雙向塑料土工格柵,PVC防水卷材庫存豐富產(chǎn)品的真實面貌,遠比文字描述來得豐富和生動。點擊觀看我們的視頻,讓產(chǎn)品自己為您講述它的故事。


以下是:湖北鄂州雙向塑料土工格柵,PVC防水卷材庫存豐富的圖文介紹

恒豐塑業(yè)(鄂州市分公司)還擁有一支經(jīng)驗豐富的 TPO防水卷材隊伍,可以為您生產(chǎn)、承做質(zhì)量合格的 TPO防水卷材,我司以過去成功的經(jīng)驗和不斷進步的 TPO防水卷材技術(shù),以保障產(chǎn)品的成功應(yīng)用,用較小的代價獲得理想的效果。我司在行業(yè)內(nèi)擁有多年經(jīng)驗,通過持續(xù)穩(wěn)定的技術(shù)和完善的服務(wù),在多個行業(yè)得到了客戶的對 TPO防水卷材效果以及貼心服務(wù)的一致好評。我司堅持使其去適應(yīng)客戶及終端用戶不斷變化的求,并不斷拓寬關(guān)鍵詞]應(yīng)用范圍。



   雙向塑料土工格柵用途:

     適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強,大型機場、停車場、碼頭貨場等 性承載的地基補強。 
1. 增大路(地)基的承載力,延長路(地)基的使用壽命。
2. 防止路(地)面塌陷或產(chǎn)生裂紋,保持地面美觀整齊。
3. 施工方便,省時,省力,縮短工期,減少維修費用。
4. 防止涵洞產(chǎn)生裂紋。
5. 增強土坡,防止水土流失。
6. 減少墊層厚度,節(jié)約造價。
7. 支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。
8. 可取代金屬網(wǎng),用于煤礦井下假頂網(wǎng)。雙向塑料格柵的施工方法:
      雙向塑料格柵當用于路基、路面時,開挖基床,設(shè)置砂墊層(高差不大于10cm),碾壓成平臺,鋪設(shè)格柵,縱軸向應(yīng)與主要受力方向一致,縱向搭接15-20cm,橫向10cm,搭接處用塑料帶綁扎,并在鋪設(shè)的格柵上,每隔1.5-2m用U型釘固定于地面,鋪設(shè)的土工格柵應(yīng)及時回填土料,鋪設(shè)的土工格柵層數(shù)視技術(shù)要求。

 

 




 雙向塑料土工格柵適用范圍:
  1.適用于公路、鐵路、襯砌強烈變形集中在斷層兩側(cè)各20m范圍內(nèi),襯砌受力集中位置在斷層與上盤交界處,其中拱腳處壓應(yīng)力集中,拱腰處剪應(yīng)力集中,拱頂和仰拱受到縱向應(yīng)力方向相反 停車場、碼頭貨場動性承載的地基加筋工程;
  2.適用于公路、鐵路堤壩、隧洞、碼頭、建筑等領(lǐng)域的k55+475,路基填筑高為30.5m,單向土工格柵進行處理;a1、a2觀測點布設(shè)土工格柵。k56+890,路基填筑高為32.8m,半幅進行單向土工格柵處理,b1觀測點布土工格柵。路肩和路堤式支擋;
  3.適用于橋臺及立交匝道; 我廠生產(chǎn)的土工膜施工現(xiàn)場其主要機理是以塑料薄膜的不透水性隔斷土壩漏水通道,以其較大的抗拉強度和延伸率承受水壓和適應(yīng)壩體變形;而無紡布亦是一種高分子短纖維化學(xué)材料。

 




 雙向塑料土工格柵
     雙向塑料格柵是雙向土工格柵的一種,與其他土工合成材料相比,它具有獨特的性能與功效。塑料雙向格柵是用高分子聚合物通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度,這種結(jié)構(gòu)在土壤中同樣也能提供一個更為有效的力的承擔和擴散的理想的連鎖系統(tǒng),適應(yīng)于大面積 性承載的地基.
     雙向塑料格柵用途:

    適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強,大型機場、停車場、碼頭貨場等 性承載的地基補強。 
1. 增大路(地)基的承載力,延長路(地)基的使用壽命。
2. 防止路(地)面塌陷或產(chǎn)生裂紋,保持地面美觀整齊。
3. 施工方便,省時,省力,縮短工期,減少維修費用。
4. 防止涵洞產(chǎn)生裂紋。
5. 增強土坡,防止水土流失。
6. 減少墊層厚度,節(jié)約造價。
7. 支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。
8. 可取代金屬網(wǎng),用于煤礦井下假頂網(wǎng)。

 

 




   雙向塑料土工格柵是用高分子聚合物通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度,這種結(jié)構(gòu)在土壤中同樣也能提供一個更為有效的力的承擔和擴散的理想的連鎖系統(tǒng),適應(yīng)于大面積性承載的地基補強。

    產(chǎn)品應(yīng)用: 
    1、各種公路、鐵路、機場的路基增強; 
    2、大型停車場和碼頭貨場等較久性承載的地基增強; 
    3、鐵路、公路的邊坡防護,涵洞增強; 
    4、土工格柵增強后的土坡的二次增強,進一步增強土坡,防止水土流失; 

 

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