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玻纖土工格柵施工中需要注意的五個事項： 1、施工現(xiàn)場環(huán)境要求：玻璃纖維土工格柵是由高強無堿剝離纖維和網(wǎng)狀基材經(jīng)織造工藝和表面涂覆處理而成的半剛性成品。玻璃纖維土工格柵具有抗拉強度高、經(jīng)緯度伸長率低、耐高溫、耐低溫、耐老化、耐腐蝕等性能。廣泛應用于瀝青路面。水泥路面和路基。壩坡防護、機場跑道、防砂等工程項目。所以我們的施工現(xiàn)場要求壓實平整、水平、還要尖刺，以免造成土工格柵破損。 2、格柵鋪設要求：在平整、密實的場地上，設備敷設格柵的主應力方向(縱向)應垂直于路堤軸線方向，應盡量平整、無皺、緊實。采用嵌釘和土石壓固定，鋪放格柵的主要受力方向為無接縫長度。寬度與寬度之間的連接可以人工打結搭接，搭接寬度不小于10cm。如果網(wǎng)格在兩層以上，層與層之間的間隙應該交錯。大面積鋪設后，應調整直線度。當一層土被填滿后，應在壓實前用人工或機床對格柵再次張緊。格柵的強度應該是均勻的，這樣格柵在土壤中就被張緊了。 3、產(chǎn)品包裝選擇：按規(guī)劃要求選擇包裝。實踐證明，除凍土、沼澤土和硅藻土外，還可作為填充物使用。但砂礫土和砂土力學性能穩(wěn)定，受含水量影響較小，應優(yōu)先選用。填料尺寸不宜大于15cm，并注意控制填料的級配，以保證壓實構件。 4、填充物的鋪裝和壓實：設置好格柵后，應及時將填充物蓋好。接觸時間不應超過48小時。也可采用鋪設回填的流水作業(yè)方式。在兩端鋪裝填料，固定格柵，然后推到中間。軋制順序是從側面到中間。車輪在滾動時不能直接接觸鋼筋，未壓縮鋼筋體通常不允許車輛在其上移動，以免鋼筋錯位。層狀致密度為20- 30cm。 5、防水排水措施：在加筋土工程中，必須做好墻體內(nèi)外排水處理;做好邊坡防護，防止沖刷;應在土壤中設置過濾和排水系統(tǒng)，必要時應設置土工布。
玻纖土工格柵的產(chǎn)品特點
產(chǎn)品有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點，可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域，可給路面增強、補強，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應力分散，延長路面使用壽命，高抗拉強度低延伸率，無長期蠕變，物理化學穩(wěn)定性好，熱穩(wěn)定性好，抗疲勞開裂，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。
產(chǎn)品用途
1. 舊瀝青砼路面，加筋增強瀝青面層，防治病害
2. 水泥砼路面改建復合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。
3. 道路拓改工程，防治新老結合部及不均勻沉降而造成裂紋。
4. 軟土基加筋處理，利于軟土析水固結，有效抑制沉降，均勻應力分布，增強路基整體強度。
5. 新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫，加筋增強防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫。
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玻纖土工格柵是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。在處理瀝青 路面反射裂紋應用上，已成為不可替代的材料。該產(chǎn)品是以高強無堿玻璃纖維通過國際先進的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率，并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能，廣泛應用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。
產(chǎn)品介紹
玻纖格柵是選用增強型無堿玻纖紗，利用國外先進經(jīng)編機織成基材，采用經(jīng)編定向結構，充分利用織物中紗線強力，改善其力學性能，使其具有良好的抗拉強度，抗撕裂強度和耐蠕變性能，并經(jīng)過改性瀝 青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡狀材料。其因循相似相容原理，突出其與瀝青混合料的復合性能，并充分保護玻纖基材，提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強，抵抗裂縫車轍等公路病害產(chǎn)生，結束了瀝青路面難以增強的難題。
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