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突然大增鋼材供應壓制市場繼續(xù)上漲預期，近期鋼價開始回落，但在成本及現(xiàn)貨市場資源緊缺約下，回落的空間十分有限。整體而言，十月份的鋼材市場上，成交情況不錯，明顯好于上月。那么在即將到來的十一月份，隨著鋼市的季節(jié)性淡季來臨，又將會是如何走向呢。 1.鋼材供應加大終端需求；份，鋼材庫存整體呈現(xiàn)下滑階段，然而9月中旬以來的鋼價大幅上漲行情，使得鋼廠產量大幅增加，十月份粗鋼日軍產量或達到195萬噸水平；而在現(xiàn)在來看，鋼廠生產的積極性還在呈現(xiàn)上升趨勢，未來十一月粗鋼產量易升難降或成常態(tài)。 而與此同時，下游終端需求也將因季節(jié)性淡季有較大幅度的降低，陸續(xù)開工的部分重大項目短期內暫時難以形成有效的用鋼需求量，而在冬季戶外工程大量停工的壓制下；我們認為進入十一月份后，對于終端鋼材需求我們持看弱態(tài)勢，國內鋼材市場整體上將重新進入鋼材庫存回升階段，對現(xiàn)貨市場形成較大的供應壓力。
8)冶金機械：鐵礦燒結機，輸送彎頭，鐵礦燒結機襯板，刮板機襯板。由于此類機械需要耐高溫、硬度極強的耐磨鋼板。故使用HAHARDHiTuf系列耐磨鋼板。9)耐磨鋼板還可應用在砂磨機筒體、葉片，各種貨場、碼頭機械那么部件，軸承結構件，鐵路車輪結構件，軋輥等耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結合。 通過設備，采用自動焊接工藝，將高硬度自保護合金焊絲均勻地焊接在基材上，復合層數(shù)一層至兩層以至多層，復合過程中由于合金收縮比不同，出現(xiàn)均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點。耐磨層主要以鉻合金為主，同時還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。 進口耐磨錳鋼板綜上來看，由于當前鋼市行情低迷，鋼廠對鐵礦石的需求會，而此輪礦價反彈不乏有礦山和大貿易商的作的原因，上周五普指拉漲2.25美金，而港口現(xiàn)貨平穩(wěn)，說明外礦實際成交價格現(xiàn)已沒有什么上漲的空間了。
鐵路建設一直是基建擴張的主要著力點，今年的工作報告提出增加鐵路建設資本金1000億元，能夠撬動的金額還不確定，但千億元的資本金相對今年計劃的8000億元總目標也是一個可觀的增量，16錳鋼板四季度鐵路建設仍值得期待。 10月12日國常會提出要加快發(fā)展新動能，推進兩新一重項目建設，在生態(tài)環(huán)境保護、關鍵攻關等方面挖掘更多新的有效增長點。16錳鋼板隨著新型城鎮(zhèn)化建設的推進以及環(huán)保等領域形成更多有效，公共設施及其它方面的基建有望得到提振。 今年初以來市場價格先漲后跌回顧2019年耐磨鋼板市場價格，今年初受巴西潰壩、澳大利亞颶風影響，鋼鐵原料價格大幅上漲，鋼廠生產成本不斷增加，對鋼價形成支撐，再加上專項債提前發(fā)放、下游手持訂單量集中釋放，推動耐磨鋼板市場價格在1月份～4月份連續(xù)上漲。
宜昌Mn13耐磨板耐磨板商家出貨均不怎么順暢，心態(tài)弱勢；且在原料大幅趨弱，成本沒有支撐，加上資金壓力的迫使，鋼管價格是跌勢難止；現(xiàn)內需仍顯，成交難有大量改觀，金九基本是淡收官；考慮到市場利空仍需時?。 市場悲觀情緒重，鋼管價格也是連連下滑；由于原料價格的漲跌震蕩，成本難有支撐，市場信心不穩(wěn)；且宏觀方面也是利空影響較多，并未有什么重大利好提振市場，商家對于后市普遍看法不樂觀；加之本月作為三季度的后一。 當前國內鋼廠并沒有增加檢修計劃、中小鋼廠、是軋材企業(yè)開工率維持在96%上方；除部分中小型鋼廠成本壓力漸現(xiàn)外，大中型鋼廠仍有盈空間，雖然是在不斷收窄，鋼廠生產熱情依然偏高，當前社會庫存雖在低位回落，然鋼廠內部庫存壓力增加，所以鋼材供應壓力還在增加。
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