廣西北海9-19離心通風(fēng)機(jī)是一款離心風(fēng)機(jī)，工作原理和離心風(fēng)機(jī)一樣，被廣泛用于輸送物料，其特點(diǎn)是屬于小流量、高風(fēng)壓，抽風(fēng)，送風(fēng)效果好，市場上大部分生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的有A式和D式兩種系列，A式是直接式電機(jī)傳動，D式是聯(lián)軸器傳動。 　　通風(fēng)機(jī)用途 　　一般用于噴涂、電鍍、無線電、蓄電池、玻璃制造等行業(yè)的高壓強(qiáng)制通風(fēng)抽風(fēng)，也可廣泛用于輸送物料、輸送氣體。 　　使用條件 　　1、輸送的介質(zhì)要求：輸送的介質(zhì)應(yīng)無腐蝕性、不易燃易爆、不含粘性物質(zhì)、介質(zhì)中所含塵土及硬質(zhì)顆粒不大于150mg/m3。 　　2、介質(zhì)溫度：一般不超過50℃( 不超過80℃) 　　結(jié)構(gòu)形式 　　1、9-19離心通風(fēng)機(jī)為單吸入式，采用前彎型葉輪。 　　2、根據(jù)葉輪的旋轉(zhuǎn)方向不同，風(fēng)機(jī)可制成右旋和左旋兩種旋向。從電機(jī)一端正視，葉輪順時針旋轉(zhuǎn)為右旋風(fēng)機(jī)，以“右”表示；逆時針旋轉(zhuǎn)為左旋風(fēng)機(jī)，以“左”表示。 　　3、9-19離心通風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口角度可制作成0°、45°、90°、135°、180°、225°共6種角度。我國標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品為0°、45°、90°三種，其余角度可根據(jù)用戶需要制作。 　　4、9-19離心通風(fēng)機(jī)的傳動方式為A/D兩種： 　　A式：電機(jī)直聯(lián)傳動，結(jié)構(gòu)緊湊、維護(hù)簡單。機(jī)號3.5~6.3＃采用此種傳動方式 　　D式：聯(lián)軸器傳動，結(jié)構(gòu)形式為連體式：即把風(fēng)機(jī)、傳動組和電機(jī)全部裝配在同一個剛性底座上，從而減小了客戶有安裝難度，極大的縮短現(xiàn)場安裝、調(diào)試的工期。7.1＃及以上機(jī)號采用此用種傳動方式。 　　風(fēng)機(jī)參數(shù) 　　● 型號：9-19A型 9-19D型 　　●機(jī)號：3.15＃-10＃ 　　●風(fēng)量：390-15455m3/h 　　●風(fēng)壓：1919-15032Pa 　　●功率：0.75-110KW

　　工作原理 　　廣西北海離心風(fēng)機(jī)是根據(jù)動能轉(zhuǎn)換為勢能的原理，利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將氣體加速，然后減速、改變流向，使動能轉(zhuǎn)換成勢能(壓力)。在單級離心風(fēng)機(jī)中，氣體從軸向進(jìn)入葉輪，氣體流經(jīng)葉輪時改變成徑向，然后進(jìn)入擴(kuò)壓器。在擴(kuò)壓器中，氣體改變了流動方向并且管道斷面面積增大使氣流減速，這種減速作用將動能轉(zhuǎn)換成壓力能。壓力增高主要發(fā)生在葉輪中，其次發(fā)生在擴(kuò)壓過程。在多級離心風(fēng)機(jī)中，用回流器使氣流進(jìn)入下一葉輪，產(chǎn)生更高壓力。 　　作用 　　廣西北海離心風(fēng)機(jī)的工作原理與透平壓縮機(jī)基本相同，均是由于氣體流速較低，壓力變化不大，一般不需要考慮氣體比容的變化，即把氣體作為不可壓縮流體處理。 　　廣西北海離心風(fēng)機(jī)可制成右旋和左旋兩種型式。從電動機(jī)一側(cè)正視：葉輪順時針旋轉(zhuǎn)，稱為右旋轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)；葉輪逆時針旋轉(zhuǎn)，稱為左旋轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)。

　　廣西北海離心風(fēng)機(jī)葉片的穩(wěn)定性 　　對于廣西北海離心風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)門的流量特性，可以使用先前旋轉(zhuǎn)系數(shù)的阻力系數(shù)，作為主要指標(biāo)來充分評估風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)門的性能，考慮到流動的均勻性和旋轉(zhuǎn)之前的因素，根據(jù)閥門流量參數(shù)在徑向和軸向方向上的分布特征，建議在閘門流道中心增加葉片的繩索長度，以提高直葉片的形狀和優(yōu)化瀑布的 穩(wěn)定性。 　　廣西北海離心風(fēng)機(jī)的葉片如何保證穩(wěn)定性 　　利用計(jì)算流體動力學(xué)技術(shù)和聲學(xué)類比理論，研究了廣西北海離心風(fēng)機(jī)三種不同流速下蝸殼偶極聲源和葉片表面產(chǎn)生的基頻噪聲，通過模擬計(jì)算流體動力學(xué)獲得廣西北海離心風(fēng)機(jī)內(nèi)的三維瞬態(tài)流場，根據(jù)氣動聲學(xué)方程從蝸殼的內(nèi)表面提取偶極子的源，并且模擬使用葉片的噪聲的公式，為了使計(jì)算模型更加真實(shí)，使用多區(qū)域聲學(xué)限制元件模型，在聲傳播中的分散效應(yīng)。 　　在不穩(wěn)定流場中，蝸殼表面壓力的波動主要受基頻的影響，而葉片內(nèi)壓力的波動則沒有明顯的基頻分量，卷軸的舌頭是基頻噪聲的重要來源，隨著流速增加，蝸殼輻射的噪聲急劇增加，由葉片產(chǎn)生的偶極子的基頻噪聲，小于蝸殼的基頻噪聲，特別是在高流量條件下，目前提出了新的廣西北海離心風(fēng)機(jī)的現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法。 　　利用正在開發(fā)的技術(shù)，進(jìn)行廣西北海離心風(fēng)機(jī)氣動優(yōu)化設(shè)計(jì)的現(xiàn)場性能測試評估，其中關(guān)鍵是，困難在于三維粘性流場的數(shù)值模擬，根據(jù)該方法，已經(jīng)開發(fā)了各種原型，并且空氣動力學(xué)和噪聲性能得到明顯改善，已經(jīng)表明這種方法是正確的，采用成熟的商業(yè)軟件對廣西北海離心風(fēng)機(jī)內(nèi)的流場進(jìn)行三維數(shù)值模擬，并確定了速度和流量壓力，該分析捕獲了廣西北海離心風(fēng)機(jī)內(nèi)的許多重要現(xiàn)象，因此提供了一定的應(yīng)用參考基礎(chǔ)。