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發(fā)電機組的保養(yǎng)及柴油發(fā)電機組未來發(fā)展情況 發(fā)電機有關專家介紹進氣管路不得有漏氣現(xiàn)象,換油和清洗應在無風無塵土的地方進行;吹濾網(wǎng)要用高壓空氣,在濕度低的環(huán)境進行,吹氣方向要與空氣進入濾網(wǎng)的方向相反;安裝時,相鄰濾網(wǎng)折紋方向應相互交叉。假如達不到上述指標,說明安裝分歧格,應重新裝配。 排塵口的方向應以能排出塵粒為準。 機油濾清器維護保養(yǎng)要點。空氣濾清器維護保養(yǎng)要點。空氣濾清器除了當真按使用仿單的劃定時間和操縱要求進行保養(yǎng)外,還應留意以下幾點:拖拉機和農(nóng)用運輸車的發(fā)念頭上,都裝有空氣濾清器、機油濾清器和柴油濾清器,俗稱“三濾器”。保養(yǎng)離心式細濾器要特別留意拆洗后的安裝:①不應有阻卡現(xiàn)象。檢查方法是,當把轉子裝復后,用手用力滾動轉子,放手后轉子能自由轉2-3圈后休止,即為合格;②還可以把細濾器裝在車上,起動發(fā)念頭,在額定轉速下運轉幾分鐘,當油溫達到70℃后熄火,這時在外殼外傾聽轉子仍在繼承滾動,可達1.5分鐘以上,即為安裝合格。機油濾清器必需按劃定時間保養(yǎng),并留意以下幾點:離心式機油濾清器。“三濾器”的工作好壞,直接影響發(fā)念頭的工作機能和使用壽命。葉片表面不得掉漆,以防氧化顆粒進入氣缸。 細濾器中的金屬網(wǎng)(絲)代用的,其孔眼或金屬絲直徑只能稍小,不能增大,裝填量也不得減少,否則會降低濾清效果。保養(yǎng)中要清理通透氣網(wǎng)孔;對有集塵杯的,塵粒不得超過1/3的高度,否則應及時;集塵杯口密封應嚴密,橡皮密封條不得壞損或丟失。細濾器油面高度應附合尺度劃定,過高導致機油進入氣缸而積炭,過低則降低濾清作用,使之磨損加快。目前有相稱多的駕駛員,不按仿單中要求的時間和劃定進行“三濾器”的保養(yǎng)和維護,致使發(fā)念頭故障頻發(fā),過早地進入檢驗期??諝鉃V清器的導流柵板要保持不變形、不銹蝕,其傾斜角度應為30~45°,過小則阻力增大,影響進氣,過大則氣流旋轉減弱,分離灰塵能力減小。 1.柴油機新技術1——各種機構不斷完善并采用渦輪增壓與空氣中發(fā)電機組冷等新技術 國內外在20世紀60年代生產(chǎn)的柴油機大都是四沖程水冷式,且多數(shù)柴油機為自然吸氣型,只有少數(shù)為增壓型,如上柴發(fā)電機135系列、110系列、濟柴發(fā)電機190系列和120系列等柴油機,它們的特點是體積大,功率小,耗油量大。20世紀80年代以后,各發(fā)動機生產(chǎn)廠家為了縮小柴油機的體積,提高功率,降低耗油量,同時也為了降低生產(chǎn)成本,在40kW以上的柴油機上普遍采用渦輪增壓技術和空氣中冷技術少數(shù)廠家還采用了多氣門技術,使柴油機的比功率進一步得到強化。柴油機進氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、活塞組、曲軸連桿組件的材料不斷完善和改進,生產(chǎn)工藝水平也有了很大的提高。 2.柴油機新技術2——采用電子調速器、電子液壓調速器和電噴技術 為了進一步提高燃油的利用率,降低柴油機的排放、噪聲等對環(huán)境的污染,提高柴油發(fā)電機組的供電質量,人們又在柴油機燃油系統(tǒng)的組成部件中增加了電噴技術、電子調速技術或電子液壓調速技術。目前在柴油發(fā)電機組上使用較多的是ESD5500E電子調速器, 3.柴油機新技術3——采用高壓共軌式燃油供給系統(tǒng) 使用精密電子控制燃油噴射裝置,自動控制燃油噴射的時刻、噴油量和噴油壓力,從而降低柴油機的噪聲并有效控制有害氣體的排放。



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柴油發(fā)電機組在冬夏兩季溫度應該怎樣調節(jié) 柴油發(fā)電機組在平常的使用過程中一定要注意溫度的調節(jié),才能更加的使用,天氣四季分明冬冷夏熱,出現(xiàn)這兩個極限的溫度的季節(jié),一定要更加注意發(fā)電機組的問題的時時調節(jié),來幫助正常的運轉工作,下面湖北十堰發(fā)電機出租公司維曼湖北十堰發(fā)電機出租給您提供一個我們公司柴油發(fā)電機租賃的在冬夏兩季的溫度調節(jié)的一個參考值。 冬季氣溫較低,康明斯發(fā)電機組環(huán)境溫度也低,冷卻液的溫度也會很低,所以康明斯發(fā)電機組冷卻液溫度上升也會慢一點,機組發(fā)揮 有效功率時,冷卻液的溫度應該在80°左右。冬季使用發(fā)電機組時,準備送電運行負載時應水溫保證在80°左右為佳。 夏季氣溫較高,發(fā)電機組的冷卻液在這樣的高溫季節(jié)里溫度上升很快。柴油發(fā)動機在100℃水溫高溫下容易造成拉缸事故,所以發(fā)電機組在冷卻液超過95°左右時應停止工作或者降低負載



國內柴油發(fā)電機組分類及選型概況 國內柴油發(fā)電機組分類及選型概況,國內柴油發(fā)電機組分為陸用型和船用型,是一種小型發(fā)電設備,是指以柴油等為燃料,以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械設備。整套發(fā)電機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。整體可以固定在基礎上,定位使用,亦可裝在拖車上,供移動使用。另外還可根據(jù)不同需求定做低噪音發(fā)電機組和全自動型發(fā)電機組。盡管柴油發(fā)電機組的功率較低,但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全,便于操作和維護,因此在各個行業(yè)中都的到廣泛地應用。 經(jīng)過上文的介紹,在心里已經(jīng)對柴油發(fā)電機組有了深刻的認識,現(xiàn)在將進入主題:分析和介紹國內市場上主要主流的柴油發(fā)電機組品牌。上文提過發(fā)電機組由柴油機和發(fā)電機等組成,而品牌發(fā)電機組主要是以柴油機的品牌命名;如:發(fā)電機組采用的動力是玉柴的(不管發(fā)電機等其它部件的品牌),該發(fā)電機組就稱作玉柴柴油發(fā)電機組。 國內市場上主要流通的柴油發(fā)電機組品牌主要有九個,他們分別是:濰柴、上柴、玉柴、濟柴、巨友、卡得杰、康明斯、大宇和沃爾沃;其中康明斯是中美合資品牌,分別為東風康明斯和重慶康明斯,大宇(韓國)和沃爾沃(瑞典)是進口品牌,其余的5個品牌是純國產(chǎn)的。 其中濰柴主要針對小功率機組:25kw—130kw,由于其價格低廉,在市場上占有很大一部份額。另外我要給大家說明的是,所謂濰柴,在山東濰坊生產(chǎn)的柴油機都叫維柴,而濰坊生產(chǎn)柴油機的廠家數(shù)不勝數(shù),而真正質量過硬屬濰柴總廠(濰柴動力股份有限公司),其它的濰坊柴油機都統(tǒng)稱為分廠。分廠的柴油機維修率較高,所以就以更低的價格占有市場。機組在使用過程中如果經(jīng)常拋錨,會影響自己的工作進度等不便,所以寰宇網(wǎng)建議買濰柴的用戶,不要一味求低價格, 選擇濰柴總廠。 上柴股份主要做50kw—500kw發(fā)電機組,上柴是國內老品牌之一,其機組性能和售后服務有保障,得到大家的認可,上柴我就不多說了。 玉柴是后起之秀,主要做25kw—400kw,玉柴發(fā)電機組性能穩(wěn)定可靠,相對比較省油,是國產(chǎn)品牌的 選擇!相對來說比上柴還更勝一籌。 山東濟柴動力總廠生產(chǎn)的濟柴主要針對大功率的動力:500kw—2000kw,是國產(chǎn) 做大功率的柴油機廠,其機組性能可靠主要用于油田、鉆井、勘測等。 巨友和卡得杰(主要功率:75kw—550kw)屬于同一等級(同行都一致認為巨友要優(yōu)于卡得杰)柴油機都是在上海生產(chǎn),比上柴和玉柴都要低一個檔次,相對來說油耗也更大些。 康明斯(合資25kw—1200kw)、大宇(64kw—600kw)和沃爾沃(68kw—500kw)是國際上通用的品牌,其機組的質量和性能相對國產(chǎn)品牌來說又了一個檔次。在國內用的也比較多。其中只有康明斯是在國內生產(chǎn),大大的降低了成本,以及后期的售后和維護費用。而大宇和沃爾沃是進口的機組,后期起配件相對來說比較貴,也不容易購買。其中康明斯與大宇性能差不多,其價格也不會相差太多,而康明斯在國內生產(chǎn),其后期維護的費用相對更低,因此維曼這兩個品牌應擇優(yōu)選擇康明斯。而沃爾沃跟康明斯和大宇相比就又上了個臺階,如果對機組性能要求很高的,當然沃爾沃是 選擇! 經(jīng)上文介紹,大家對發(fā)電機組品牌定位已有所了解,大家可根據(jù)自己的情況來選購哪種品牌的發(fā)電機,我們要再次提醒:發(fā)電機組的配置還須看重的就是發(fā)電機的選擇,我這里做簡要的敘述。一般來說發(fā)電機組選配英格發(fā)電機是 的,英格發(fā)電機是中英合資的,性能穩(wěn)定可靠,很少出現(xiàn)故障,其價格又比較適宜。如果對發(fā)電機要求很高,那就可以選配“斯坦福、馬拉松、西門子”。這四個品牌的發(fā)電機,性能有保障,而英格相對價格更低,性價比 !



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