有分析稱，三大礦山在2016年合計實現(xiàn)的凈利潤是國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的兩倍。2016年，國內(nèi)不少于500家的國有和民營鋼企合計盈利僅約400多億元，但力拓、必和必拓和淡水河谷2016年合計盈利約120億美元（合幣約815億元）。三大礦山的耀眼利潤于國內(nèi)鋼企的成本支出。  淡水河谷相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國是淡水河谷的市場，淡水河谷有57%產(chǎn)品都供向中國市場。而去年，澳大利亞和巴西對中國進(jìn)口的鐵礦石合計國鐵礦石總到港量的89.5%。中國冶金礦山企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，就目前國際國內(nèi)的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢趨勢而言，鐵礦石對外依存度短期內(nèi)難有大變化，礦山企業(yè)需做好打持的。  ■據(jù)息亞洲交易時段，歐元區(qū)2月制造業(yè)PMI初值49.2，不及預(yù)期。
專家表示，德國經(jīng)濟(jì)可能會漲0.2%，主要是受其服務(wù)業(yè)推動，但法國經(jīng)濟(jì)可能會停滯甚至?xí)韵禄?。歐元區(qū)其它 也在經(jīng)歷其2013年晚些時候以來的差，經(jīng)濟(jì)增速在二月份接近停滯。  由于貿(mào)易緊張和汽車行業(yè)的掙扎，歐洲制造業(yè)強(qiáng)國德國的經(jīng)濟(jì)活動再次下滑，上個月歐元區(qū)工廠產(chǎn)出出人意料地出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。而盡管服務(wù)業(yè)活動的加速速度遠(yuǎn)快于預(yù)期抵消了上述低迷，但這可能會令制定者感到擔(dān)憂，因為工廠也推動了歐元區(qū)占主導(dǎo)地位的服務(wù)業(yè)。  制造業(yè)PMI跌至49.2，為2013年5月以來的水平。新訂單指數(shù)從47.8降至近6年低點46.2，進(jìn)一步顯示出制造商的艱難處境。工廠舊訂單的速度加快了，同時也積累了成品庫存。德國龐大造業(yè)連續(xù)第二個月出現(xiàn)，英國脫歐、貿(mào)易不確定性和新的污染標(biāo)準(zhǔn)仍在影響汽車制造商。
  ■鋼鐵聯(lián)盟近日表示，由于2020年東京會前建筑行業(yè)對當(dāng)?shù)劁摬牡男枨髲?qiáng)勁，且自然災(zāi)害并沒有對造成重大影響，預(yù)計今年粗鋼產(chǎn)量增加。由于去年發(fā)生了一系列自然災(zāi)害和鋼鐵生產(chǎn)系統(tǒng)故障問題，鋼鐵制造商無法按照原計劃生產(chǎn)，導(dǎo)致粗鋼產(chǎn)量下降0.3%至九年來。  在去年全球粗鋼產(chǎn)量排名中，被超越，粗鋼產(chǎn)量從世界第二降至世界第三。鋼鐵聯(lián)盟認(rèn)為，今年再次發(fā)生同樣幅度自然災(zāi)害的概率較小，預(yù)計今年粗鋼產(chǎn)量有望上升。鋼材出口量在去年也同比下降4.2%至3653萬噸，連續(xù)第五年下滑，其中對美國鋼材出口量更是同比大幅下降19.6%。  ■卡塔爾總計60艘的超大型LNG船建造計劃近日再次得到證實。按照計劃，卡塔爾將啟動國際招標(biāo)，訂造50至60艘LNG船，用以運輸2024年開始擴(kuò)大的LNG產(chǎn)量。
不出意外，三大船企將成為卡塔爾的，不過，船企可能會憑借較早的交付時間贏得部分訂單。  

 

我覺得“職工素質(zhì)工程”和“崗位創(chuàng)新”是打造高技能職工隊伍創(chuàng)造力的兩寶，是讓員工與企業(yè)共同成長的土壤和文化，是企業(yè)的核心競爭力!作為一名一線勞模代表，我要將工代會精神帶回到基層一線，影響帶動一線崗位創(chuàng)新創(chuàng)效。  多年來，中國寶武積極‘大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新’的濃厚氛圍，為一線職工崗位創(chuàng)新搭建了展示自我、成長成才的廣闊平臺，群眾性創(chuàng)新活動的基礎(chǔ)是扎實的，一支技能精湛、勇于創(chuàng)新、具有自主能力的員工隊伍已經(jīng)成為中國寶武的財富。  我們對自己有心，對中國寶武的明天更有心?！按髸蟾鎯?nèi)容、鼓舞人心、催人奮進(jìn)?！睂毼涮匾卞懺旆謴S壓機(jī)操作楊磊表示，“工匠精神”是我們這個時代的主旋律，職工的創(chuàng)造潛力是無窮的。
作為一線員工，要繼續(xù)發(fā)揚工匠精神、弘揚勞模精神，悉心傳幫帶，帶領(lǐng)、帶動身邊更多的員工努力工作，為加快建設(shè)一支知識型、技能型、創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)工人隊伍添磚加瓦。  楊磊說，今年初，鍛造分廠已完成 重點項目用某大規(guī)格棒材和大型餅件的鍛制生產(chǎn)任務(wù)。下階段，將圍繞新產(chǎn)品生產(chǎn)，不斷自由鍛造工序的生產(chǎn)流程，力爭攻克高端新材料生產(chǎn)中一個又一個的難點問題，用實際行動詮釋工匠精神的深刻內(nèi)涵，在打造大國重器中再立新功。  日前，寶鋼股份運輸部召開2019年管理研討會，發(fā)動全員圍繞發(fā)展主題，全力推進(jìn)新一年生產(chǎn)經(jīng)營、建等重點，夯實基礎(chǔ)，推進(jìn)轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)作風(fēng)，提能力，抓隊伍，樹形象，確保全年生產(chǎn)經(jīng)營、發(fā)展各項目標(biāo)的圓滿完成。
  2018年，大力推進(jìn)智慧制造和深化帶來的巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)，運輸部繼續(xù)圍繞“從生產(chǎn)經(jīng)營型向生產(chǎn)經(jīng)營與管理服務(wù)并重轉(zhuǎn)型，從勞動密集型向勞動密集與技術(shù)密集并重轉(zhuǎn)型”的工作方針，全年港口吞吐總量、汽車運輸總?。  在加強(qiáng)基層建方面，運輸部委以夯實“兩個基礎(chǔ)”、扎牢“”、繪好“三張圖”為主體工作思路，以推進(jìn)“六個一”為抓手，不斷取得建工作新成效，班子建設(shè)加強(qiáng)、發(fā)揮支部堡壘作用、樹立員一面旗幟、建設(shè)一支的干部員工隊伍、構(gòu)建一套規(guī)范的基礎(chǔ)管理、群團(tuán)工作蓬勃開展等方面，均有新舉措，新成果。  同時，智慧制造的大好機(jī)遇，不斷創(chuàng)出智慧運輸新成果，國內(nèi)首座產(chǎn)成品智能倉庫提前2個月正式投用，磁釘導(dǎo)航無人框架車UHV的技術(shù)和驗證工作全部完成。