柴油發(fā)電機負荷過低時，排氣管有時為什么會滴油？ 發(fā)電機負荷過低時，排氣管有時為什么會滴油？ 若機組在小負荷下運行，隨著運行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下故障： 一、活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。 二、對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。 三、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油，也會形成積炭。 四、增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。 五、長期小負荷運行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。 因此，國外柴油機制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調(diào)應盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。 多年來，我們始終堅持重合同、守信用、講誠信，結(jié)合先進的工藝技術(shù)和測試手段，求精求益求質(zhì)量，贏得了許多用戶的肯定和支持?，F(xiàn)已通過ISO9001國際質(zhì)量管理體系、ISO14001國際環(huán)境管理體系、OHSAS18001國際職業(yè)管理等體系認證。我們主要致力于高低壓發(fā)電機、發(fā)電機組、柴油發(fā)動機的高新產(chǎn)業(yè)，向中國及全球出口提供高端發(fā)電機、發(fā)電機組項目技術(shù)方案及高性能產(chǎn)品。 專業(yè)從事國內(nèi)柴油湖北宜昌發(fā)電機出租【咨詢：15153425225】-湖北宜昌維曼機電設備有限公司，專注運營中國區(qū)柴油發(fā)電機組出租、租賃核心業(yè)務，功率范圍從50千瓦（KW）至1800千瓦（KW），發(fā)電設備型式分為移動拖車式、固定開架式、靜音箱式系列產(chǎn)品等各種合資及進口品牌柴油發(fā)電機組的成套設備。

維曼發(fā)電機租賃業(yè)務 功率從20KW～1800KW供客戶選擇。庫存大量國產(chǎn)、進口柴油發(fā)電機組資源、隨時為客戶提供不同功率機組自備發(fā)電業(yè)務，電力供應保障充足，為各項工地施工、消防備用、企業(yè)避峰、短期自備發(fā)電的 。 我們承諾以先進的技術(shù)設備、周到的服務、現(xiàn)場使用零故障讓客戶滿意。 我們?yōu)楦兄x我們的客戶，我們一定對外提供精良設備，派遣技術(shù)過硬人員操作設備，我們的設備均為進口原裝設備，具體品牌有，康明斯，風人，卡特，大宇，濰柴，上柴等國內(nèi)外品牌。 設備為九成新設備，歡迎大家光臨指導工作，我們一定以飽滿的熱情， 的狀態(tài)為您服務。 我們的發(fā)電機租賃的優(yōu)勢： 一、維曼租賃全部使用進口柴油發(fā)電機組出租/租賃。 它與國產(chǎn)發(fā)電機相比具有較強優(yōu)勢。技術(shù)先進，性能可靠，工作壽命長。.發(fā)電機激磁系統(tǒng)能使機組在隨任何瞬間加載時，頻率波動迅速恢復。油耗更省，噪音更低，電壓、頻率更穩(wěn)定、過載能力更強。 二、 專業(yè)性強 我司會派專業(yè)人員到現(xiàn)場進行負載核算、選用合適機型安裝、調(diào)試、維護、設備，根據(jù)客戶需要24小時隨時發(fā)電并配有專業(yè)的操作人員配合機 組發(fā)電,提供完善、專業(yè)的湖北宜昌發(fā)電機出租服務，客戶可以定期、不定期或短時租用，努力為用戶節(jié)省開支、讓客戶無后顧之憂！ 三、完善的服務出租租賃熱線24小時隨時開通，隨時為用戶提供咨詢服務。 四、方便靈活的出租租賃方式可為用戶提供長短期及臨時用電租賃服務，有以下幾種租賃方式可供用戶選擇： 1、發(fā)電服務由我公司負責，派專人專車到現(xiàn)場為用戶發(fā)電，派*作技工實施。 2、我公司僅提供發(fā)電設備，燃油由用戶自己解決。 3、我公司既提供設備，又配備操作技工，燃油運輸?shù)仁乱艘灿晌覀冐撠煛?五、強有力的服務保障系統(tǒng)專業(yè)服務隊伍是保障的基礎(chǔ)?，F(xiàn)有17臺跟蹤服務車，24小時有人值守，以滿足用戶突發(fā)停電事件。

柴油發(fā)電機組的潤滑系統(tǒng)有什么特點 ①機油泵布置在機體內(nèi)。 ②機油冷卻器在機體外面，機油調(diào)壓閥在冷卻器體上。 ③機油先冷卻后再濾清。 ④主油道調(diào)壓閥泄油是未濾清的機油。 ⑤凸輪軸中心無油孔，各凸輪軸承都有油孔。 （2）CA6DL潤滑系統(tǒng)示意圖 （3）機油走向 從機油收集器吸入的機油經(jīng)過梯形框架內(nèi)的油道進入機油泵，機油從機體橫油道、斜油道進入機油冷卻器芯。冷卻后的機油再進入機油粗濾器，濾清后的機油再進入主油道。 （4）機油冷卻器、濾清器 CA6 DL將機油冷卻器體內(nèi)裝有機油冷卻芯，其前端面兼作為水泵后蓋，中間布置有機油油道、冷卻器閥、機油壓力調(diào)節(jié)閥，下方裝有機油濾器和油壓傳感器，后端還有通往增壓器濾器和空壓泵的油管接頭孔，上面裝有機體進水彎管、冷卻腔底有一個通往機體汽缸套下水封處的出水孔。 機油冷卻器體內(nèi)設有旁通閥，旁通閥布置在機油冷卻器進油通道后端，當機油冷卻器械塞以后，機油的壓力大于旁通閥彈簧力，將閥向右推，機油不經(jīng)冷卻直接進入濾清器，以確保柴油機不斷油。