橋面鋪裝層作為橋梁的非主體結構，通常被設計和施工所忽視，長期車輛荷載的作用，是造成橋面開裂、損壞的主要原因，從而影響橋梁的使用質量，降低使用壽命，在橋面鋪裝層使用鋼纖維混凝土將會有效地解決橋面使用過程中容易出現(xiàn)的質量問題。

一、鋼纖維混凝土配合比設計的要求

鋼纖維混凝土配合比設計的目的是將組成材料，即鋼纖維、水泥、水、粗細集料及外摻劑合理配合，使配制的鋼纖維混凝土能夠 限度的滿足施工和工程使用要求。

(1)滿足公路橋梁抗壓強度和抗折強度要求，提高橋面的耐久性能；

(2)使配制的鋼纖維混凝土有較好的和易性，方便和滿足施工要求；

(3)充分發(fā)揮鋼纖維混凝土的特點，合理確定鋼纖維及水泥用量， 限度地降低工程成本。

抗裂纖維抗裂纖維抗裂纖維抗裂纖維抗裂纖維

聚丙烯纖維好壞的辨別辦法
1. 水浴對比法：

取500ml水放入兩個水杯中，分別參與0.4g規(guī)范一樣的纖維,拌和10秒鐘后調查,好的者松散均勻,懸浮水中;劣質者不能均勻松散或以團狀、簇狀懸浮水中或水下。

2. 氣味區(qū)分法：

好的纖維：環(huán)保，味淡；劣質纖維：有污染，味濃。

3. 陽光照耀法：

因為本錢下降，根柢沒有經過抗紫外線處理的劣質聚丙烯纖維經太陽照耀一二年就會失掉強度，劣質聚丙烯纖維在混凝土砂漿中發(fā)揮作用時刻短。所以在經過較長時刻日曬夜露的工地現(xiàn)場進行抽樣查驗其抗拉強度也是一種辨別纖維質量的辦法。

4. 測含水量法：

取樣進行烘干或暴曬，檢測其含水量。市場上劣質聚丙烯纖維含水量大，雖然價錢低，實則報價很高（所含水分占比重較大）。

5. 目測法：

劣質纖維與好的纖維對比觀察，長短不一，粗細不勻，并絲、漿絲、粗絲、卷絲、油污絲、團結絲和雜質含量較多。

6. 檢測法：

由再生料出產的劣質聚丙烯纖維，其纖維：

① 抗拉強度低，一般＜350Mpa；

② 延伸率大，一般＞百分之60；

③ 耐堿性差，在堿性（pH≥12）的砂漿混凝土中使用，強度逐漸下降，纖維的功能下降。