透水地坪具有較大的孔航率，其目身可以與外部空氣和下部選水熱層相連通，有利于調(diào)節(jié)城市空間的溫度和濕度。

透水地坪路面憑借其持有的多孔吸聲結(jié)構(gòu),可以吸收車(chē)兩行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音，從而創(chuàng)造一個(gè)安靜舒適的。透水地坪能夠解決雨天行車(chē)產(chǎn)生的“漂滑-等現(xiàn)象，組解了雨天給行人和車(chē)輛行駛帶來(lái)的不便。透水地坪路面表面的自然色對(duì)光線具有良好的反時(shí)性。透水地坪較大的空隙能夠積蓄較多的熱量，有利于路面對(duì)太陽(yáng)光熱的吸收，從而避免形成“熱品效應(yīng)”。

為什么透水地坪冬季不直施衛(wèi)?以透水地坪施工為例，冬季施工應(yīng)往意以下幾點(diǎn)：

1. 嚴(yán)格按照骨料、粉料增加劑配合比應(yīng)可根據(jù)溫度變化調(diào)整添加用比例， 縮短透水層團(tuán)化時(shí)間

2.日均氣溫低于5攝氏皮， 不建議大面積施工

3,施工結(jié)束后用塑科薄腰聰蓋嚴(yán)實(shí)，正常邊家部分多電蓋20公分。冬季氣溫較低建議上面要蓋上展十工布

4.施工過(guò)程和施工完半后要注重養(yǎng)護(hù)，可安排人員值守現(xiàn)場(chǎng)或者樹(shù)立禁行提示，冬季透水層湖國(guó)比較慢，建議3天內(nèi)不要上人走動(dòng)。

對(duì)于彩色面層的透水混凝土路面，攤鋪施工首先進(jìn)行底層澆注施工，攤鋪系數(shù)應(yīng)保持為1.2左右，鋪完迅速用刮尺整平，滾筒滾壓一遍后即應(yīng)進(jìn)行面層的攤鋪，進(jìn)而確保面層和底層間骨料能夠很好的粘結(jié)，上下層的施工間隔應(yīng)控制在20min以內(nèi)，透水混凝土的攤鋪施工應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，避免接頭質(zhì)量波動(dòng)。如果攤鋪施工間隔時(shí)間達(dá)到一小時(shí)以上，則必須設(shè)置施工縫，立模分割，保證兩次攤鋪接頭平整、質(zhì)量可靠。養(yǎng)護(hù)施工要點(diǎn)透水混凝土因具備很多孔隙，水分揮發(fā)很快。為確保攤鋪施工后混凝土的正常凝結(jié)水化，及時(shí)進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)至關(guān)重要?？紤]到透水混凝土的面層清理問(wèn)題，一般不用草袋、草簾等宜散落和浸出顏色的材料。

透水混凝土的環(huán)保效果,在以后的城市建造過(guò)程表現(xiàn)路面生態(tài)的功能,將被更多,更廣泛的運(yùn)用,

1,吸收車(chē)輛跋涉時(shí)發(fā)作的噪音,創(chuàng)造安靜舒暢的日子和交通環(huán)境,

2,雨天避免路面積水和夜間路面反光,前進(jìn)了車(chē)輛,行人的通行舒暢性與性,

3.透水地面雨后無(wú)積水,雪后無(wú)結(jié)冰不打滑確保行人及車(chē)輛,4,它可以增加進(jìn)入地表的。

透水地坪作為一種新的環(huán)保型、生態(tài)型的道路材料，日益受到人們是業(yè)界的關(guān)注，現(xiàn)代城市的地表多被鋼筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆蓋，與自然的土壤相比，普通的混凝土路面缺乏呼吸、吸收熱量和滲透雨水的能力，隨之帶來(lái)一系列的環(huán)境問(wèn)題，而混凝土也因此一直被認(rèn)為是破壞自然的元兇，但只要使連續(xù)空隙得以形成，就能創(chuàng)造與自然環(huán)境的銜接點(diǎn)。作為環(huán)境負(fù)荷減少型混凝土，透水地坪對(duì)于改善和恢復(fù)遭受破壞的地球環(huán)境是一種創(chuàng)造性的材料，使人類(lèi)生活與大自然可以和諧相處，可持續(xù)的發(fā)展下去。透水混凝土基本的概念性能是:它的原料為水泥,骨料,水摻雜而成,制作的過(guò)程與傳統(tǒng)的混凝土制作類(lèi)似,其中骨料的選擇為體積較大的骨料,這是由于細(xì)骨料的性能和傳統(tǒng)混凝土材料類(lèi)似,并不能達(dá)到多孔漏水的目的,粗骨料和水泥混合以后。

透水地坪的維護(hù)方法:隨著現(xiàn)在人們對(duì)旅游的熱驗(yàn)，我們?cè)诤芏嗖煌?lèi)型的地坪方面也有接觸，所以對(duì)于這種優(yōu)良的透水地坪應(yīng)該不是很陌生，它作為種新的環(huán)保型生態(tài)型的道路材料，有若改善和恢復(fù)灌受破壞的地球環(huán)境的創(chuàng)造性，十分受歡迎。我們要想將其長(zhǎng)久地使用下去，就要清楚掌握它的地護(hù)方法，介紹如下。1.遇水地坪由于存在大量的孔洞，易天水，干燥很快，所以維護(hù)非常重活，尤其是早期維護(hù)，要注意避免地坪中水分大量落發(fā)。通常透水溫凝十拆模時(shí)間比普通混凝土短，如此其創(chuàng)面和邊家就會(huì)保露于空氣中，應(yīng)用塑料等膜或彩條布及時(shí)霞蓋路面和側(cè)面，以保證溫度和水泥充分水化。

彩色透水地坪的應(yīng)用: 它可應(yīng)用于人行道自行車(chē)道公共廣場(chǎng)、靠天停車(chē)場(chǎng)輕型車(chē)道公園內(nèi)道路及西路兩側(cè)和隔離帶、城市人行道輕量級(jí)車(chē)行道;生態(tài)園林公共綠地、河道觀步道等，另外，對(duì)人行道，自行車(chē)道和其它重量輕，設(shè)計(jì)的厚度不應(yīng)小于150px,在停車(chē)場(chǎng)、廣場(chǎng)等，面層厚度不小于250px.以其環(huán)保防水展，防止地面沉牌，地下水資本維護(hù)，障低熱島效應(yīng)的優(yōu)勢(shì)使得環(huán)境更環(huán)保生態(tài)城市，可持續(xù)發(fā)展的空間。

在降雪季節(jié)，地?zé)峥梢酝ㄟ^(guò)通水地坪路面的空激把積起的國(guó)體狀需融化成液體狀水，然后再滲透到地下以補(bǔ)充地下水。自然界本身是個(gè)的生態(tài)系統(tǒng)，大到整個(gè)社會(huì)體系，小到溪水河道，皆構(gòu)成了整個(gè)生物鏈重要的環(huán)節(jié)，按照以往采用傳統(tǒng)的進(jìn)行護(hù)坡使得河酒硬質(zhì)化，這樣確實(shí)起到了不惜的維護(hù)效果，但另一方而對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的破壞也是今人擔(dān)憂的。而煤化生態(tài)護(hù)坡將水河道植被吉合一，在自然地基上建立起完整的河通生態(tài)系統(tǒng)。綠化生態(tài)護(hù)坡坡有高孔職率多生物生長(zhǎng)帶多流速變化帶多魚(yú)類(lèi)型穴，為水生物和兩橋美動(dòng)物提供了棲息繁行和避難的場(chǎng)所。