在經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)一段的行情反彈之后，現(xiàn)貨市場(chǎng)的成交情況始終得不到有效的放量，遇高則止，加上市場(chǎng)上商家多以低庫(kù)存為主要操作手段，行情好轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)貨可賣，十分的尷尬;在Q345B無(wú)縫方管空漲的同時(shí)，鋼貿(mào)商激情四射的心態(tài)也逐漸被殘酷的現(xiàn)實(shí)磨滅，宏觀利好加諸到市場(chǎng)的紅利隨著時(shí)間的推移正在退化，市場(chǎng)久漲無(wú)量之后，市場(chǎng)心態(tài)開(kāi)始趨弱。
市場(chǎng)內(nèi)的人士分析認(rèn)為，目前的鋼市依然是：一邊是成本不斷推升，政策面利多因素顯現(xiàn)，現(xiàn)貨鋼市的“做多”力量開(kāi)始積聚;但另一邊，淡季格局之下，下游需求逐漸減少，即便存在部分補(bǔ)庫(kù)需求的短期釋放，提振作用也較為有限。綜合價(jià)格總體是上漲的。拿市場(chǎng)而言，一周內(nèi)前半程是小幅上揚(yáng)，后半程是盤整趨穩(wěn)。上海、北京、天津等全國(guó)大部分市場(chǎng)都有一定的上漲，其中廣州市場(chǎng)的漲幅為明顯，噸價(jià)上漲達(dá)120元。商家反饋，價(jià)格上調(diào)后成交趨淡，詢價(jià)明顯減少，下游的采購(gòu)節(jié)奏也開(kāi)始放緩，“價(jià)格上漲的基礎(chǔ)并不牢固，很難出現(xiàn)持續(xù)上行”。市場(chǎng)價(jià)格也是上行為主，但到了周末價(jià)格開(kāi)始小幅回落。

今日全國(guó)建筑45#方矩管廠鋼材價(jià)格多數(shù)上漲，周末價(jià)格上漲，加之早盤期螺快速反彈，以及市場(chǎng)資金壓力的進(jìn)一步緩解，無(wú)縫方管廠心態(tài)轉(zhuǎn)好。隨著進(jìn)入二季度初，市場(chǎng)資金壓力放松，商家降價(jià)出貨意愿不足，加之市場(chǎng)需求進(jìn)一步改善，市場(chǎng)心態(tài)向好，商家漲價(jià)意愿強(qiáng)烈，然明日迎來(lái)國(guó)內(nèi)鋼廠調(diào)價(jià)期，商家心態(tài)料觀望為主，但成本支撐，以及需求和成交繼續(xù)好轉(zhuǎn)的堅(jiān)挺下，料明建筑鋼材價(jià)格上漲可能性較大?！拌F礦石貿(mào)易融資 的風(fēng)險(xiǎn)就是資金成本和用融資時(shí)間。如果貨物積壓，資金被大量占用，短期貸款到期之后貿(mào)易商如果無(wú)法償還給銀行，就有可能出現(xiàn)破產(chǎn)。如果45#方矩管廠鐵礦石價(jià)格大幅下跌，而短期內(nèi)由于資金緊張，貿(mào)易商急需回款，損失也難以避免?！辈稍L中，相關(guān)機(jī)構(gòu)一首席分析師在形容融資礦和鋼企、銀行之間的妙關(guān)系時(shí)，對(duì)記者如是指出?！颁撈髮?duì)于融資礦來(lái)說(shuō)，是既欣喜又擔(dān)憂。欣喜的是融資礦能夠讓企業(yè)有錢，擔(dān)憂的是礦價(jià)不高，會(huì)貸不到錢；銀行對(duì)于融資礦來(lái)說(shuō)，則是既擔(dān)憂又無(wú)奈，擔(dān)憂的是鋼企還不起債，無(wú)奈的是礦石還在，能夠歸還一些?！苯鼉扇毡镜厥袌?chǎng)有日照鋼廠資源抵達(dá)，同時(shí)在之前45#方矩管廠缺貨的背景之下，部分規(guī)格的價(jià)格較為堅(jiān)挺。今日受到期貨走強(qiáng)的影響，市場(chǎng)價(jià)格也有一定的上漲，下游采購(gòu)水平也在此推動(dòng)之下繼續(xù)呈現(xiàn)小幅增加的趨勢(shì)。前期無(wú)縫方管廠壓抑的需求今日得到短暫.放，

資本市場(chǎng)股市在新股申購(gòu)的壓力下收出十字星，反彈動(dòng)能仍將延續(xù)。螺紋鋼期貨和蘭格電子盤高線繼續(xù)快速拉升，但量能萎縮顯現(xiàn)動(dòng)能仍要蓄勢(shì)。無(wú)論是資本市場(chǎng)的抬升提振還是現(xiàn)貨鋼價(jià)的探漲苗頭的顯現(xiàn)，都使得當(dāng)前鋼價(jià)繼續(xù)調(diào)整的力度已不必要，加之2月份的交款周期已相繼提前到本周，市場(chǎng)的回款壓力也在本周會(huì)陸續(xù)釋放，而各行在1月份的貸投放額度卻是猛增，流動(dòng)性的輸水對(duì)于市場(chǎng)會(huì)有一定的企穩(wěn)推升作用，因此，短期內(nèi)國(guó)內(nèi)鋼價(jià)已沒(méi)有明顯的下降空間，明日將以企穩(wěn)為主，個(gè)別區(qū)域或?qū)⑿q。Q345B方矩管市場(chǎng)一些深層次的矛盾和問(wèn)題還沒(méi)有解決，整個(gè)行業(yè)還將延續(xù)“高產(chǎn)量、高成本、低價(jià)格、低效益”的態(tài)勢(shì)，鋼鐵企業(yè)還將面臨著巨大挑戰(zhàn)。如果鋼鐵企業(yè)還按部就班的按照原來(lái)的方式，估計(jì)壓力將會(huì)更大。筆者認(rèn)為，與其“溫水煮青蛙式”的熬著，不如一鼓作氣的“突圍”?面對(duì)全行業(yè)進(jìn)入“利時(shí)代”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，圍繞提高“效率效益”這個(gè)中心，進(jìn)一步加快生產(chǎn)結(jié)構(gòu)、品種結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、人才結(jié)構(gòu)的優(yōu)化創(chuàng)新，通過(guò)科技創(chuàng)新、對(duì)標(biāo)挖潛、系統(tǒng)降本，不斷指標(biāo)水平。我國(guó)經(jīng)濟(jì)改革的一年，但從國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)來(lái)看，由于 堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)的方針，城鎮(zhèn)化的穩(wěn)步推進(jìn)，市場(chǎng)需求仍會(huì)有一定幅度的增長(zhǎng)。目前汽車行業(yè)表現(xiàn)仍繼續(xù)向好，乘用車和商用車均表現(xiàn)出旺季特征，環(huán)比出現(xiàn)增長(zhǎng)，商用車的環(huán)比增長(zhǎng)幅度高于乘用車;家電四大品類終端需求呈現(xiàn)弱復(fù)蘇的態(tài)勢(shì)，Q345B方矩管行業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)弱復(fù)蘇的態(tài)勢(shì)，船舶新接訂單量繼續(xù)大幅上升。