土工格柵與土工網(wǎng)隨著我國國民經濟的高速增長,我國基礎設施特別是高速公路的建設得到高速發(fā)展。在建設中,遇到的各種特殊地質現(xiàn)象和不良地質現(xiàn)象(如軟土、膨脹土、滑坡、泥石流)越來越多,高路堤和高邊坡隨處可見,因而為利用新材料與新技術處理以上問題提供了機會。近幾年中,我省公路建設中大量利用了土工格柵和土工網(wǎng),本章將重點介紹土工格柵和土工網(wǎng)的概念、制造工藝和性能,以便我們的設計、施工、管理人員加以區(qū)別。3.1?土工格柵土工格柵是經過拉伸形成的具有方形或矩形格柵的聚合板材,常用作加筋土結構的筋材或土工復合材料的筋材等。圖1?土工格柵的形狀及細部??土工格柵的制造過程是在經擠壓制出的聚合物板材(原料目前多為聚丙烯或高密度聚乙烯)上沖孔,孔的形狀、大小及布置按終制成的土工格柵產品確定,然后施行定向拉伸。
單向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成,雙向拉伸格柵則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成。格柵制造中聚合物的高分子隨加熱延伸過程而重新排列定向。土工格柵產品的規(guī)格品種在國外較多,我國的重慶慶蘭塑料制品有限公司生產的土工格柵也得到 認可,其它一些廠商也開始試制。3.1.2?土工格柵的一般特性a.?力學性能格柵由于制造過程中經過了定向拉伸,使聚合物分子沿拉伸方向定向排列,加強了分子鏈間的聯(lián)結力,大大提高了其抗拉強度(可較未拉伸前提高5～10倍),而延伸率卻只為原板材的10～15%。土石料在格柵網(wǎng)格內互鎖力增高,它們之間的摩擦系數(shù)也顯著增大(可達0.8～1.0)。圖2為幾種材料拉伸強度,延伸率曲線,可以看出聚合物格柵的抗拉強度已接近于軟鋼的抗拉強度。