不同的車型，工作效率不同，那么需要的搬運(yùn)車或堆高車數(shù)量、司機(jī)數(shù)量也不同，會(huì)導(dǎo)致一系列成本發(fā)生變化，詳見本文中性能評(píng)判部分關(guān)于成本的論述。如果搬運(yùn)車或堆高車在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)作業(yè)，不同車型所需的通道寬度不同，能力也有差異，由此會(huì)帶來倉(cāng)庫(kù)布局的變化，如貨物存儲(chǔ)量的變化。車型及其數(shù)量的變化，柳工叉車會(huì)對(duì)車隊(duì)管理等諸多方面產(chǎn)生影響。不同車型的市場(chǎng)保有量不同，其售后保障能力也不同，例如：低位駕駛?cè)虬徇\(yùn)車或堆高車和高位駕駛?cè)虬徇\(yùn)車或堆高車同屬窄通道搬運(yùn)車或堆高車系列，都可以在很窄的通道內(nèi) （一米五到兩米）完成堆垛、取貨。但是前者駕駛室不能，因而操作視野較差，工作效率較低。由于后者能完全覆蓋前者的功能，而且性能更出眾，因此在 歐洲后者的市場(chǎng)銷量比前者超出四到五倍，在中國(guó)則達(dá)到六倍以上

如果零部件的磨損程度＞公差，但尚未超出次配合公差的，是可以不用更換，繼續(xù)使用一段時(shí)間的，但一旦超出次配合公差，則需要及時(shí)更換；如果因零部件的磨損而導(dǎo)致電動(dòng)叉車的相關(guān)功能不能正常實(shí)現(xiàn)，如：離合器失去傳遞動(dòng)力的作用、液壓件不能夠達(dá)到既定的壓力、凸輪配氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)不了既定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律等情況，應(yīng)該進(jìn)行更換或維修；對(duì)于有的零部件，盡管在磨損之后能夠完成正常作業(yè)功能，但是確使性能降低，像傳動(dòng)齒輪在產(chǎn)生了磨損后，柳工叉車盡管也可以達(dá)到傳遞既定的轉(zhuǎn)矩、速度，但確因間隙太大、噪聲升高、效率下降，導(dǎo)致傳遞過程中的平穩(wěn)性受到影響，此時(shí)應(yīng)根據(jù)磨損程度考慮進(jìn)行修復(fù)、更換；4、對(duì)于影響工作效率的電動(dòng)叉車零部件磨損情況應(yīng)盡早更換，像氣缸等零件一旦產(chǎn)生嚴(yán)重磨損后，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)效率降低，應(yīng)盡早更換；