近年來，發(fā)電機出租公司堅持“創(chuàng)新驅動發(fā)展，品質贏得市場”的理念，在盡心盡力服務客戶企業(yè)的發(fā)展和滿足客戶生產生活用電需求的同時，大力機組技術含量，以“提質增效”工作為重點，以服務市場為先導，全力做好客戶優(yōu)質服務工作，為客戶努力構建穩(wěn)定的用電環(huán)境，聽取“新”聲，知己知彼，實現(xiàn)與客戶發(fā)展“雙贏”的良好局面。 商用備用柴油發(fā)電機，能夠在停電時為您的企業(yè)或設施供電。當與ATS（自動轉換開關）配對時，設施的電氣系統(tǒng)將與主電網(wǎng)斷開并切換到發(fā)電機，然后將提示發(fā)電機啟動并開始提供備用電源。從本質上講，通過與主電網(wǎng)斷開連接，您將關閉電線，這有助于在恢復供電時保護發(fā)電機免于過載，并且還可以防止電氣工人在電線上工作時發(fā)生潛在的致命觸電事故。

發(fā)電機出租硬件構成分析由于該保護屬集成電路保護，很多啟動出口回路都采用直流24 V電源控制，抗干擾能力較其它保護相對較弱，合閘操作時直流系統(tǒng)出現(xiàn)沖擊而且伴隨著直流接地。所以初步分析認為，是直流系統(tǒng)電壓波動對該集成電路保護產生干擾引起的誤動。2.2 對直流系統(tǒng)電壓波動的分析與檢查常規(guī)的液壓機構、氣動彈簧機構的合閘沖擊電流均只有幾安培，不足以對直流系統(tǒng)電壓產生較大影響，而電磁機構的合閘沖擊電流可達100多安培，對直流系統(tǒng)沖擊很大，足以對保護裝置產生干擾引起誤跳閘。針對以上分析，檢查和試驗證實了在直流接地且直流系統(tǒng)出現(xiàn)沖擊時，該保護的部分出口回路感應出干擾電壓。高、中、低壓三側開關公用跳閘回路如圖1所示。在進行模擬試驗時，發(fā)現(xiàn)圖1中的X3:52端子能感應出10 V左右的直流電壓，持續(xù)時間每次3～8 ms不等，使得13CZ出口繼電器發(fā)生抖動，導致誤跳閘。13CZ是高、中、低壓三側開關公用的跳閘出口繼電器。 中、低壓側的跳閘回路與高壓側不同，分別如圖2、圖3(中、低壓側以中壓側為例)所示。

發(fā)電機出租由于操作方面的不當而造成拉缸，主要表現(xiàn)在以下幾個方面： （1）冷啟動不經過暖風機就馬上加大負荷運轉。由于剛啟動時機油溫度低，粘度大而流動性差，機油不能充分流至各潤滑部位，機油泵供油量少，同時原氣缸壁上的機油在停車后沿氣缸壁下流，使壁面在啟動瞬間得不到工作時的潤滑，致使缸套內壁與活塞組件摩擦急劇磨損，導致拉缸故障發(fā)生。 （2）機油不足開車。在機油供給不足（油面過低）情況下運行柴油機，各潤滑部位不能實現(xiàn)正常的潤滑，各機件表面因此產生摩擦而加劇磨損，引起拉缸和燒瓦等故障。 （3）在機油壓力過低下運轉柴油機。機油壓力過低潤滑系不能實現(xiàn)正常的機油循環(huán)和壓力潤滑，無法將足量的機油可靠地供至各零件的摩擦表面使各潤滑部位得到充分的潤滑，從而導致磨損或拉缸、燒瓦等故障。 （4）冷水量不足開車。冷卻水量不足（水面過低），則影響冷卻效果，造成柴油機工作過高，引起氣缸套、活塞等主要受熱件過熱，導致其機械性能強度如：強度、韌性等下降。而變形量增加，破壞正常的技術配合狀態(tài)，因而加劇磨損，嚴重時導致使活塞過度膨脹而卡死在氣缸內。此外，柴油機過熱，則會造成機油溫度高而粘度下降，各摩擦副表面潤滑油膜不易形成和保持，使缸套與活塞組件及其他主要摩擦面的潤滑條件惡化，造成異常磨損及拉缸、燒瓦、抱軸故障。