鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃，顯示我國耐候鋼需求用量逐漸增多，在鐵路、公路、電力塔架建設等方面凸顯。在美國、日本等發(fā)達 ，耐候鋼已經(jīng)得到了廣泛應用。我國耐候鋼起步較晚，但隨著國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展,耐候鋼的應用已引起國內(nèi)有關部門的高度重視，所以耐候鋼及其防腐蝕的研發(fā)和升級，具有重要現(xiàn)實意義，同時也有利于促進鋼鐵行業(yè)產(chǎn)品結構的升級。

  耐候鋼具有良好的耐大氣腐蝕性能，雖然應用耐候鋼前期的投資成本較普碳鋼略高，但是與普碳鋼表面噴涂防腐涂層等方法比較，普碳鋼的后期維護費用是耐候鋼的1.5-2倍。因此耐候鋼可減少環(huán)境污染，屬于節(jié)能減排重點推廣技術。國內(nèi)耐候鋼大都涂裝使用，其免涂裝和“以銹防銹”的設計初衷并沒有得到 程度的發(fā)揮。在苛刻的服役環(huán)境下，耐候鋼存在銹層難以致密化，另外在服役初期，鋼結構的外觀銹蝕呈現(xiàn)不均勻等相關問題，因此耐候鋼的應用環(huán)境和表面處理技術一直困擾耐候鋼的應用。

為了保證煤炭供應，日前四部委更是發(fā)布特急文件稱，針對各地推動落后產(chǎn)能退出力度不斷加大、經(jīng)濟回升對能源的需求顯著增加的情況，需要進一步完善產(chǎn)能置換政策、加快優(yōu)質產(chǎn)能釋放，通過優(yōu)質產(chǎn)能有序增加，推動落后產(chǎn)能盡早退出，促進煤炭產(chǎn)業(yè)結構調整和新舊發(fā)展動能轉換。鐵路總公司也表示，將充分利用2月份春運高峰前十幾天的時間集中力量組織運輸，并下令太原、呼和、西安、北京等北方各局，全力以赴保電煤，確保發(fā)電廠的用煤需求。目前鐵路總公司已訂購近8000節(jié)新車皮，并已有部分車皮上線使用。  為了保證煤炭供應，日前四部委更是發(fā)布特急文件稱，針對各地推動落后產(chǎn)能退出力度不斷加大、經(jīng)濟回升對能源的需求顯著增加的情況，需要進一步完善產(chǎn)能置換政策、加快優(yōu)質產(chǎn)能釋放，通過優(yōu)質產(chǎn)能有序增加，推動落后產(chǎn)能盡早退出，促進煤炭產(chǎn)業(yè)結構調整和新舊發(fā)展動能轉換。實際上，在1月初的時候，為了穩(wěn)定 場，引導煤價繼續(xù)回調，能源集團等大型煤企紛紛統(tǒng)一下調電煤 場價格15元/噸-20元/噸。同時，神華、同煤等集團為了保證煤炭供應，也表示春節(jié)期間不放假。