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張經(jīng)理-【13156978888】）。 廣東省,肇慶市 肇慶市，古稱端州，廣東省轄地級市，是粵港澳大灣區(qū)、珠江—西江經(jīng)濟帶的重要節(jié)點城市，廣佛肇經(jīng)濟圈、廣州都市圈重要組成部分。2023年，被評為三線城市。全市下轄3個區(qū)、4個縣、代管1個縣級市，總面積約14897.45平方千米，截至2022年末，肇慶市常住人口412.84萬人。
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經(jīng)編滌綸土工格柵選取用聚酯滌綸纖維為原料。采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，織物中的經(jīng)緯向紗線相互間無彎曲狀態(tài)，交叉點用高強纖維長絲捆綁結(jié)合起來，形成牢固的結(jié)合點，充分發(fā)揮其力學性能，經(jīng)編滌綸土工格柵具有抗拉強度高，延伸力小，抗撕力強度大，縱橫強度差異小，耐紫外線老化、耐磨損、耐腐蝕、質(zhì)輕、與土或碎石嵌鎖力強，對增強土體抗剪及補強提高土體的整體性與荷載力，具有顯著作用。 經(jīng)編滌綸土工格柵主要應用于：公路、鐵路、水利等軟土地基增強加筋。 1、用于鐵道道渣保護：由于火車*動及風吹雨淋，造成道渣流失，用土工格柵包裹住道渣，防止道渣流失，提高路基的穩(wěn)定性； 2、用于鐵道擋墻：土工格柵用于鐵路邊上的擋墻增強，例如火車站內(nèi)用臺和貨臺，可延長使用壽命，減少維修費用； 3、用于加筋擋土墻：在公路旁邊和垂直擋墻中加鋪土工格柵，可提高擋墻的承載能力； 4、橋臺地基一般很容易向下沉陷，出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，在橋臺地基下鋪設土工格柵，可提高承載力，穩(wěn)固橋臺。 經(jīng)編滌綸土工格柵的主要應用：
1.各種高等級道路，鐵路的軟路基增強隔離不同的土基材料；
2.河岸，路堤邊坡加強穩(wěn)固；
3.各種地基的加強穩(wěn)固；
4.道橋加強。
產(chǎn)品應用
1、公路、鐵路、市政道路等各種道路軟土路基加筋增強，能有效地提高路基的強度，延緩道路的反射裂縫。
2、水利工程中的堤壩、河道的加筋、隔離，加固軟土基礎，增強其防護能力，提高基礎的承載力和穩(wěn)定性。
3、用于路堤邊坡加筋、擋土墻加筋，增強整體強度。
4、滌綸土工格柵用于加筋擋土墻，在公路旁邊和垂直擋墻中加鋪土工格柵，可提高擋墻的承載能力。
5、橋臺地基一般很容易向下沉陷，出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，在橋臺地基下鋪設土工格柵，可提高承載力，穩(wěn)固橋臺。
先將起始端鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青下層待結(jié)構(gòu)上，釘子可錘擊或射釘射入再將滌綸土工格柵土工格柵縱向拉緊，并分段固定，每段長度為2～5m。也可按縮縫間距分段，鋼釘位置設于接縫處，要求玻璃纖維格柵拉緊時其縱橫向均處于緊張狀態(tài)。格柵搭援?？v向接頭搭接距離不小于20cm。橫向接頭搭接距離不小于15cm。玻纖土工格柵縱向搭接根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环稀９潭ǜ駯艜r不能將釘子釘于玻璃纖維上，也不能錘子直接敲擊玻璃纖維，固定后如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動，則需予以重新固定。拉緊，不能起皺，使格柵具有有效的張力，鋪板完畢后，應用干凈的鋼輪軋平。目前常用的玻纖格柵有兩種，一種是自粘跟，另一種是自粘跟。自粘膠可直接鋪貼于已平整的基層，無自粘膠的一般采用鋼釘固定。無自粘膠的玻纖土工格柵，需要固定：1.50×50×0.3毫米固定鐵皮，平整不翹角，周邊宜作倒角處理;2.二寸鋼釘。采用固定鋼釘法鋪設玻纖土工格柵時，先用一端固定鐵皮跟鋼釘固定在已灑布有粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上，可用錘子或射釘。重新拉緊格柵，縱向分段固定，每個分段長度為2~5米。還可以按縮縫間距分段，鋼釘位置設在縮縫上。要求格柵拉緊時，玻纖縱橫向均處于垂直張緊狀態(tài)。格柵搭接為縱行搭接，橫行搭接不小于20cm。橫行搭接不小于15c。 邊坡上凸出部分修鑿平整。在坡頂及坡腳處分別開挖寬20cm、深30cm的溝槽，鋪設于溝內(nèi)，用U型鋼釘固定并填土夯實，再從，其縱橫向搭接長度20cm,沿縱向每間隔100cm用U型鋼釘固定，其斜向間距為100cm,鋪設完畢包外露，再噴播草籽，播完后蓋上無紡布保證發(fā)芽。坡面整理與回填客土整理坡面：清處坡面雜物，平整坡面，視邊坡情況可在坡面人工開挖水平種植溝，開挖水平種植溝的目的是保水、保土，給植物生長形成一個好的局部生長環(huán)境。水平種植溝的間距為20cm,深20cm.回填客土：根據(jù)坡面的坡比情況，回填客土施工方法有泥漿覆蓋法及干土覆蓋法兩種。坡比小于1的邊坡采用泥漿覆蓋法施工，坡比大于1的邊坡采用干土蓋。
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