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減震：為了盡可能減少發(fā)電機出租的震動轉(zhuǎn)至建筑物，發(fā)電機組沒有減震器，安在發(fā)動機交流發(fā)電機腳和底架之間，這就使底架可以直接地固定在基礎(chǔ)上。至于較大的發(fā)電機組，發(fā)動機/交流發(fā)電機是剛性固定在底架上，另附有減震器供用戶在安裝時用于機架和基礎(chǔ)之間，無需將機組固定在基礎(chǔ)上。 本機的對外連接物上需用減震聯(lián)接，如軟性燃料管、排煙管、排風(fēng)管軟性連接口，電線軟管及其他連接支承系統(tǒng)等等。 排煙：發(fā)動機排煙系統(tǒng)的目的就是把會對人體造成危害的煙霧或氣體排放到戶外一定的高度，并減少噪音。一個和排煙管相容的合適消音器用來減低噪音。它可以裝在室內(nèi)或室外。 柴油發(fā)電機組是數(shù)據(jù)中心機房動力設(shè)備之一，而在柴油發(fā)電機組被燒毀是常有的事。為了讓數(shù)據(jù)中心機房正常運行不被影響，要避免柴油發(fā)電機組在運行中被燒毀
發(fā)電機出租中、低壓側(cè)的跳閘回路與高壓側(cè)不同，分別如圖2、圖3(中、低壓側(cè)以中壓側(cè)為例)所示。從圖2中可以看出，13CZ出口中間繼電器誤動后，會直接導(dǎo)致中壓側(cè)開關(guān)誤跳閘。而圖3中，13CZ誤動后啟動手動跳閘中間繼電器STJ，再由STJ接點接通高壓側(cè)的跳閘回路，這樣就實現(xiàn)了強、弱電的隔離，而且通過手跳繼電器(固有動作時間大約為10 ms)增加了跳閘延時，躲過了持續(xù)3～8 ms干擾電壓的影響，所以高壓側(cè)開關(guān)不會誤跳閘。3 改 進通過以上模擬試驗，在查清中、低側(cè)開關(guān)誤跳閘的原因后，根據(jù)該套保護跳閘回路是弱電啟動、強電跳閘的原理，借鑒高壓側(cè)跳閘回路的接線方式，對原回路進行了改造，就是分別在中、低壓跳閘回路中增加一個跳閘出口中間繼電器。具體接線如圖4所示(以中壓側(cè)為例)。在圖4中，2CKJ為900系列快速出口中間繼電器，其動作時間接近8 ms，可以躲過持續(xù)3～8 ms的干擾電壓。因該繼電器工作電壓是直流220 V，10 V左右的干擾電壓對其基本上沒有影響。4 效果檢驗改進后，繼電保護人員又連續(xù)10多次進行電磁機構(gòu)合閘伴隨直流母線接地試驗及各種產(chǎn)生干擾電壓情況下的試驗，高、中、低壓側(cè)開關(guān)均未出現(xiàn)誤跳閘現(xiàn)象。5 結(jié)束語目前正在電力系統(tǒng)運行的許多集成電路繼電保護，因受到當時技術(shù)水平的限制，保護功能較弱，維護復(fù)雜，正漸淘汰。而沒有更換的該類保護，只有依靠繼電保護技術(shù)人員認真分析保護的設(shè)計原理，在現(xiàn)場進行因地制宜的技術(shù)改造。此次二次回路改進方案有效地解決了因直流電壓波動引起的JCBZ-316型集成電路主變保護的中、低壓側(cè)誤動問題，而且簡單、經(jīng)濟
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