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柴油發(fā)電機組功率不足的判斷方法
1、湖北恩施看冒煙現(xiàn)象
在柴油機工作時,打開機油口蓋,如有一股股濃煙從機油口蓋冒出,稱下冒煙。下冒煙現(xiàn)象嚴重,說明活塞、湖北恩施氣缸套、湖北恩施活塞環(huán)等件嚴重磨損。
2、湖北恩施看水溫查冷卻系統(tǒng)
如果柴油機工作室冷卻系水溫過高,則可以說明發(fā)動機冷卻水腔水垢太厚或冷卻系有關(guān)部件(節(jié)溫器、湖北恩施水泵、湖北恩施風(fēng)扇燈)效率低或失效。
3、湖北恩施配氣正時查配氣相位
柴油機經(jīng)過產(chǎn)期工作后,正時齒輪、湖北恩施凸輪表面、湖北恩施隨動柱和挺桿就會磨損,使進氣門、湖北恩施排氣門開閉時間向后推遲而偏離 配氣機相位,使充氣效率降低,柴油機功率下降。因此,要定期檢查柴油機配氣相位,若不符合要求應(yīng)及時調(diào)整。
4、湖北恩施看壓縮力查漏氣
檢查壓縮力的方法是:在不減壓的情況下?lián)u轉(zhuǎn)曲軸,當搖致壓縮力較大時,再向上用力要一把,松放搖柄但手不要離開搖柄,此時如有很大的反彈力,說明壓縮力很好,反之,說明壓縮力較差。
5、湖北恩施看冒煙查煙色
柴油機在正常工作地,一般不冒煙或冒一些清淡的灰白色煙,有時肉眼難以看出。若冒黑煙,則說明氣缸內(nèi)有多氣少,燃燒不完全;若冒白煙,則說明燃油摻水,或柴油未完全燃燒,氣化后從排氣管冒出。
6、湖北恩施看積碳查工況
柴油機排氣口積碳呈黑灰色,表現(xiàn)向覆蓋著一層白霜,積碳層極薄,說明柴油機工況良好;積碳色澤黑亮,但不濕,說明柴油機輕微燒機油,應(yīng)及時排除;某缸排氣口積碳厚度明顯高于其他缸排氣口的,說明該缸噴油器工作不良或氣缸密封性變差,應(yīng)進行修理或更換;個別排氣口濕潤或有機油的,說明該缸大量排機油,應(yīng)進行修理;各缸排氣口積炭層均較厚,且色澤較深的,多因工作濕度過低,或噴油過晚,柴油后然嚴重所致,應(yīng)正確使用并及時調(diào)整。
7、湖北恩施看點火查早晚
看點火時指檢查噴油是否正常時,即供油提前角是否符合規(guī)定,供油過遲(提前角過小),則柴油機啟動困難,燃燒不完全,排氣冒煙,機溫過高,功率不足;供油太早(提前角過大)柴油機工作時有敲擊聲,容易損壞零件,啟動時容易發(fā)生倒轉(zhuǎn),同時也會影響柴油機功率的輸出。
8、湖北恩施看噴油查卡滯
噴油泵噴油應(yīng)不偏射、湖北恩施不滴油、湖北恩施油霧均勻、湖北恩施射程適當,工作時可聽到清脆的“噗嗤、湖北恩施噗嗤“聲,用手撫摸高壓油管有脈動感。噴油良好并不能完全說明油路零件沒有問題,因此,還需要檢查供油拉桿和撥叉有無卡滯和松動等現(xiàn)象。
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發(fā)動機增壓器壓氣機端漏潤滑油分析
1故障現(xiàn)象:①柴油機工作時燒潤滑油、湖北恩施本地排煙呈藍色、湖北恩施本地動力下降不明顯。打開壓氣機出氣口或柴油機進氣直管(橡膠軟管),可以看到管口、湖北恩施本地管壁上粘附著一些潤滑油。
②柴油機工作時燒潤滑油、湖北恩施本地煙度大、湖北恩施本地動力下降,在進氣直軟管壁內(nèi)油潤滑,燒機油造成柴油機燃燒室嚴重積炭,損壞噴油嘴。發(fā)電機出租
2故障原因
種現(xiàn)象多由下列兩種原因引起:
①密封環(huán)、湖北恩施本地甩油環(huán)或軸承損壞。若長期不更換潤滑油,潤滑油中的雜質(zhì)將使密封環(huán)和軸承磨損變薄,逐步失去封氣、湖北恩施本地封油和節(jié)流作用而導(dǎo)致漏油。軸承磨損會導(dǎo)致轉(zhuǎn)動失穩(wěn)而破壞密封環(huán)。
②渦輪增壓器下部的回油管受阻,潤滑油回油不暢通,中間體內(nèi)潤滑油壓力過高,壓迫潤滑油沿著轉(zhuǎn)子軸向兩端流動擠出密封環(huán)造成漏油。使用中如果潤滑油的回油管路發(fā)生變形或堵塞,回油管未能盡量保持垂直,或柴油機曲軸箱壓力過高,均會導(dǎo)致回油不暢。
第二種現(xiàn)象的故障原因是:在空氣被渦輪增壓器吸入過程中,氣流遇到較大阻力,壓氣機進氣負壓太高,將潤滑油吸入壓氣機,隨壓縮空氣一起進入燃燒室內(nèi)燃燒。產(chǎn)生的原因包括空氣弗列加濾清器堵塞、湖北恩施本地壓氣機或中冷器積污、湖北恩施本地柴油機長時間怠速或低速堵負荷運轉(zhuǎn)等。
3排除方法:
①拆檢渦輪增壓器,及時更換損壞的密封環(huán)、湖北恩施本地甩油環(huán)或軸承。
②檢查進氣管路中的軟管是否存在壓扁或空氣弗列加濾清器堵塞的情況,如存在應(yīng)清潔或更換空氣弗列加濾清器濾芯。
③拆檢回油管,并清洗。
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