在判斷產(chǎn)量維持高位的情況下，隨著后續(xù)無縫鋼管需求進入淡季，預(yù)計庫存將出現(xiàn)拐點，但累庫幅度和持續(xù)時間取決于需求淡季到底會有多淡。如果周度無縫鋼管需求回落至350萬—360萬噸/周，那么無縫鋼管庫存將出現(xiàn)明顯的淡季累庫情況，但如果需求只回落到370萬—380萬噸，那么庫存累積的幅度可能相對有限。然而，淡季無縫鋼管累庫的程度將決定后續(xù)旺季價格彈性。
  目前來看，無縫鋼管走勢處于二次回落之中，需要關(guān)注前期低點3650元/噸支撐。這樣看來，無縫鋼管極有可能在3650—3950元/噸構(gòu)筑一個振蕩中樞。
  此外，無縫鋼管前10名席位凈持倉為空，表明20G高壓無縫鋼管市場還是認可短期無縫鋼管調(diào)整的觀點，但20G高壓無縫鋼管市場更關(guān)心大概會調(diào)整到哪個位置。我們認為，除了上述技術(shù)分析外，還可以參考短流程電爐無縫鋼管的成本。據(jù)測算，如果將短流程電爐無縫鋼管停產(chǎn)，供給端周度產(chǎn)量的壓縮約37萬噸，占比約10%，在需求不發(fā)生坍塌的情況下，供給端的收縮將會顯著改善無縫鋼管的供需格局，從而支撐價格回升。

寶武的兼并重組成為大鋼鐵公司能給鋼鐵行業(yè)帶來什么呢？鋼企兼并重組的 目的又是什么呢？后續(xù)能否還有鋼企會停止兼并重組？鋼鐵研討中心主任王國清表示，寶武重組馬鋼、重鋼將助力寶武集團完成億噸產(chǎn)能目的，加強寶武集團企業(yè)開展實力和競爭力。寶武集團的壯大使鋼鐵行業(yè)集中度進一步，并帶動行業(yè)兼并重組的整合形式創(chuàng)新、整合范圍的擴展。同時，也將促進鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量開展程度進一步進步。鋼企兼并重組的 目的就是產(chǎn)能集中度完成和行業(yè)安康開展。今后，鋼鐵企業(yè)兼并重組還將進一步推進，由于目前鋼鐵行業(yè)重點開展任務(wù)已由“去產(chǎn)能”轉(zhuǎn)變?yōu)闀x級轉(zhuǎn)型和兼并重組。因而，今后3—5年內(nèi)，由于國度政策推進和企業(yè)本身開展需求，鋼鐵行業(yè)的兼并重組會較為集中。
總體來看，下游制造業(yè)除冰洗略有回暖外，其它均處于降落通道，這與整體大環(huán)境、貿(mào)易戰(zhàn)出口受阻以及國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩息息相關(guān)，而國內(nèi)優(yōu)惠政策又暫時沒有完整傳導(dǎo)或表現(xiàn)出來。受此影響，冷板的需求相應(yīng)減少。另外，需求留意的是，近期以來市場上行的主要驅(qū)動力在于音訊面+大資金的炒作，中美貿(mào)易戰(zhàn)趨緩預(yù)期、環(huán)保限產(chǎn)的供應(yīng)端收縮預(yù)期等等，而需求端的旺季預(yù)期一直存在，市場關(guān)于后期需求弱化的擔(dān)憂也一直存在。從當前的庫存數(shù)據(jù)來看，社會庫存依然處于累積過程當中，后面要看鋼廠限產(chǎn)或檢修能否與旺季的需求相匹配，若限產(chǎn)力度大于庫存消化的力度，七月市場并不悲觀。反之，從鋼市本身角度來看，依然存在調(diào)整的空間。目前來看，限產(chǎn)有趨弱的跡象。
中美貿(mào)易又存在重復(fù)的可能，總體從外部條件來看存在較大的不肯定性，要留意防備突發(fā)性風(fēng)險。再有，目前期現(xiàn)貨基差不時收窄，以至局部種類呈現(xiàn)升水，在快漲過后，市場沖高回落的風(fēng)險會相應(yīng)存在，月末也確實呈現(xiàn)過幾次這樣的狀況，只是在一波未平一波又起的音訊面刺激下被疏忽掉了。因而，總體來看，若音訊面未現(xiàn)大的變化，上漲通道尚未完整閉合。一旦外在驅(qū)動跟進有限，回轍的力度也會略大，這點需求留意，需求動態(tài)察看音訊面的狀況，包括限產(chǎn)狀況、美伊地緣性政治方面、美聯(lián)儲貨幣政策以及國內(nèi)經(jīng)濟政策等等對市場心情以及資本面的影響。6月份由于原燃料價錢上漲，本錢對后期鋼價的支撐作用繼續(xù)加強。固然從天氣方面來看，7月份進入暑期，高溫多雨仍將持續(xù)。
建筑施工項目展開受限，建筑3087無縫鋼管需求將維持弱勢。但是，從唐山開啟的停限產(chǎn)措施及行將展開的第二輪環(huán)保督查，將有效抑止鋼鐵產(chǎn)量釋放，改善旺季市場供需關(guān)系；而近期中美雙方積極展開溝通和會面，市場心態(tài)趨于好轉(zhuǎn)，估計7月份市場將有望呈現(xiàn)震蕩趨強走勢。