【全新視界!】錨桿精軋管高質(zhì)量高信譽產(chǎn)品視頻,帶你領略產(chǎn)品新風尚!


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 中空注漿錨桿因其獨特性而被廣泛適用,它將錨桿和注漿管合二為一,充分避免了注漿管拔出導致砂漿流失的現(xiàn)象,這大大的提高整個工程的質(zhì)量。那么中空注漿錨桿在使用前有哪些要求呢?

  要求:注漿前應進行壓力試驗,檢查機械設備是否正常,管路連接是否正確??諌簷C工作前,必須檢查其各部件的完整性和運轉情況,開機前,必須檢查空壓機的各潤滑部位是否潤滑,空壓機是否滿足運轉需要,以免燒壞機件。

  錨桿加工材料采用Φ25mm成品中空注漿錨桿,桿身必須調(diào)直無缺損并除去桿上油污、鐵銹、雜質(zhì),桿體直徑要均勻、一致。每根加工長度誤差不大于±1cm。

  它類似于普通錨桿和注漿管的組合體。中空錨桿的構造從它的名字上就可以體現(xiàn)出來,中間是空的。這樣就便于注漿,而且是有壓注漿。檢查后,還應經(jīng)過試運轉方可正式作業(yè),以防止發(fā)生劇烈振動、管道堵塞。




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中空錨桿在使用的時候是需要一定的注意事項的,下面我們來為大家介紹一下中空錨桿在隧道中使用需要注意什么,希望能夠?qū)δ兴鶐椭?

中空錨桿
       在中空錨桿施工前,要進行一些準備工作:
       一、檢查中空錨桿類型,規(guī)格,質(zhì)量及其性能是否與設計相符。
       二、根據(jù)中空錨桿類型,規(guī)格及其圍巖情況準備鉆孔機具。然后采用合適的鉆具進行鉆孔作業(yè)。石質(zhì)隧道中空錨桿采用風動鑿巖機成孔,黃土隧道采用ZM-12T型煤電鉆成孔。煤電鉆孔施工既可解決,土質(zhì)隧道遇水軟化圍巖的問題,又可解決在土質(zhì)隧道中空錨桿施工中,采用常規(guī)的沖擊鉆不易排碴、成孔困難的難題,可以提高在黃土隧道的成孔速度和性。
       鉆孔成形后,開始進行中空錨桿的安裝過程,在安裝過程中分為:
       一、安裝前,應檢查中空錨桿體和鉆頭的水孔是否暢通,若有異物堵塞,應及時清理;
       二、中空錨桿體裝入設計深度后,應用水和空氣洗孔,直至孔口反水或返氣;
       三、注漿材料宜采用純水泥漿或1:1水泥砂漿,水灰比宜為0.4~0.5。采用水泥砂漿時砂子粒徑不應大于1.0mm;
       四、注漿料應由桿體中孔灌入,上仰孔應設置止?jié){塞和排氣孔。




自鉆式中空錨桿和連接套筒是需要連接的,但是這個數(shù)據(jù)模型是怎樣制造才能使得尺寸剛剛好呢?下面我們來為大家介紹一下自鉆式中空錨桿和連接套筒之間的數(shù)值模型是怎樣的。

自鉆式中空錨桿
       在有限元軟件ANSYS中建立了自鉆式中空錨桿錨桿體與連接套筒之間螺紋連接的數(shù)值模型,基于材料塑料雙線性隨動硬化模型。當自鉆錨固件在承軸向拉伸并研究兩者的變形時,空心錨體和連接套管的應力分布和變化。進一步分析了連接套管和空心錨固體之間螺紋連接失效的原因。zui后,比較了實驗數(shù)值計算的結果。
       結果表明,連接套管與空心錨體之間的螺紋連接失效主要是螺紋脫模。主要原因是當自鉆錨固件在承承受軸向載荷時,發(fā)生連接套管和空心錨固件主體的徑向變形。連接套管會膨脹,空心錨體會產(chǎn)生“頸縮”現(xiàn)象;另外,當在承承受較大載荷時,空心錨體和連接套筒螺紋螺釘將發(fā)生塑性變形,并發(fā)生螺紋。擠壓并壓平。




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