二十三、民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包資質標準

35.1 一級資質標準

35.1.1 企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn) 1000 萬元以上。

35.1.2 企業(yè)主要人員

（1）企業(yè)具有的民航機場工程、機電工程、通與廣電工程專業(yè)一級注冊建造師合計不少于 6 人，其中民航機場工程專業(yè)不少于 3 人。

（2）技術負責人具有 10 年以上從事工程施工技術管理工作經(jīng)歷，且具有民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程相關專業(yè)高級職稱；工程序列中級以上職稱人員不少于 30 人，其中電子、電氣、通、計算機、自動控制等專業(yè)齊全。

（3）持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 20人，且施工員、質量員、員、材料員、資料員等人員齊全。

（4）經(jīng)考核或培訓合格的電工、焊工等中級工以上技術工人不少于 20 人。

 35.1.3 企業(yè)工程業(yè)績

近 5 年獨立承擔過單項合同額 1000 萬元以上的民航空管工程 2 項或單項合同額 1500 萬元以上的機場弱電系統(tǒng)工程 2 項的工程施工，工程質量合格。

35.2 二級資質標準

35.2.1 企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn) 400 萬元以上。

35.2.2 企業(yè)主要人員

（1）企業(yè)具有民航機場工程、機電工程、通與廣電工程專業(yè)一級注冊建造師合計不少于 3 人，其中民航機場工程專業(yè)不少于 2 人。

（2）技術負責人具有 8 年以上從事工程施工技術管理工作經(jīng)歷，且具有民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程相關專業(yè)高級職稱或民航機場工程專業(yè)一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格；工程序列中級以上職稱人員不少于 18人，其中電子、電氣、通、計算機、自動控制等專業(yè)齊全。

（3）持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 12人，且施工員、質量員、員、材料員、資料員等人員齊全。

（4）經(jīng)考核或培訓合格的電工、焊工等中級工以上技術工人不少于 10 人。

（5）技術負責人（或注冊建造師）主持完成過本類別資質一級標準要求的工程業(yè)績不少于 2 項。

35.3 承包工程范圍

35.3.1 一級資質

可承擔各類民航空管工程和機場弱電系統(tǒng)工程的施工。

35.3.2 二級資質

可承擔單項合同額 2000 萬元以下的民航空管工程和單項合同額 2500 萬元以下的機場弱電系統(tǒng)工程的施工。

注：

1.民航空管工程包括：區(qū)域、終端區(qū)（進近）、塔臺等管制中心；空管自動化、地空通、自動轉報、衛(wèi)星地面站、機場有線通、移動通等通系統(tǒng)；雷達、自動相關監(jiān)視、儀表著陸系統(tǒng)、航線導航臺等導航系統(tǒng)；航行情報系統(tǒng)；常規(guī)氣象觀測系統(tǒng)、自動氣象觀測系統(tǒng)、氣象雷達、氣象網(wǎng)絡、衛(wèi)星云圖接收等航空氣象工程、空管設施防雷工程、供配電工程等。

機場弱電系統(tǒng)工程包括：航站樓弱電系統(tǒng)和飛行區(qū)、貨運區(qū)及生產(chǎn)辦公區(qū)域弱電系統(tǒng)。其中，航站樓弱電系統(tǒng)包括：

（1）息集成系統(tǒng)：包括機場運營數(shù)據(jù)庫，地面運行息系統(tǒng)，資源管理系統(tǒng)，運營監(jiān)控管理系統(tǒng)（或生產(chǎn)指揮調度系統(tǒng)），息查詢系統(tǒng)以及集成息轉發(fā)系統(tǒng)(含息集成平臺，消息中間件，中央智能消息管理系統(tǒng)等)等；

（2）航班息顯示系統(tǒng)；                        （3）離港控制系統(tǒng)；

（4）泊位引導系統(tǒng)；                            （5）安檢息管理系統(tǒng)；

（6）標識引導系統(tǒng)；                            （7）行李處理系統(tǒng)；

（8）檢查系統(tǒng)；                           （9）值機引導系統(tǒng)；

（10）登機門顯示系統(tǒng)；                         （11）旅客問訊系統(tǒng)；

（12）網(wǎng)絡交換系統(tǒng)；                           （13）公共廣播系統(tǒng)；

（14）防范系統(tǒng)（含閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，門禁管理系統(tǒng)，電子巡更系統(tǒng)和報警系統(tǒng)）；

（15）主時鐘系統(tǒng)；

（16）內(nèi)部通訊系統(tǒng)；

（17）呼叫中心（含自動問訊系統(tǒng)）；

（18）綜合布線系統(tǒng)；

（19）樓宇自控系統(tǒng)；

（20）消防監(jiān)控系統(tǒng)；

（21）不間斷供電電源系統(tǒng)；

（22）機房及功能中心；

（23）無線通訊室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)；

（24）視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

2.民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程相關專業(yè)職稱包括機場工程、電子、電氣、通、計算機、自動控制等專業(yè)職稱

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資質轉讓需要繳納哪些稅費？

1

印花稅

注冊資本印花稅取決于企業(yè)實繳資本的情況，如果是全部實繳就需要繳納全部的印花稅，如果是部分實繳就繳納部分的印花稅，企業(yè)注冊資本印花稅的稅率為萬分之五。

股權轉讓印花稅的稅率取決于股權轉讓的價格，價格可以以合同為證。如果是轉讓雙方共同繳納則按照萬分之五來進行收取。如果是一方進行繳納，則按照千分之一來進行收取。

企業(yè)所得稅

在資質轉讓的過程中，企業(yè)所得增值的部分需要繳納企業(yè)所得稅，企業(yè)所得稅是按照企業(yè)的收入來進行收取的，以財務報表中的未分配利潤和盈余公積為準，收取的稅率為百分之二十五。

3

個人所得稅

在轉讓資質的時候，企業(yè)法人如果要轉讓自己的股權，就需要繳納個人所得稅。

個人所得稅的繳納，取決于個人所得的有多少，相當于個人的凈收益，收取的稅率為百分之二十。

資質轉讓有哪幾種方式？

1

剝離資質轉讓

1、剝離資質，也叫資質分立，就是將母公司持有的資質分立出來。

2、資質剝離完成后，子公司變更給需要的收購方，從而達到轉讓的目的。

3、持有資質的企業(yè)稱為母公司，以全資的形式，在需要的地域成立一家全資子公司，然后根據(jù)相關文件流程，將資質剝離過去。

4、剝離出來的資質，依附的是新成立的子公司，不會出現(xiàn)債權債務等問題。

整體轉讓

1、整體轉讓通常發(fā)生在一個省內(nèi)。

2、也可以跨省遷移，但手續(xù)十分繁雜耗時耗力，不如上面兩種資質轉讓的方式。

資質能否單獨轉讓?

1、資質不能單獨轉讓。

2、如果對方公司債務過多，企業(yè)可以采取資質剝離的方式。

3、在收購公司之前，一定仔細考察公司的債務問題。

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10.2二級資質標準

10.2.1企業(yè)資產(chǎn)
凈資產(chǎn)4000萬元以上。

10.2.2企業(yè)主要人員

（1）市政公用工程專業(yè)注冊建造師不少于12人。

（2）技術負責人具有8年以上從事工程施工技術管理工作經(jīng)歷，且具有市政工程相關專業(yè)高級職稱或市政公用工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格；市政工程相關專業(yè)中級以上職稱人員不少于15人，且專業(yè)齊全。

（3）持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于30人，且施工員、質量員、員、機械員、造價員、勞務員等人員齊全。
（4）經(jīng)考核或培訓合格的中級工以上技術工人不少于75人。

10.2.3企業(yè)工程業(yè)績
近10年承擔過下列7類中的4類工程的施工，其中至少有第1類所列工程，工程質量合格。

（1）累計修建城市道路10公里以上；或累計修建城市道路面積50萬平方米以上；

（2）累計修建城市橋梁面積5萬平方米以上；或修建單跨20米以上的城市橋梁2座；

（3）累計修建排水管道工程10公里以上；或累計修建供水、中水管道工程10公里以上；或累計修建燃氣管道工程10公里以上；或累計修建熱力管道工程10公里以上；

（4）修建4萬噸/日以上的污水處理廠或5萬噸/日以上的供水廠工程2項；或修建5萬噸/日以上的給水泵站、排水泵站4座；
（5）修建200噸/日以上的城市生活垃圾處理工程2項；

（6）累計修建城市隧道工程1.5公里以上；

（7）單項合同額2000萬元以上的市政綜合工程項目2項。更多資質詳情請聯(lián)系：gzmjqyglzyxgs 
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