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李經(jīng)理-【15610101950】,地址:《
濟陽區(qū)濟北街道永康街南匯鑫路》。 廣東省,江門市 元至正后期至明洪武初年(約1360-1370年),在肄水(西江)出口江門海西岸地域形成商貿(mào)墟集,稱江門墟。民國十四年(1925年)11月26日,為省轄市。1970年,降為縣級市,歸佛山地區(qū)領導。1975年11月,復改為省轄地級市。江門歷史悠久,文化底蘊深厚,五邑文化和僑鄉(xiāng)文化獨具魅力;530多萬海內(nèi)外華僑華人和港澳臺僑胞分布在145個和地區(qū),素有“中國僑都”美譽。
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廣東江門
移動式登車橋介紹
?移動式登車橋是一種無需動力電源,單人操作即可實現(xiàn)貨物快速裝卸的設備。?它廣泛用于無裝卸設備的貨臺及流動裝卸場所,特別適合與叉車配合使用,適用于倉儲、廣東江門附近物流、廣東江門附近運輸?shù)阮I域。移動式登車橋的主要特點包括便捷性、廣東江門本地性和性。其模塊化設計使得安裝簡便,可折疊和移動的特性使其能夠在不同地點快速部署,適應各種復雜的物流環(huán)境。此外,移動式登車橋配備了防滑、廣東江門同城防傾覆等裝置,確保貨物在運輸過程中的穩(wěn)定性,同時其高強度材料制造的結(jié)構(gòu)也提高了設備的耐用性和穩(wěn)定性。?1
移動式登車橋的主要結(jié)構(gòu)包括尾板、廣東江門當?shù)匦逼?、廣東江門同城油缸、廣東江門當?shù)剌喬ズ蛙囕S、廣東江門手動液壓系統(tǒng)、廣東江門附近護欄、廣東江門本地手搖支撐腿、廣東江門同城鎖定掛鉤、廣東江門附近作業(yè)平臺和唇板等部分。尾板是一個高度較低的小型斜坡,便于叉車駛上登車橋;斜坡底部為承重底架,斜坡臺面有高強度防滑花紋板和鋼格板,增大摩擦力便于爬坡;油缸是調(diào)整登車橋高度和斜坡角度的執(zhí)行機構(gòu);手動液壓系統(tǒng)通過手壓泵驅(qū)動登車橋升降;護欄和鎖定掛鉤確保操作。
移動式登車橋在物流領域的應用非常廣泛,能夠快速搭建和拆卸,顯著提高物流作業(yè)的效率,同時降低人工搬運的成本。其便捷的操作方式和多種裝置使得移動式登車橋在現(xiàn)代物流中發(fā)揮著越來越重要的作用。



廣東江門 產(chǎn)品特點
臺面采用特制的菱形網(wǎng)格板有可靠的強度,能保證長期使用而不變形。它的菱形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),充分保證了卓越的防滑性能,使叉車有更好的爬坡性和可操縱性。即使在雨、廣東江門本地雪天氣,仍能保證正常使用。
可調(diào)節(jié)長度的索鏈能方便地鉤住貨車,使移動式登車橋與貨車始終緊密貼合。
采用手搖液壓泵作動力,勿需外接動力電源即可輕松實現(xiàn)登車橋的高度調(diào)節(jié)。
配置的剎車墊可有效防止貨車裝卸時登車橋移位 移動式登車橋是與叉車配合使用的貨物裝卸輔助設備,可根據(jù)汽車車廂的高低調(diào)節(jié)高度,叉車可以直接通過本設備駛?cè)胲噹麅?nèi)部進行貨物的批量裝卸,僅需單人作業(yè),即可實現(xiàn)貨物的快速裝卸。它使企業(yè)減少大量勞力,提高工作效率,獲取更大經(jīng)濟效益


廣東江門 集裝箱卸貨平臺 裝車平臺 上貨臺 移動式登車橋
集裝箱裝車平臺登車橋操作規(guī)程
?集裝箱裝車平臺登車橋的操作規(guī)程主要包括以下步驟和注意事項?:
?操作前的準備工作?:
確保裝箱平臺的地面平整穩(wěn)固,無障礙物和漏水現(xiàn)象。
檢查裝箱機械設備的工作狀態(tài),如起重機、廣東江門當?shù)厣翟O備、廣東江門本地托盤等,確保正常運轉(zhuǎn)。
對于特殊貨物(如易碎品、廣東江門附近危險品)需要進行額外的措施?1。
?操作過程中的具體步驟?:
將汽車尾門打開緊扣在車廂兩側(cè),并將汽車倒退緊靠登車橋坑位兩側(cè)的防撞膠墊,制動汽車。
合上電控箱內(nèi)電源總開關,按下操作按鈕,登車橋面板慢慢上升,升到頂端高度時,搭板開始伸出,當搭板升到與面板同一平面時,松開按鈕,面板與搭板在同一平面內(nèi)慢慢下降,搭板會自然地搭在汽車尾部車廂地面上。
如果車廂底面低于安裝登車橋的月臺高度,在松開按鈕使面板下降的同時,拉緊小鏈條使支撐腳偏離支撐腳墊缺口,面板和搭板就可以下降到低于月臺高度處,直至搭板落到較低的車廂內(nèi)地面上。
工作完畢后,按下操作按鈕,面板與搭板一起上升,車開走后,松開按鈕,面板自動下落歸位。 切斷電源總開關?

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