bào)告頒布了道路護(hù)欄系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)的《高速公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》JTJ074-94(簡(jiǎn)稱(chēng)JTJ074-94)規(guī)范中 次涉及到護(hù)欄性能的評(píng)價(jià)內(nèi)容。2004年交通部頒布的《高速公路護(hù)欄性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》JTG/TF83-01-2004(簡(jiǎn)稱(chēng)F83標(biāo)準(zhǔn))標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi) 次專(zhuān)門(mén)規(guī)定了護(hù)欄的性能評(píng)價(jià)具體辦法和指標(biāo),規(guī)范了護(hù)欄的性能標(biāo)準(zhǔn)。


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