中鐵五局配電箱及柴油發(fā)電機(jī)組更正公告 一、項(xiàng)目基本情況 原公告的采購(gòu)項(xiàng)目編號(hào)：GSTYZB-2021-013　　　　　　 原公告的采購(gòu)項(xiàng)目名稱：中鐵五局風(fēng)電二期西院箱變、配電箱及柴油發(fā)電機(jī)組采購(gòu)項(xiàng)目　　　　　　 首次公告日期：2021年03月17日　　　　　　 二、更正信息 更正事項(xiàng)：采購(gòu)公告 更正內(nèi)容： 因競(jìng)爭(zhēng)性磋商文件中技術(shù)要求發(fā)生變更，現(xiàn)作如下更正： 原競(jìng)爭(zhēng)性磋商公告中： （1）磋商截止時(shí)間：2021年03月29日上午10時(shí)00分（北京時(shí)間） （2）磋商響應(yīng)文件遞交地點(diǎn)：甘肅海聯(lián)公共資源交易平臺(tái)第二開標(biāo)室。（甘肅省蘭州市城關(guān)區(qū)雁灘高新開發(fā)區(qū)雁南路 12 號(hào)西脈大廈四層） （3）磋商時(shí)間：2021年03月29日上午10時(shí)00分（北京時(shí)間） （4）磋商地點(diǎn)：同磋商響應(yīng)文件遞交地點(diǎn) 現(xiàn)更正為： （1）磋商截止時(shí)間：另行通知，具體以更正公告為準(zhǔn)。 （2）磋商響應(yīng)文件遞交地點(diǎn)：甘肅海聯(lián)公共資源交易平臺(tái)第二開標(biāo)室。（甘肅省蘭州市城關(guān)區(qū)雁灘高新開發(fā)區(qū)雁南路 12 號(hào)西脈大廈四層） （3）磋商時(shí)間：另行通知，具體以更正公告為準(zhǔn)。 （4）磋商地點(diǎn)：同磋商響應(yīng)文件遞交地點(diǎn) 其他內(nèi)容不變 更正日期：2021年03月26日　 三、其他補(bǔ)充事宜 四、凡對(duì)本次公告內(nèi)容提出詢問，請(qǐng)按以下方式聯(lián)系。 1.采購(gòu)人信息 名 稱：中鐵五局集團(tuán)有限公司　　　　　 地址：甘肅省玉門市　　　　　　　　 聯(lián)系方式：謝工；155*****223　　　　　　 2.采購(gòu)代理機(jī)構(gòu)信息 名 稱：甘肅途遠(yuǎn)招投標(biāo)有限公司　　　　　　　　　　　　 地　址：甘肅省蘭州市七里河區(qū)龔家灣路444號(hào)　　　　　　　　　　　　 聯(lián)系方式：席工；150*****997　　　　　　　　　　　　 3.項(xiàng)目聯(lián)系方式 項(xiàng)目聯(lián)系人：謝工 電　話：　　155*****2

柴油發(fā)電機(jī)組使用規(guī)則 柴油發(fā)電機(jī)組必須由熟悉機(jī)組結(jié)構(gòu),掌握操作規(guī)程的人員上崗操作.新的或剛經(jīng)過大修的柴油機(jī)組要按規(guī)定經(jīng)過50小時(shí)的磨合運(yùn)轉(zhuǎn),并做好必要的保養(yǎng)。新柴油發(fā)電機(jī)的或長(zhǎng)時(shí)間未運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油發(fā)電機(jī)在投入正常運(yùn)行之前，必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢查，主要檢查繞組絕緣情況、接線情況等，如有不符，進(jìn)行必要處理。 柴油機(jī)起動(dòng)后應(yīng)慢慢提高轉(zhuǎn)速，經(jīng)檢查確認(rèn)一切完好的前提下，可進(jìn)行低速到額定轉(zhuǎn)速的空載運(yùn)行?？蛰d運(yùn)行時(shí)，著重檢查機(jī)油壓力，有無(wú)異響，勵(lì)磁電流、三相電壓變化等，如有異常情況——應(yīng)立即停機(jī)檢查。查明情況后，再行起動(dòng)。如一切正常，即可投入正常運(yùn)行。操作人員要嚴(yán)密監(jiān)視控制屏上的儀表的變化情況，是否在許可范圍，并作相應(yīng)的調(diào)整。 操作時(shí)，操作人員應(yīng)與帶電設(shè)備保持距離，并穿戴好勞動(dòng)防護(hù)裝備。倒閘操作要注意先后次序，如停電應(yīng)先斷開各分支開關(guān)，然后再斷開總開關(guān)，再進(jìn)行四極雙投刀閘切換位置。送電時(shí)，順序相反進(jìn)行。正常停機(jī)應(yīng)先卸掉部分負(fù)載，再斷總開關(guān)， 關(guān)柴油機(jī)，不允許不拉斷總開關(guān)，隨柴油機(jī)熄火而自行停電。停機(jī)后對(duì)機(jī)組作常規(guī)性檢查，并記錄運(yùn)行情況（工作日記）。 萬(wàn)一發(fā)生有人觸電，應(yīng)迅速切斷電源開關(guān)，或用絕緣器具迅速使電源斷掉或脫離電源。然后進(jìn)行搶救，并請(qǐng)醫(yī)生來(lái)現(xiàn)場(chǎng)搶救。萬(wàn)一遇有電氣設(shè)備水災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即將有關(guān)電源切斷，并報(bào)告當(dāng)?shù)毓╇娝?，然后進(jìn)行救火。對(duì)帶電設(shè)備救火應(yīng)使用干式滅火器、二氧化碳滅火器等，不準(zhǔn)用水。 康明斯發(fā)電機(jī)組使用注意事項(xiàng) 1.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，所有的保護(hù)裝置，特別是冷卻風(fēng)扇保護(hù)罩必須正確安裝， 2.在運(yùn)轉(zhuǎn)前，所有的電器應(yīng)安裝連接好，并對(duì)機(jī)組進(jìn)行檢查，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于狀態(tài)。 3.所有可以鎖定的門和蓋板在動(dòng)轉(zhuǎn)前應(yīng)該固定 4.保養(yǎng)維護(hù)程序可能涉及到重型零件或危及生命的電氣設(shè)備，操作員必須接受過培訓(xùn)，工作時(shí)不能單獨(dú)操作，須有人陪伴。 5.應(yīng)保證所有地線接地良好可靠。 6.設(shè)備維修、保養(yǎng)前，應(yīng)斷開發(fā)電機(jī)啟動(dòng)馬達(dá)電池負(fù)極連線，使啟動(dòng)馬達(dá)不工作，以防維修時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)引起人身傷害。

柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)熄火如何解決 （1）故障排除步驟 柴油機(jī)自動(dòng)熄火的故障排除步驟如下。 ①讀取閃碼，確定故障點(diǎn)，若無(wú)法確定轉(zhuǎn)下一步。 ②首先要檢查低壓油路是否漏氣、堵塞（包括回油管路），進(jìn)、排氣是否正常，若問題仍不能解決轉(zhuǎn)下一步。 ③檢查線路、各傳感器、插頭是否損壞，若問題仍不能解決轉(zhuǎn)下一步。 ④使用專業(yè)設(shè)備按以下步驟檢測(cè)。 a、使用故障診斷儀檢查飛輪信號(hào)盤與油泵凸輪信號(hào)盤是否同步·若問題仍不能解決轉(zhuǎn)下一步。 b、使用故障診斷儀進(jìn)一步檢查軌壓是否正常，如軌壓不正常，有可能是噴油器、共軌管、高壓油泵、ECU引起。 （2）故障排除案例 1）故障描述：①柴油機(jī)熄火后無(wú)法啟動(dòng)，無(wú)閃碼。 ②檢查油箱無(wú)柴油，重新加入柴油后，排低壓油路空氣后，仍無(wú)法啟動(dòng)。 ③檢查高壓油路，松開油泵端的兩個(gè)高壓油管接口，用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，發(fā)現(xiàn)無(wú)燃油排出。確認(rèn)高壓泵內(nèi)有空氣。用手折住回油管，再次用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)排氣，到有油從接口端排出，重新連接好，啟動(dòng)正常。 故障原因分析：由于油箱內(nèi)油量過少造成回油濺起的氣泡被吸入油路，造成低壓油路和高壓泵內(nèi)有油有氣。 處理方法：按照案例描述排除故障，加足機(jī)油。 2）故障描述：①柴油機(jī)工作一段時(shí)間就會(huì)無(wú)力熄火，停車一段時(shí)間后又恢復(fù)正常，再過一段時(shí)間又熄火。 ②讀取閃碼為“242”——水溫過高。 ③檢查水路正常，但用診斷儀檢查發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)后水溫迅速達(dá)到107℃，實(shí)測(cè)水溫只有65℃。確定水溫傳感器損壞，導(dǎo)致ECU獲得的水溫信號(hào)錯(cuò)誤，進(jìn)入自我保護(hù)模式，大負(fù)荷時(shí)自動(dòng)熄火。 故障原因分析：傳感器損壞后，給ECU傳送錯(cuò)誤信號(hào)，ECU判斷錯(cuò)誤，使柴油機(jī)進(jìn)入自保護(hù)狀態(tài)。 處理方法：更換水溫傳感器。 3）故障描述：①柴油機(jī)啟動(dòng)正常，但轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，自動(dòng)升降，然后熄火。閃碼燈亮。 ②讀取閃碼為“324”——車速信號(hào)問題。用戶反映前期由于里程表壞，在排查時(shí)拆過車速傳感器。 ③更換車速傳感器后，試車正常，故障排除。 故障原因分析：車速傳感器損壞。 處理方法：更換傳感器或屏蔽車速信號(hào)。 4）故障描述：①柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)1～2s自動(dòng)熄火，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)伴有抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速上到540r/min馬上就掉下來(lái)的現(xiàn)象，無(wú)閃碼。 ②檢查低壓油路和高壓油路，無(wú)泄漏或者回油油管被壓扁現(xiàn)象。 ③拆開噴油器回油管路、共軌管限壓閥（PRV），起車觀察發(fā)現(xiàn)，當(dāng)柴油機(jī)有爆發(fā)聲音時(shí)，從共軌管限壓閥噴出一股油。 ④用診斷儀檢查發(fā)現(xiàn)，軌壓上升到440bar后降到280bar，然后在280～320bar之間波動(dòng)。由此確定共軌管限壓閥損壞。 故障原因分析：共軌管限壓閥失效。 處理方法：更換共軌管。 5）故障描述：①柴油機(jī)運(yùn)行中突然熄火，無(wú)法再次啟動(dòng)，啟動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)無(wú)反應(yīng)。 ②檢查電源無(wú)異常，供電線路均有電，但連接診斷設(shè)備不能通信。 ③圓用萬(wàn)用表演端子1.04無(wú)電壓，判定ECU損壞。 故障原因分析：插頭接觸不良、密封件失效進(jìn)水或電壓過高等原因造成ECU燒壞。 處理方法：更換ECU。 6）故障描述：①柴油機(jī)運(yùn)行中突然熄火，仍能啟動(dòng)，但熄火現(xiàn)象依然存在，無(wú)閃碼. ②檢査鑰匙開關(guān)正常（如鑰匙開關(guān)短路、斷路均有可能造成上述現(xiàn)象）。 ③檢査ECU電源線束正常（如電源斷路可能造成上述現(xiàn)象）。 ④檢査副熄火開關(guān)（車下熄火開關(guān)），發(fā)現(xiàn)連線絕緣膠皮磨破搭鐵，造成ECU接收到熄火信號(hào) 故障原因分析：線束固定不好，磨損后造成信號(hào)短路，給ECU提供錯(cuò)誤信號(hào) 處理方法：重新連線，故障排除。