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  此外,重點鋼鐵企業(yè)庫存仍處較高水平,中旬旬末,重點鋼鐵企業(yè)庫存為1322萬噸,較上旬增加62.57萬噸,增長4.97%。業(yè)內(nèi)人士指出,一方面由于鋼廠粗鋼產(chǎn)能釋放保持較高水平,導致鋼廠庫存始終處于一個較高的水平;另一方面,鋼廠經(jīng)營模式的改變,也導致今年以來,終端鋼廠庫存平均水平普遍高于往年。   消息,中船重工、太原重工、型大功率電力機車、博邁科海洋工程、中際裝備制造……30余個裝備制造項目紛紛進駐天津臨港經(jīng)濟區(qū),總投資達到470億元,這片通過圍海造地而形成的港口與工業(yè)一體化產(chǎn)業(yè)區(qū)2012年被 。   據(jù)測算,到2013年年底,臨港經(jīng)濟區(qū)裝備制造業(yè)全年工業(yè)總產(chǎn)值將達到200億元左右,同比增幅達到260%,年度完成投資100億元,從業(yè)人員達到10000人。天津臨港經(jīng)濟區(qū)成立于2010年,由原臨港工業(yè)區(qū)和原臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)整合而成,規(guī)劃面積200平方公里,將建設成為以“大機車”、“大吊車”、“大礦機”、“大輪胎”、“大造船”為代表的重型裝備制造業(yè)和造修船基地。   近年來,園區(qū)加強產(chǎn)業(yè)鏈招商引資力度,依托港口工業(yè)一體化優(yōu)勢,在引進裝備制造業(yè)龍頭企業(yè)的基礎上,繼續(xù)引進一批如三易海工裝備、海盛昊裝備制造、威德福、斯瑞特特種輪胎、普洛斯臨港物流等一批產(chǎn)業(yè)鏈延伸,附。




  P22合金鋼管廠庫存也繼續(xù)下降。本周整體螺紋鋼庫存為156.87萬噸,環(huán)比下降24.63萬噸,線材鋼廠庫存為32.76萬噸,環(huán)比下降8.42萬噸,降幅周環(huán)比出現(xiàn)收窄。主要是冬季環(huán)保限產(chǎn),北方產(chǎn)量下降,鋼廠和社會庫存都偏低。P22合金鋼管市場恐高人群不少,但是樂觀人群也多。   據(jù)市場調(diào)查三百家企業(yè),包含了鋼廠、貿(mào)易商以及下游終端。59.18%的商家對后市仍舊看好,認為短期還將繼續(xù)瘋狂,僅僅6.48%的商家認為高處不勝寒,價格難以在高位站住腳跟。目前成交較好,各地均有一定趕工期情況,華東、華南、西南區(qū)域需求仍有較強支撐。   在鋼鐵行業(yè)的暴利年代,鋼材價格、鐵礦石價格和焦炭價格輪動上漲,也推動著國內(nèi)鋼鐵行業(yè)、外國礦山、國內(nèi)焦煤焦炭行業(yè)產(chǎn)能的擴張。由于自產(chǎn)鐵礦石遠不能滿足國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)的需要,鋼鐵行業(yè)對鐵礦石的剛性需求客觀存在。   在鋼鐵產(chǎn)能擴張的背景下,鐵礦石的供需差距進一步被拉大,不得不進口更多以滿足生產(chǎn)。鋼鐵行業(yè)的過剩,著資本進入采礦行業(yè),鐵礦石產(chǎn)能近年來快速釋放。今年初,業(yè)界曾一度認為,今后國內(nèi)鐵礦石供求關系將趨于平衡,礦石價格將步入下行通道,像2012012年支撐高價位的因素將不復存在。


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