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球型鋼支座主要技術(shù)性能,1、支座磨擦系數(shù)為0.03;2、支座水平剪力大于豎向承載力的20%;3、支座抗拔力抗拉力為豎向承載力的10%-30%;4、支座豎向承載力1000-60000KN,分為25級;5、支座轉(zhuǎn)角為0.03rad;6、支座適用溫度范圍:-40+70;7、支座位移量見表。位移量可根據(jù)工程需要變更,訂貨時用戶提出要求即可,縱向活動支座可根據(jù)位移橫向布置。球型鋼支座特點,1、材質(zhì)不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標準規(guī)定執(zhí)行,其中彈性減震件按QCn29035-91汽車鋼板彈簧技術(shù)條件執(zhí)行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執(zhí)行。2、可萬向轉(zhuǎn)動、萬向承載、能很好的滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載(如恒載、活載、風、*震力等)所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動、移動要求,保證反力合力集中、明確、可靠。



支座特色,鋼結(jié)構(gòu)減震支座、網(wǎng)架成品支座、鋼結(jié)構(gòu)球型支座和網(wǎng)架連廊支座原料:不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標準規(guī)定履行,其間彈性減震件按QCn29035-91汽車鋼板繃簧技能條件履行。鑄鋼按GB/T11352- 1989、GB/T14408-1993標準履行。鋼支座可萬向滾動、萬向承載、能很好的滿意上部結(jié)構(gòu)各種荷載(如恒載、活載、風、*震力等)所發(fā)生的反力的傳遞、滾動、移動要求,確保反力合力 集中、明確、可靠。支座要接受拉、壓、剪(橫向)力,在巨大的隨機*震力的作用下,只需上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞,因此種支座存在就不會發(fā)作落梁、落架等災(zāi)難性結(jié)果(一般來 說,支座是個薄弱環(huán)節(jié),在強大的*震力作用下,極易發(fā)作落梁和落架,而此種支座的強度和延性均高于結(jié)構(gòu)本身),故特別適用于高烈度*震區(qū)的設(shè)防.




球鉸支座不僅萬向轉(zhuǎn)動還可以滑動,支座受水平作用力較大的情況下,支座本身的內(nèi)部結(jié)構(gòu),可以實現(xiàn)相對的位移,從而使水平力做功轉(zhuǎn)化為位移,消弱了水平力,避免結(jié)構(gòu)對主體產(chǎn)生較大的作用力。位移的大小不但取決于作用力,還取決于鋼結(jié)構(gòu)本身是否能承受相對大的位移,片面的只考慮消耗水平力確定位移還是不夠的,如結(jié)構(gòu)跨度小或是不允許某個方向位移,造成的結(jié)構(gòu)是結(jié)構(gòu)可能被拉斷或開焊。球鉸支座的原理就是萬向轉(zhuǎn)動和鉸接,用于土方或是柱體結(jié)構(gòu)能承一定水平力與鋼結(jié)構(gòu)不宜產(chǎn)生相對位移的節(jié)點處,其抗震原理是將水平力轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)動位移。其轉(zhuǎn)角大小主要取決于鋼結(jié)構(gòu)自身是否能承受多大的轉(zhuǎn)動位移量。當然轉(zhuǎn)角越大消耗的水平力業(yè)越大,值得注意的是當轉(zhuǎn)角增大時結(jié)構(gòu)也是隨之轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)角的應(yīng)控制結(jié)構(gòu)發(fā)生偏轉(zhuǎn)后不能產(chǎn)生偏移或是使受力狀態(tài)發(fā)生改變。受力狀態(tài)改變了,結(jié)構(gòu)受力就更加復(fù)雜,比如,擋結(jié)構(gòu)發(fā)生偏轉(zhuǎn)后,水平力的方向必定就是發(fā)生一定的改變,當水水平發(fā)生改變后,就會對支座局部產(chǎn)生拉力和彎矩,致使支座處于局部受力狀態(tài),支座很危險,當局部里超過了支座的承受極限,支座破壞導致結(jié)構(gòu)破壞,造成結(jié)構(gòu)是很危險。請設(shè)計者多方面考慮。



萬向拉壓支座與現(xiàn)有技術(shù)相比,下支座板的底部設(shè)置有多組底部拉板、抗拉板和位移板,底部拉板、抗拉板和位移板的外型為圓形。這樣,上支座板、球 面襯板和下支座板完成普通支座的轉(zhuǎn)動,承受水平力和壓力。當出現(xiàn)豎向拉力時,頂部拉 板與下支座板、每組底部拉板與抗拉板依次承受拉力,支座通過層層傳遞,將上拔力傳給墩臺。當出現(xiàn)大位移水平滑動,上一組底部拉板在位移板上水平任何方向滑動位移,當這一組 位移到限位時,帶動下一組滑移,支座通過層層傳遞,實現(xiàn)不同位移量。支座采用多層設(shè)計后,在增加徑向位移量時,其下層徑向尺寸比上層只增加位移量。如果支座只采用一層結(jié)構(gòu)時,在位移量增加時,支座徑向尺寸要比多層設(shè)計同位移量增加徑向尺寸為位移量的2倍,這樣支座徑向尺寸太大。采用多層設(shè)計后高度適當增加,減小徑向尺寸,可節(jié)省支座用料,降低成本。該支座在可抵抗豎向拔力的同時可實現(xiàn)萬向大位移水平滑動??估搴臀灰瓢?活動連接,上面一組的位移板和下面一組的底部拉板活動連接,方便支座的安裝。底部拉板 和抗拉板之間、底部拉板和位移板之間分別設(shè)置有不銹鋼板和聚四***滑板構(gòu)成的摩擦副,可大大降低水平摩擦力




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