用肉眼查看，也可以提出質(zhì)量好壞的結(jié)論，首要查看以下幾個(gè)方面：首要查看型材的壁厚，確屬薄壁型材不能用。查看型材表面的平整度，如空心型材，看其四邊有無凹陷和鼓出。查看型材6米長一根，是否有明顯的扭擰 ,扭擰很大不能用，因?yàn)樵阼T鋁窗時(shí)。
  要把型材擰直，這么這根型材在窗內(nèi)老是存在原本的扭擰應(yīng)力。查看型材表面有無開口氣泡（白色點(diǎn)）和灰渣（黑點(diǎn)）。型材表面不允許有裂紋，毛刺，起皮，腐蝕。型材表面不允許有明顯的劃傷、壓坑、碰傷。型材用兩手曲折，扭擰強(qiáng)度較好，松手后能康復(fù)。不能太軟，象"面條"狀決不能運(yùn)用。
  同一根型材不允許有深淺不同的兩種顏色呈現(xiàn)。把幾根型材放在一起，看其色差大小，如色差很大，不易運(yùn)用。在型材表面用光滑的硬物（鐵物），輕劃一道，在型材表面留有一白劃痕，如能用手擦掉，說明沒有擦掉氧化膜，如白劃痕用手擦不掉，氧化膜已被劃掉，說明氧化膜健壯度差，氧化膜太薄，鋁材氧化質(zhì)量差。
 鋁材質(zhì)量的好壞與許多要素有關(guān)，上面是十分簡略粗淺的介紹一點(diǎn) ,首要是為用戶購鋁材有個(gè)開端選材的依據(jù)，不要上當(dāng)。購材時(shí)要看查看陳述，聽推銷者口開河，又貪圖便宜，這么很簡單購回不合格鋁材給建筑構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)。空心型材洞心壁有發(fā)藍(lán)，發(fā)青，發(fā)黃。均屬廢鋁。

城市市政交通路途護(hù)欄在交通設(shè)施市場上也叫做交通護(hù)欄或市政護(hù)欄。這些產(chǎn)品首要是為了標(biāo)準(zhǔn)路途交通秩序。然后進(jìn)步主干道的車輛通行速度。防止車輛隨意違法掉頭。然后保證行人和非機(jī)動(dòng)車橫過馬路的交通。

橋梁防撞護(hù)欄是安裝在橋梁上的具有防撞功能的重要的護(hù)欄的類型，是橋梁護(hù)欄的一種重要的形式和類型，橋梁防撞護(hù)欄的結(jié)構(gòu)比較多，而且在制作的過程中需要注意的問題也是比較多的，通常情況下要注意他的尺寸，因?yàn)槌叽绲拇笮?duì)于橋梁防撞護(hù)欄的安裝和用途的實(shí)現(xiàn)都是比較高的。接下來介紹的常見的尺寸的規(guī)定：根據(jù)《民用建筑設(shè)計(jì)通則》GB50352-2005規(guī)定：普通住宅窗臺(tái)不應(yīng)低于0.9m，如果低于0.9m時(shí)，應(yīng)采取防護(hù)措施，如采用護(hù)欄或在窗下部設(shè)置相當(dāng)于欄桿高度的防護(hù)固定窗，防護(hù)高度不得低于0.9m。如果窗戶防護(hù)欄高度不達(dá)標(biāo)，驗(yàn)收不會(huì)通過。
 1、護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。
 2、當(dāng)立柱打入過深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。
 3、橋梁防撞護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。

橋梁防撞護(hù)欄是公路上的防撞設(shè)備，能夠吸收車輛高速碰擊發(fā)作的能量，改變車輛的運(yùn)動(dòng)方向或者下降車輛的速度，能夠防止公路上的車輛由于種種原因沖到對(duì)向車道或沖出公路，然后防止交通事故發(fā)作或者下降交通事故造成的危害。