不銹鋼管具有良好的柔軟性，耐腐蝕性，耐高溫性，耐磨性，抗拉強(qiáng)度，耐水性和優(yōu)異的電磁屏蔽性能。不銹鋼毛細(xì)管可以自由彎曲成各種角度和曲率半徑，在所有方向上具有相同的柔軟性和耐用性。不銹鋼軟管間距柔韌，柔韌性好，無(wú)阻礙和剛度;不銹鋼穿線軟管在側(cè)扣之間具有一定的拉力，以防止軟管因軟管損壞而損壞。軸向拉力可以承受超過(guò)標(biāo)稱內(nèi)徑的6倍以上。因此，不銹鋼毛細(xì)管的安裝方便，低效能量可以有效地利用，以達(dá)到節(jié)能和舒適的效果。  不銹鋼毛細(xì)管在退熱時(shí)的步驟  1、需要注意退火溫度是否達(dá)到規(guī)定溫度。不銹鋼熱處理一般是接納固溶熱處理，或稱“退火”，該工序的溫度范圍是1040~1120℃(日本規(guī)范)。不銹鋼管加工時(shí)也可在退火爐察看孔察看，退火區(qū)的不銹鋼管應(yīng)為白熾形態(tài)，且無(wú)軟化現(xiàn)象。  2、退火氛圍。一般以純氫作為不銹鋼管的退火氛圍，氛圍純度 是99.99%以上，假如氛圍中還有另一種惰性氣體，可適當(dāng)降低純氫的純度，但禁止含有過(guò)量氧氣與水汽。  3、爐體密封性。亮光退火爐必須密閉與外界空氣隔絕，通常以氫氣來(lái)當(dāng)維護(hù)氣體，爐體只有一個(gè)排氣口是通的，作用是方便點(diǎn)燃?xì)錃?。檢查的方法將水抹在退火爐的每個(gè)接頭縫隙處，觀察有無(wú)漏氣，其中容易漏氣的部位是是退火爐進(jìn)出管子的地方，此處的密封圈非常容易磨損，需要經(jīng)常檢查及更換。  4、保持氣壓力。要避免出現(xiàn)漏氣，光亮爐內(nèi)的維護(hù)氣應(yīng)保持一定的正氣壓，如果維護(hù)氣是氫氣，普遍要達(dá)到20kBar以上。  5、爐內(nèi)不能有水汽。一是要反復(fù)檢查爐體是否枯燥，在進(jìn)行首次裝爐時(shí)，爐體材料一定要烘干；二是要檢查進(jìn)爐的不銹鋼管是否有殘留水漬，有的不銹鋼管可能會(huì)有孔，此時(shí)就千萬(wàn)不能有積水帶進(jìn)光亮爐，否則會(huì)對(duì)不銹鋼加工過(guò)程造成負(fù)面影響。

不銹鋼管是一種經(jīng)濟(jì)的斷面鋼材，是鋼鐵工業(yè)中的一項(xiàng)重要產(chǎn)品，可廣泛用于生活裝飾和工業(yè)，市面上很多人用于制作 樓梯扶手、護(hù)窗、欄桿、家具等。常見(jiàn)的有 201 和304 兩種材質(zhì)。 占全部鋼材總量的8%一16%左右，它在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用范圍極為廣泛。由于鋼管具有空心斷面，因而適合作液體、氣體和固體的輸送管道；同時(shí)與相同重量的圓鋼比較，鋼管的斷面系數(shù)大、抗彎抗扭強(qiáng)度大，所以也成為各種機(jī)械和建筑結(jié)構(gòu)上的重要材料。用不銹鋼管制成的結(jié)構(gòu)和部件，在重量相等的情況下，比實(shí)心零部件具有更大的截面模數(shù)。所以，不銹鋼管本身就是一種節(jié)約金屬的經(jīng)濟(jì)斷面鋼材，它是鋼材的一個(gè)重要組成部分，尤其在石油鉆采、冶煉和輸送等行業(yè)需求較大，其次地質(zhì)鉆探、化工、建筑工業(yè)、機(jī)械工業(yè)、飛機(jī)和汽車(chē)制造以及鍋爐、醫(yī)療器械、家具和自行車(chē)制造等方面也都需要大量的各種鋼管。隨著原子能、火箭、導(dǎo)彈和航天工業(yè)等新技術(shù)的發(fā)展，不銹鋼管在國(guó)防工業(yè)、科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的地位愈加重要。 不銹鋼管可靠、衛(wèi)生環(huán)保、經(jīng)濟(jì)適用，管道的薄壁化以及新型可靠、簡(jiǎn)單方便的連接方法的開(kāi)發(fā)成功，使其具有更多其它管材不可替代的優(yōu)點(diǎn)，工程中的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越多，使用會(huì)越來(lái)越普及，前景看好。 由于不銹鋼已具備建筑材料所要求的許多理想性能，它在金屬中可以說(shuō)是 的，而其發(fā)展仍在繼續(xù)。為使不銹鋼在傳統(tǒng)的應(yīng)用中性能更好，一直在改進(jìn)現(xiàn)有的類型，而且，為了滿足高級(jí)建筑應(yīng)用的嚴(yán)格要求，正在開(kāi)發(fā)新的不銹鋼。由于生產(chǎn)效率不斷提高，質(zhì)量不斷改進(jìn)，不銹鋼已成為建筑師們選擇的 有成本效益的材料之一。不銹鋼集性能、外觀和使用特性于一身，所以不銹鋼仍將是世界上 的建筑材料之一。 汽車(chē)工業(yè)用到不銹鋼的主要是排氣系統(tǒng)，占汽車(chē)不銹鋼總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣通過(guò)廢氣進(jìn)氣管、前管、軟管、轉(zhuǎn)換器、中心管 從消聲器中流出。排氣系統(tǒng)常用鋼種有409L，436L等。汽車(chē)消聲器主要使用不銹鋼焊管。據(jù)測(cè)算，汽車(chē)用到的不銹鋼管占到整個(gè)下游對(duì)不銹鋼管用量的大約1.5%，而不銹鋼無(wú)縫管和焊管的使用比例大約2：1。石化工業(yè)包括化肥工業(yè)對(duì)不銹鋼管的需求量極大，該行業(yè)主要使用不銹鋼無(wú)縫管，規(guī)格包括：304、321、316、316L、347、317L等，外徑在￠18-￠610左右，壁厚在6mm-50mm左右（一般是選用規(guī)格在Φ159mm以上的中低壓輸送管道），具體應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)椋籂t管、物料輸送管、熱交換器管等。

不銹鋼管硬度  不銹鋼管一般常用布氏、洛氏、維氏三種硬度指標(biāo)來(lái)衡量其硬度。 布氏硬度   在不銹鋼管標(biāo)準(zhǔn)中，布氏硬度用途廣，往往以壓痕直徑來(lái)表示該材料的硬度，既直觀，又方便。但是對(duì)于較硬的或較薄的鋼材的鋼管不適用。 洛氏硬度   不銹鋼管洛氏硬度試驗(yàn)同布氏硬度試驗(yàn)一樣，都是壓痕試驗(yàn)方法。不同的是，它是測(cè)量壓痕的深度。洛氏硬度試驗(yàn)是目前應(yīng)用很廣的方法，其中HRC在鋼管標(biāo)準(zhǔn)中使用僅次于布氏硬度HB。洛氏硬度可適用于測(cè)定由極軟到極硬的金屬材料，它彌補(bǔ)了布氏法的不是，較布氏法簡(jiǎn)便，可直接從硬度機(jī)的表盤(pán)讀出硬度值。但是，由于其壓痕小，故硬度值不如布氏法準(zhǔn)確。 維氏硬度   不銹鋼管維氏硬度試驗(yàn)也是一種壓痕試驗(yàn)方法，可用于測(cè)定很薄的金屬材料和表面層硬度。它具有布氏、洛氏法的主要優(yōu)點(diǎn)，而克服了它們的基本缺點(diǎn)，但不如洛氏法簡(jiǎn)便，維氏法在鋼管標(biāo)準(zhǔn)中很少用。