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柴油發(fā)電機組?自啟動開機方法有什么?
柴油發(fā)電機組的啟動可分為電動起動和氣動起動兩種,下面小編給大家分享一下柴油發(fā)電機自啟動開機方法有什么?
1、甘孜爐霍同城鑰匙啟動:首先按順時針方向旋動鑰匙,機器啟動正常后松開鑰匙,接著按模塊“菜單”鍵按鈕進入模塊設置,按提示輸入密碼,進入后按“上”“下”鍵確認,查看油壓、甘孜爐霍同城水溫指標是否正常,確認正常后將“升降”速開關旋向全速方向,當頻率升速到51.5-52HZ之間時,表明已經(jīng)到達到 速,這時一切指標正常說明機器運行良好,性能調試成功。
運行一段時間確定無故障需要停機時,先由機組操作人員將“升速”旋鈕慢慢旋至怠速方向,機組慢慢降速,待數(shù)值恢復到廠家出廠前設定的位置時, 方可按“急停”按鈕停機。
2、甘孜爐霍同城電源啟動,這和基本型發(fā)電機組的啟動方式相同,方法都是先打開電源,扭動鑰匙后,按啟動鍵,當機器啟動成功后在按急停按鈕停機,關閉鑰匙報警器。
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發(fā)電機組發(fā)動十禁忌
在開動柴油發(fā)電機組機組前,先檢查一下看看機組是否都準備好了沒,在機組各個開關和條件都可行的情況下開動機組,注意一下10種情況不能去發(fā)動:
一忌無冷卻水或參加沸水發(fā)動柴油機發(fā)動后再加冷卻水,會使熾熱的缸套、甘孜爐霍當?shù)馗咨w等重要部件因突然遇冷而引起迸裂或變形;向嚴寒的機體內驟加100℃的開水,同樣會激裂缸蓋和機體,應待水溫降至60~70℃時再參加。
二忌不按規(guī)則供油 柴油機不應在發(fā)動時將減壓手柄放到"作業(yè)"位置后再供油,而應該在發(fā)動前就將油門手柄放到供油的位置上。不按該規(guī)則操作的壞處是:糟蹋燃油;多余的柴油會沖刷缸壁,使活塞、甘孜爐霍當?shù)鼗钊h(huán)與氣缸套之間光滑惡化而加劇磨損;余油流入油底殼會稀釋機油而降低光滑作用;氣缸中過多的柴油焚燒不完全會形成積碳。
三忌拉車發(fā)動柴油機在冷車機油粘稠的情況下拉車發(fā)動,會加劇各運動件之間的磨損,然后降低機車的使用壽命。
四忌不如期換用光滑油、甘孜爐霍當?shù)厝加驮跉夂蚝涞募竟?jié),如果不及時改換粘稠度低的光滑油和燃油,柴油機就很難發(fā)動。
五忌用明火烘烤油底殼和在進氣管處引火發(fā)動為防止發(fā)生火災,應用文火、甘孜爐霍當?shù)孛夯鹪诒囟ㄩg隔外烘烤柴油機的油底殼,一起慢慢搖轉油軸,讓機油均勻受熱,使各部位都得到光滑。若在柴油機進氣管處引火發(fā)動,會使物質焚燒發(fā)生的灰燼及硬雜物吸進氣缸,形成進、甘孜爐霍當?shù)嘏艢忾T關閉不嚴而加快氣缸的磨損。
六忌長期使用電熱塞、甘孜爐霍當?shù)鼗鹧骖A熱器電熱塞、甘孜爐霍當?shù)鼗鹧骖A熱器的發(fā)熱體都為電熱絲,其耗電量和發(fā)熱量都很大,長期使用可因急劇放電而損壞蓄電池,一起也可燒壞電熱絲。所以,電熱塞每次連續(xù)使用的時間不可超越1分鐘,火焰預熱器每次連續(xù)使用的時間要控.制在20秒鐘以內。
七忌直接將機油參加氣缸 將機油參加氣缸,雖可起到密封增壓增溫的作用,便于柴油機冷機發(fā)動,但機油不能完全焚燒,易發(fā)生積碳,使活塞環(huán)的彈性減弱,氣缸的密封功能下降;此外,還會加速氣缸套的磨損,導致柴油機的功率下降,使發(fā)動更加困難,所以不能直接將機油參加氣缸。
八忌直接將汽油灌入進氣管汽油的燃點較柴油低,比柴油先焚燒。因而直接將汽油灌入進氣管,會使發(fā)動機作業(yè)粗獷而發(fā)生激烈的敲缸現(xiàn)象,嚴重時還可發(fā)生發(fā)動機反轉。
九忌長期連續(xù)發(fā)動 柴油機上的發(fā)動機是在低電壓、甘孜爐霍當?shù)卮箅娏鞯那闆r下作業(yè)的,長期使用會損壞蓄電池。其連續(xù)作業(yè)的時間不得超越5秒鐘;一次發(fā)動不著,應隔15秒鐘再發(fā)動。
十忌剛發(fā)動就高速工作柴油機剛發(fā)動時,光滑油的溫度低、甘孜爐霍當?shù)亓鲃有圆?,立刻高速工作,易形成各運動部件因缺乏光滑而急劇磨損,嚴重時還會發(fā)生燒瓦抱軸。
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柴油機故障分析判斷原則
柴油機出現(xiàn)故障時,操作人員應仔細、甘孜爐霍本地及時地分析故障的特征,判斷其產(chǎn)生的原因,一般按如下原則進行:
1)判斷故障要有整體性,排除故障要有性。進行故障檢修作業(yè)是一項系統(tǒng)工程,要把柴油機看成一個整體(一個系統(tǒng)),而不能當做一組組件。一個系統(tǒng)、甘孜爐霍本地機構或零部件有故障,必然要涉及其他系統(tǒng)、甘孜爐霍本地機構或零部件。因此,對于各個系統(tǒng)、甘孜爐霍本地機構或零部件的故障不能 孤立地對待,而必須考慮對其他系統(tǒng)的影響及本身所受到的影響,從而以整體觀念來分析故障原因,并進行的檢查排除。
故障發(fā)生的整個情況,應向操作者了解,并作出必要的檢查和分析。柴油機分析故障的一般程序為:了解故障現(xiàn)象→了解柴油機的使用狀況→了解維修史→現(xiàn)場觀察→故障分析與排除。
2)查找故障應盡可能減少拆卸。拆卸只能作為在經(jīng)過縝密分析后采取的 手段。在決定采取這一步驟時,一定要以結構和機構原理等知識作為指導,并建立在科學分析的基礎上。在有把握恢復正常狀態(tài)和確信不會因此引起不良后果的情況下才能進行。否則不僅會拖長排除故障的時間,而且可能是發(fā)動機遭到不應有的損壞或產(chǎn)生新的故障。
3)切忌存僥幸心理和盲目蠻干。當柴油機突然發(fā)生故障或一般已判定出故障的原因,而且故障將影響柴油機正常工作時,應及時停機檢查。當判斷是較大故障或柴油機突然自行停機時,應及時地拆檢和修理。
對不能立即查明原因的故障,可以先將柴油機低速空載運轉,再觀察分析找出原因,以避免發(fā)生更大的事故。
當遇到較嚴重的、甘孜爐霍本地可能造成破壞性損壞的故障征兆時,切忌存僥幸心理,盲目蠻干。在沒有查找到故障原因并予以排除時,不能輕易地起動發(fā)動機,否則會進一步擴大故障損壞程度,甚至造成重大事故。
4)注重調查、甘孜爐霍本地研究、甘孜爐霍本地和合理分析。應將每次出現(xiàn)的故障特別是大的故障原因排除方法,記錄在柴油機的運行簿上,供下次檢修參考。
調查、甘孜爐霍本地研究和了解柴油機的使用管理和維修方面的過程和現(xiàn)狀,主要看該機常出些什么故障、甘孜爐霍本地發(fā)生在什么部位;檢修中更換了哪些機件;檢驗和裝配的間隙數(shù)據(jù)等。對現(xiàn)狀的了解,主要是在柴油機在故障出現(xiàn)前后觀察到哪些現(xiàn)象,已經(jīng)采取過哪些措施、甘孜爐霍本地效果如何等。通過對這些問題的了解,把思路引導到產(chǎn)生故障可能性大的方向上去,便于作出正確的分析和判斷。
5)遵循“從簡到繁、甘孜爐霍本地由表及里、甘孜爐霍本地按系分段、甘孜爐霍本地推理檢查”的原則,“從簡到繁、甘孜爐霍本地由表及里”的含義比較明確,要求查找判斷故障時不要將故障看得很復雜,分析排除故障與一般的工作方法一樣,總是從簡到繁、甘孜爐霍本地由近及遠、甘孜爐霍本地由表及里地進行?!鞍聪捣侄巍⒏首螤t霍本地推理檢查”則要求有層次、甘孜爐霍本地符合機理地去分析判斷故障。例如柴油機排氣冒黑煙的故障,主要與兩個系統(tǒng)有關,一是進、甘孜爐霍本地排氣系統(tǒng),二是燃油系統(tǒng)。進、甘孜爐霍本地排氣系統(tǒng)是供氣不足,還是泄露太多?燃油系統(tǒng)是油量過多,還是霧化質量、甘孜爐霍本地噴油壓力和噴油時間方面的原因。然后按系統(tǒng)逐一檢查,檢查一項排除一個疑點,逐步縮小故障范圍, 找出故障的真正原因。
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