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逃生管道安裝原則
本著拆裝方便、可靠的原則，隧道逃生管道連接為對夾式螺栓連接。3米/根，每根端有三個(gè)90°直角帶孔金屬件，連接時(shí)先把對夾金屬件按管道鉆好的孔安裝牢固，相鄰兩根管道按連接件對齊連接就可。連接所用螺栓均采用半圓頭內(nèi)六方螺栓，設(shè)計(jì)體現(xiàn)更人性化，性，減少在逃生通過時(shí)二次受到傷害。管道端面都經(jīng)精心刨光處理，連接帳面密封性好，多條螺栓連接使管道不管是平放，還是懸掛都保持良好平直度和牢固度，從而達(dá)到拆裝搬運(yùn)方便、靈活，牢固，規(guī)范、美觀，適用性強(qiáng)的目的。
可根用戶要求，完善連接方式，為客戶量身定做，滿足用戶不同需求，追求卓越，敢于創(chuàng)新，是公司人不懈的追求!真誠接受朋友們的意見與建議，力爭把隧道逃生管道研發(fā)做到精益求精，產(chǎn)品由中國財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司承保，一次采購，永遠(yuǎn)放心!
公司是一家專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售逃生管,逃生管道,隧道逃生管道,逃生管道,新型隧道逃生管道,輕型隧道逃生管道,逃生管道,懸掛式逃生管道等物資及配套設(shè)備的企業(yè)。公司研發(fā)的新型逃生管重量輕、抗沖擊、耐壓韌性好，拆裝搬運(yùn)方便、設(shè)計(jì)合理，榮獲多項(xiàng)技術(shù)，被中交、中鐵、中隧、路橋集團(tuán)公司項(xiàng)目部認(rèn)可品牌！
世瑞新材料科技(中山市分公司)自成立至今，憑借在 逃生管道價(jià)格行業(yè)多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和完善的售后服務(wù)，已形成了以眾多生產(chǎn)企業(yè)為主的客戶群，公司致力于為每個(gè)客戶提供 逃生管道價(jià)格解決方案。
新型隧道逃生管道具體規(guī)格參數(shù)：
1. 新型隧道逃生管道常用規(guī)格：DN800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm
2.長度標(biāo)準(zhǔn)：1.5米 3米 4米 6米，也可根據(jù)要求定做。
3. 新型隧道逃生管道連接方式：抱箍連接，鏈條軟連接
4. 新型隧道逃生管道的材質(zhì)平均分子量在300萬左右，其中，抗沖擊強(qiáng)度常溫下是pe100的10倍以上，抗開裂能力是pe100的2倍左右，而且溫度越低，抗沖擊性能越強(qiáng)，新型隧道逃生管道的反復(fù)沖擊厚表面硬度更高，可以抵御各種外力沖擊，地殼變形，比鋼管更，更可靠。
隧道施工方法，按開挖隧道的橫斷面分部情形來分，可分為全斷面法、臺階法、分部開挖法等。
全斷面開挖法
全斷面一次開挖法就是按照隧道設(shè)計(jì)輪廓一次 成型，然后修筑襯砌的施工方法。
1）適用條件
Ⅰ～Ⅲ級整體性好的圍巖；Ⅳ級圍巖時(shí)，圍巖應(yīng)具備從全斷面開挖后到支護(hù)前這一時(shí)間內(nèi)，保持自身穩(wěn)定；
有大型施工機(jī)械；
隧道長度或施工區(qū)段長度不宜太短，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)一般不應(yīng)小于1 km，否則，采用大型機(jī)械化施工經(jīng)濟(jì)性較差。
2）施工特點(diǎn)
工序少，便于施工組織和管理；
開挖一次成型，對圍巖擾動小，有利于圍巖穩(wěn)定；
開挖斷面大，可用深孔 以提高 效果，加快掘進(jìn)速度，如大瑤山雙線隧道單口月成洞達(dá)150~240m；
作業(yè)空間大，有利于采用大型施工機(jī)械設(shè)備，從而提高勞動生產(chǎn)率，減輕施工人員勞動強(qiáng)度，降低工程造價(jià).
高分子隧道逃生管道平均分子量在250萬以上，屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42，高分子隧道逃生管道抗沖擊強(qiáng)度常溫下是pe100的10倍以上，抗開裂能力是pe100的2倍左右，而且溫度越低，抗沖擊性能越強(qiáng)，高分子隧道逃生管道的反復(fù)沖擊厚表面硬度更高，可以抵御各種外力沖擊，地殼變形，比鋼管更，更可靠。
甘肅隧道逃生管道價(jià)格，抗沖擊逃生管道，逃生管道設(shè)計(jì)規(guī)范
位于河南省洛陽市，北郊邙山機(jī)場工業(yè)園區(qū)， 占地面積200余畝，， 主營：隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道，甘肅隧道逃生管道。
甘肅隧道逃生管道生產(chǎn)與售后服務(wù)：
有限公司將與用戶密切合作，提供的咨詢，并提供詳盡的甘肅隧道逃生管道資料供設(shè)計(jì)查詢。致力于打造國內(nèi)的甘肅隧道逃生管道，公司技術(shù)部門有資深服務(wù)工程師，為用戶提供應(yīng)用甘肅隧道逃生管道技術(shù)服務(wù)及指導(dǎo)，擁有各式機(jī)具，配備專業(yè)技術(shù)人員，為用戶提供施工技術(shù)服務(wù)。誠服務(wù)市場，真心回報(bào)客戶售前、售中、售后增值服務(wù)，讓服務(wù)不僅僅針對客戶終端 ，還與客戶建立更為牢固的合作關(guān)系。不斷努力為我國創(chuàng)新型塑料管道行業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
甘肅隧道逃生管道布設(shè)要求
1.甘肅隧道逃生管道采用φ800毫米的甘肅隧道逃生管道，設(shè)置起點(diǎn)為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置，管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時(shí)將鋼管沖脫。
2.甘肅隧道逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位，以隨時(shí)確保逃生管道的效用。
3.甘肅隧道逃生管道在經(jīng)過掘進(jìn)臺階時(shí)，應(yīng)按順延臺階布置，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
4.甘肅隧道逃生管道所用管材采用φ800毫米的鋼管，管節(jié)長度為15m，壁厚7毫米，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。
5.施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。
6.甘肅隧道逃生管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開和封閉。
7.設(shè)置的甘肅隧道逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。
8.甘肅隧道逃生管道布設(shè)長度為100m。
860*30毫米隧道逃生管道具有優(yōu)異的沖擊能吸收性，沖能吸收值在所有塑料中較高，因而，噪音阻尼行很好，860*30毫米隧道逃生管道具有優(yōu)良的消音效果。耐沖擊是高分子的另一重要性。860*30毫米隧道逃生管道的沖擊強(qiáng)度非常高，他比以耐用消費(fèi)品沖擊著稱的聚碳酸酯的沖擊強(qiáng)度還高3--5倍，其沖擊強(qiáng)度隨分子量的增加提高。
860*30毫米隧道逃生管道優(yōu)異性
860*30毫米隧道逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能，具有 其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、 耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生、不易 粘附，在國外被稱為“神奇的塑料”。因此，其在 機(jī)械、交通運(yùn)輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域，具有廣泛的引用前景。
1、860*30毫米隧道逃生管道重量輕，僅為鋼管重量的 1/8 左右，拆裝和搬運(yùn)方便。
2、高分子--隧道逃生管道韌性好，抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量， 然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了為可靠的保障。
3、860*30毫米隧道逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能 力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)過一般管道。
860*30毫米隧道逃生管道技術(shù)參數(shù)：
1.連接方式：抱箍連接，鏈條軟連接
2.顏色：橘黃色
3.860*30毫米隧道逃生管道重量：以DN800*30毫米為例，約為70kg/米
4.管道平均分子量在250萬以上，屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
5.860*30毫米隧道逃生管道常用規(guī)格：DN800*30毫米，管道外徑為800毫米，壁厚30毫米
6.長度標(biāo)準(zhǔn)：1.5米 3米 4米 6米，也可根據(jù)要求定做。
860*30毫米隧道逃生管道設(shè)置的必要性：
由于隧道施工工程環(huán)境封閉，隱蔽工程較多，工程質(zhì)量隱患易發(fā)難控，部分地區(qū)和項(xiàng)目隧道工程地質(zhì)勘察不詳，設(shè)計(jì)深度不足等因素，造成工程施工不。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年-2013年，我國隧道施工事故33起，造成直接死亡人數(shù)161人，直接經(jīng)濟(jì)損失幾億元。
另外，事故發(fā)生之后救援十分困難，尤其是拱頂坍塌和關(guān)門坍塌，據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計(jì)，，隧道出現(xiàn)關(guān)門坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%，，因此加強(qiáng)隧道質(zhì)量監(jiān)理，增加隧道施工事故中措施是十分必要的。
