記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，隨著各地國省道路防疫卡口撤銷、高速公路免費(fèi)通行，大部分物流企業(yè)已經(jīng)復(fù)工。同時(shí)，港口、鐵路、物流園等物流樞紐的暢通，也推動(dòng)了物流行業(yè)的逐步復(fù)蘇。
 高速公路免費(fèi)帶來車流量快速反彈。據(jù)江蘇省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)計(jì)，3哈道斯耐磨鋼板17日，江蘇全省高速公路出口總流量達(dá)到262.8萬輛，是2哈道斯耐磨鋼板17日的3.9倍，已超過去年同期水平，同比增長28.7%。其中，貨車流量60.5萬輛，占全天總流量的23%。
 港口等樞紐的恢復(fù)至關(guān)重要。太倉港管委會(huì)常務(wù)副主任胡鴻說，太倉港航線目前已恢復(fù)80%，碼頭作業(yè)能力恢復(fù)到98%。在南京港，3哈道斯耐磨鋼板1日至15日，港口吞吐量469.45耐磨鋼板，集裝箱13.47萬標(biāo)箱，半個(gè)哈道斯耐磨鋼板的吞吐量已經(jīng)超過2哈道斯耐磨鋼板的總量。
 在太倉港上港正和集裝箱碼頭，近期日均進(jìn)出貨車將近1000輛，是平時(shí)的兩倍左右。公司操作部經(jīng)理徐寧龍說，近期集卡量迅速回升，往日本航線貨物基本都是“爆倉”，公司改善流程了過卡效率，每輛卡車進(jìn)出道口只需不到30秒。

 

近年來，瑞吉爾耐磨鋼板堅(jiān)定高端路線不動(dòng)搖，針對(duì)減重、節(jié)能、低碳的超高強(qiáng)轎車用鋼市場需求，瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)鋼鐵制作技術(shù)，全力開展高性能轎車用鋼（包括第三代轎車用鋼）的相關(guān)基礎(chǔ)理論與工藝操控關(guān)鍵技術(shù)研究，搶占行業(yè)制高點(diǎn)，在轎車用鋼范疇形成了200多項(xiàng)核心技術(shù)，產(chǎn)品包括O5級(jí)轎車面板、780兆帕到1500兆帕超高強(qiáng)鋼等八大系列上百個(gè)牌號(hào)?，F(xiàn)在，河瑞吉爾耐磨鋼板已為多家高端客瑞吉爾耐磨鋼板車用鋼“造整車”，轎車用鋼正向著高端化、系列化、品牌化、市場化快速開展。

現(xiàn)在，瑞吉爾耐磨鋼板與一客戶達(dá)成長時(shí)間協(xié)作戰(zhàn)略，在5月份添加50輛自卸車耐磨鋼合同的同時(shí)，客戶方案全年收購2000輛自卸車耐磨鋼。