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經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)》。 貴州省,黔西南布依族苗族自治州 1981年9月21日，撤銷興義地區(qū)，設(shè)立黔西南布依族苗族自治州，1982年5月1日，黔西南布依族苗族自治州人民政府正式成立。
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波形護(hù)欄的導(dǎo)向性
車輛碰撞后的駛出角度（angle)應(yīng)小于碰撞角度的60%.
·車輛質(zhì)量
據(jù)統(tǒng)計(jì)分析(Analyse)得出，我國(guó)商速公路上行駛的小型車輛約占64%(包括(bāo kuò)小客、小貨)，中型車輛約占20%左右(包括中客、中貨)，大型車輛占7%(包括大客、大貨)，拖掛車及其他超大型車輛不到2%，因此，可以確定我國(guó)高速公路上占主流的運(yùn)行車輛是中型以下的客貨車，其載客人數(shù)為9人以下，載重噸位為7t以下。市政道路護(hù)欄是公路中間的防護(hù)欄，防止行人、車輛不守交通規(guī)則隨便穿越公路而設(shè)置的，為行人和車輛行駛提供平安保障。另外考慮（consider)到大型客車的載客人數(shù)較多，從“以人為本”的目的出發(fā)，將大型車輛重點(diǎn)(zhòng diǎn)考慮.綜合以上各方面的資料(Means)將試驗(yàn)車的噸位等級(jí)定為.5t小轎車、lot大型貨車或者客車、4t大型貨車或者客車、8t大客車。
不銹鋼欄桿護(hù)欄的本質(zhì)作用，就是隔離危險(xiǎn)區(qū)域，切實(shí)保護(hù)人的。如果沒(méi)有選擇質(zhì)量過(guò)關(guān)的廠家生產(chǎn)的成品，很容易形成隱患。大家都知道好的新型不銹鋼護(hù)欄能夠在惡劣環(huán)境下，不生銹、不褪色、不粉化、不老化、不脫落，色彩持久鮮艷。新型不銹鋼陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄具有高強(qiáng)度、高硬度、外觀精美、色澤鮮艷等優(yōu)點(diǎn)，成為住宅小區(qū)使用的主流產(chǎn)品，一款好的不銹鋼防護(hù)欄、防護(hù)窗專用型材結(jié)構(gòu)牢固、基材采用耐腐蝕性極強(qiáng)的鍍鋅工藝，表面噴涂技術(shù)先進(jìn)，外形美觀、環(huán)保，具有的耐腐蝕性能，耐鹽霧性。那么，哪些方法能夠保證不銹鋼護(hù)欄的質(zhì)量呢？ 防銹工藝—采用高溫?zé)峤\：將優(yōu)質(zhì)的鋼材分別放在不同溫度的加熱爐中反復(fù)加熱，然后將鋼材浸入鋅池中浸泡，使鋅分子依附在鋼材表面，在潮濕的空氣中鋅表面會(huì)生成一層致密的堿式碳酸鋅膜，從而使不銹鋼具有極強(qiáng)的防銹防腐能力，確保20年不生銹。常新工藝——高溫固化：不銹鋼經(jīng)過(guò)17道工藝的反復(fù)浸泡、清洗、干燥后，根據(jù)客戶對(duì)顏色的要求在其表面噴涂上先進(jìn)的阿克蘇—諾貝爾室外抗氧化粉末，再經(jīng)過(guò)220℃的高溫烘干工藝，形成諾貝爾高溫固化層，色澤持久鮮艷，15年不褪色。
不銹鋼橋(梁)欄桿施工注意的問(wèn)題：護(hù)欄需使用鋼模板，模板加工按機(jī)械制造的工藝進(jìn)行，模板交角處采用倒圓角處理，使其平順整潔，尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求制作。按照設(shè)計(jì)的要求合理設(shè)置斷縫及誘導(dǎo)縫，模板拆除后應(yīng)立即進(jìn)行誘導(dǎo)縫的切割。澆筑到頂面時(shí)，應(yīng)安排專人進(jìn)行抹面修整處理，確保護(hù)欄成型后，頂面光潔，線形順暢。護(hù)欄模板底砂漿找平層嚴(yán)禁侵入護(hù)欄混凝土，護(hù)欄施工完畢后予以。 不銹鋼樓梯欄桿施工工藝,工程流程：安裝預(yù)埋件放線安裝立柱扶手與立柱連接打磨拋光安裝預(yù)埋件(后加埋件)：樓梯欄桿預(yù)埋件的安裝只能采用后加埋件做法，其做法是采用膨脹螺栓與鋼板來(lái)制作后置連接件，先在土建基層上放線，確定立柱固定點(diǎn)的位置，然后在樓梯地面上用沖擊鉆鉆孔，再安裝膨脹螺栓，螺栓保持足夠的長(zhǎng)度，在螺栓定位以后，將螺栓擰緊同時(shí)將螺母與螺桿間焊死，防止螺母與鋼板松動(dòng)。扶手與墻體面的連接也同樣采取上述方法。放線：由于上述后加埋件施工，有可能產(chǎn)生誤差，因此，在立柱安裝之前，應(yīng)重新放線，以確定埋板位置與焊接立桿的準(zhǔn)確性，如有偏差，及時(shí)修正。應(yīng)保證不銹鋼立柱全部座落在鋼板上，并且四周能夠焊接。
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