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【13792232097】、【13792232097】。 福建省,莆田市 1983年9月9日,國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立地級莆田市。莆田市歷史底蘊(yùn)深厚,建制至今已有1500多年,素有“海濱鄒魯”、“文獻(xiàn)名邦”之美稱,自唐以來,涌現(xiàn)出2482名進(jìn)士、21名狀元,17名宰相?;A(chǔ)設(shè)施完善,湄洲灣、興化灣、平海灣“三灣環(huán)繞”,湄洲灣為深水良港,可建萬噸級以上泊位150多個(gè);福廈鐵路、永莆鐵路貫穿全境,湄洲灣港口鐵路支線投入使用,福廈高鐵開通運(yùn)營;福廈高速、沈海復(fù)線、莆永高速、湄渝高速形成“兩縱兩橫”格局。同時(shí),莆田被列為批新型城鎮(zhèn)化綜合試點(diǎn)地區(qū),及消費(fèi)品工業(yè)“三品”戰(zhàn)略示范城市。2020年10月,被評為全國雙擁模范城(縣)。市境內(nèi)有廣化寺、湄洲島、南少林寺等風(fēng)景名勝。
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柴油發(fā)電機(jī)組飛輪故障的分析
柴油發(fā)電機(jī)的飛輪是轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很大的盤形零件,其作用如同一個(gè)能量存儲(chǔ)器。在做功行程中柴油機(jī)傳輸給曲軸的能量,除對外輸出外,還有部分能量被飛輪吸收,從而使曲軸的轉(zhuǎn)速不會(huì)升高很多。在排氣、進(jìn)氣和壓縮三個(gè)行程中,飛輪將其儲(chǔ)存的能量放出來補(bǔ)償這三個(gè)行程所消耗的功,從而使曲軸轉(zhuǎn)速不致降低太多。
柴油發(fā)電機(jī)組飛輪常見的損傷形式是齒圈裂、打壞,嚙合面磨損過多以及飛輪工作表面磨損起槽。維修時(shí)應(yīng)視飛輪損壞情況進(jìn)行。下面就為大家分析一下:
1,飛輪齒圈如果是單面磨損,可翻面使用,但齒邊需修正倒角。如果齒圈兩面均已磨損嚴(yán)重,或牙齒打壞、斷裂,則應(yīng)更換齒圈。 更換齒圈可采用加熱法進(jìn)行。在裝配前,將齒圈放入加熱到300°C的機(jī)油中使齒圈膨脹,然后迅速將有倒角的一面朝向飛輪,趁熱壓入裝好。
2,飛輪的工作表面磨損起槽或呈波浪狀條紋,應(yīng)進(jìn)行磨削,其總磨削量應(yīng)不大于1.2mm。
3,若齒圈內(nèi)徑與飛輪過盈量過小或無過盈量時(shí),可采用焊接法定位。焊接時(shí),焊點(diǎn)不可過多,一般在齒圈圓周均勻布置3~4點(diǎn)即可,焊點(diǎn)長度應(yīng)在20~30mm范圍內(nèi),焊點(diǎn)平滑,堆焊量應(yīng)相等。



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額外輸出:當(dāng)手動(dòng)停止被時(shí)停止/關(guān)閉狀態(tài)1被,或者在ESM1.自動(dòng)停車或外部自動(dòng)停車輸入被的情況下,信號連接到MCM并通過光耦到外部接口。
·IS7309在OS7309外部自動(dòng)停車1狀態(tài)輸入被,當(dāng)外部自動(dòng)停車1狀態(tài)被時(shí),信號連接到MCM。
外部自動(dòng)停車2狀態(tài)被,當(dāng)外部自動(dòng)停車2輸入被時(shí),信號連接到MCM?!ね獠孔詣?dòng)停車3狀態(tài)被,當(dāng)外部自動(dòng)停車3輸人被時(shí),信號連接到MCM。在ESM中的外部自動(dòng)停車4狀態(tài)輸出被,當(dāng)057305外部自動(dòng)停車4(緊急停止)輸入被時(shí)。在EsM中的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停車1狀態(tài)輸出,當(dāng)可選的自動(dòng)停車時(shí),信號連接到MCM。在ESM中的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停車2狀態(tài)輸出,當(dāng)可選的自動(dòng)停車時(shí),信號連接到MCM在ESM中的S739發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停車3狀態(tài)輸出,當(dāng)可選的自動(dòng)停車時(shí),信號連接到MCM。
·在ESM中的停止/關(guān)閉越控狀態(tài)輸出被,當(dāng)輸入057306對UNC的停止/自動(dòng)停止的越控時(shí),越控MCM中的內(nèi)部自動(dòng)停車。



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